[汽車之家 新鮮技術(shù)解讀] 今天無論哪個行業(yè)，內(nèi)卷都是常態(tài)。幾年前如何突破20萬元天花板的討論聲還未落下，500萬內(nèi)誰最好的討論已經(jīng)不絕于耳。在這個有不少無厘頭成份的“比拼”尚無定論時，有人邁出了更大的步子。這就是埃安以及它們要拿出來的“SSR”。
相信無論是8歲的孩童，還是88歲的暮年老人，沒有任何一個男性能拒絕超跑。在過往內(nèi)燃機(jī)時代，究極多加速能力是普通人對超跑最簡單，也是最直接的印象。
隨著政策法規(guī)的快速推進(jìn)，新能源尤其是純電動產(chǎn)品快速普及，早先領(lǐng)路的美國人“順帶手”讓普通消費(fèi)者輕松感到了“零百加速”5秒內(nèi)帶來的簡單快樂。
電機(jī)的扭矩特性讓每個消費(fèi)者可以輕松感受到比過山車還刺激的加速感，同樣的駕駛員，相同的腳踩速度，電門帶來的推背感遠(yuǎn)勝于油門，這種直接的出力形式早些年間被稱為用過就回不去。
5秒內(nèi)的加速水平還僅僅是單電機(jī)的實(shí)力，如果你預(yù)算更充足，3秒所有的加速也不是夢，于是下到曾經(jīng)囂張無比的小鋼炮，上到價格不菲的百萬性能車，面對純電動車加速的挑釁大都只能視而不見。
但真正的超跑并非僅是加速水平，更重要的是整體體驗(yàn)，而這是目前的純電動車型難以企及的，更嚴(yán)謹(jǐn)?shù)恼f是現(xiàn)有平臺無法滿足的需求。
為什么從超跑做起這是個能聊三天三夜的話題，但解釋起來似乎也不難得到答案，原因還在于競爭。
今天的中國是全球最大的新能源市場已毫無疑問，不過國家政策、消費(fèi)能力以及用車需求使得我們的市場中SUV以及轎車占據(jù)絕大部分空間，MPV作為后起之秀，這兩年也得到了蓬勃發(fā)展。
成熟的市場意味著激烈的競爭，對車企而言護(hù)住已有優(yōu)勢，努力開辟新消費(fèi)群里才是王道，放眼當(dāng)下不難發(fā)現(xiàn)只有不斷向著高端市場邁進(jìn)才是王道。
另辟蹊徑就是超級跑車，這不僅是埃安的思考，也是領(lǐng)頭羊特斯拉的解決方案，以遠(yuǎn)超對手的價格，提供相似甚至超越對手的體驗(yàn)，勝利果實(shí)似乎就在唾手可得的枝頭。
當(dāng)然，每個宏偉的目標(biāo)都需要具體技術(shù)的支撐，讓埃安人挺直腰桿的是自研平臺以及附屬的技術(shù)，其中包含的這些信息點(diǎn)都是剛剛公布的新鮮內(nèi)容。
○ Hyper SSR極速可達(dá)300km/h，兩驅(qū)版車型0-100km/h加速時間4.9s，四驅(qū)版1.9s；
○ 極致的加速除了帶來刺激，還容易引發(fā)事故，因此新平臺產(chǎn)品搭載智能底盤系統(tǒng)，可根據(jù)輪速、轉(zhuǎn)角、油門、橫擺角速度等一系列參數(shù)，進(jìn)行車輪輸出扭矩、制動力矩以及懸架剛度的調(diào)整；
○ 轉(zhuǎn)彎半徑5.3m、轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度和靈敏度提升30%、100km/h-0制動距離低于35米；
○ 燃油時代超跑都是耗能怪物，純電動時代節(jié)能優(yōu)先，所以它搭載了智能多模換擋系統(tǒng)；
● 它會“大賣”嗎？
對車企而言，沒有理由打造一款失敗的產(chǎn)品。雖然內(nèi)心中我們希望得到肯定的答案，不過“以史為鑒”，跑車本身就屬于小眾品類。無論駕駛是傳統(tǒng)燃油超跑的多少分之一，無法走量是鐵定的事實(shí)。
或者說，我們并不能以大部分民用車的銷量衡量超級跑車。
在高端的產(chǎn)品中，僅有保時捷取得了盈利的桂冠，更何況德國人也并非依靠911車系盈利，而是集團(tuán)中的SUV產(chǎn)品以及入門跑車718系列。
高端市場的無奈或許不具有代表性，那么平易近人的車型是否有一線生機(jī)呢？似乎未來也不明朗，這些年主打親民的跑車無論是豐田86，還是馬自達(dá)MX-5，乃至寶馬Z4，它們無一不是各自品牌樹立運(yùn)動調(diào)性的先鋒軍。
這樣的做法與結(jié)果并非業(yè)內(nèi)首次，多年前集合集團(tuán)實(shí)力開發(fā)的LFA與雷克薩斯的關(guān)系就是埃安與旗下超跑能獲得最理想的結(jié)果，能在消費(fèi)者心中留下品牌可以打造運(yùn)動型車，就已算超額完成任務(wù)，畢竟屬性并非單一車型就能改變。
畢竟在絕大多數(shù)人的心中，超級跑車也好，運(yùn)動型車也罷都只是一個夢；
有時候這些青春年少時代的夢就讓它留在那個時代就好，我們長大后明白不是所有夢都實(shí)現(xiàn)才是最好。
寫在后面的話：
今天對每位消費(fèi)者都是幸福的，車內(nèi)的內(nèi)卷讓我們能以更低的價格享受到超越以往的軟硬件體驗(yàn)，此前不敢幻想的車型也在逐一實(shí)現(xiàn)。在硬件以肉眼可見來到冗余期后，軟件的提升將會是下個時代的主流。不知道屏幕前的您有超跑夢嗎？如果有可能您愿意花費(fèi)多少實(shí)現(xiàn)它呢？（文/圖 汽車之家 唐朝）