[汽車之家 技術] 車載安全配置已經(jīng)為越來越多人所關注，尤其是氣囊的數(shù)量，包含盲區(qū)監(jiān)測和自動剎車在內(nèi)的各種主動安全設備等逐漸成為車企宣傳其產(chǎn)品安全性的重要部分。然而在兒童安全方面，除了標配的ISOFIX座椅接口以及引導正確的乘車習慣外，大多數(shù)車企并沒有針對兒童出行開發(fā)相應的配置?？紤]到第三方公司的兒童座椅在使用過程當中有著種種不便，榮威決定繼RX3之后也開始在榮威RX5(參數(shù)|詢價) PLUS的部分配置上提供集成式兒童座椅這一選裝件了。今天的主角就是它了。
● 30秒快速了解集成式兒童座椅：
集成式兒童座椅在RX5 PLUS上目前僅國潮智享版可以選裝，選裝價1500元。
座椅直接集成在后排座椅總成中，打開/收折比第三方的獨立座椅都要方便許多。
該座椅為正向座椅，適用體重范圍15-36公斤、身高范圍90-150厘米的兒童。
● 安全座椅是兒童出行時法規(guī)強制要求使用的設備。
榮威RX5 PLUS并不是榮威品牌首個配備此類兒童座椅的車型，這種集成式的兒童座椅首先搭載于2019款榮威RX3上，而更早之前包括沃爾沃、大眾等品牌也曾在各自車型中配備集成式的兒童座椅。這次在RX5上增加該選裝件是因為該車型的不少用戶都是有孩家庭，兒童出行的頻率較高，對兒童安全左右有著極高的需求。
與電商平臺可以買到的獨立兒童座椅相比，這種集成式座椅的設計有著相當多的優(yōu)勢，首先就是操作方便，只需簡單幾步就能完成座椅的展開或是收折，省時省力。此外收折后的座椅與普通的后排座椅一樣，且不占用后備廂空間，完全不影響日常使用。更重要的一點是兒童座椅與整個后排座椅的骨架是剛性連接的，其設計強度經(jīng)過了長期且嚴格的測試，安全性無虞。
RX5 PLUS上的兒童座椅布置在左后側(cè)，而RX3是放置在第二排右側(cè)的，位置的移動是經(jīng)過了市場調(diào)研，詢問了大量使用者之后最終確定的。放在第二排左側(cè)是為了便于右后側(cè)的成年人可以照顧兒童，同時鎖定左后車門，兒童可以在成年人的監(jiān)督和保護下上下車。但是放在右邊也有優(yōu)勢，比如只有一名家長帶兒童外出時，駕車的家長可以通過內(nèi)后視鏡看到兒童的狀態(tài)，另外調(diào)皮的兒童放置在右后側(cè)也不會踢到主駕靠背，影響家長開車。
集成式座椅是一個純機械的結(jié)構(gòu)，整個結(jié)構(gòu)與后排座椅為硬連接，加上多點式安全帶設計，安全性是完全可以保障的。此前RX3的座椅以中汽研發(fā)布的《兒童約束系統(tǒng)（CRS）評價規(guī)則》為基準進行過碰撞和側(cè)翻測試，測試中座椅對兒童的約束情況很好，最終測試成績在當時測試的總共106款產(chǎn)品中排名前10。了解當時的表現(xiàn)請點擊《榮威RX3一體式兒童安全座椅碰撞解讀》。
● 文章總結(jié)：
兒童安全座椅在很多國家都是強制立法使用的，根據(jù)最新修訂的《未成年人保護法》相關條款，第十八條明確指出，未成年人的父母或者其他監(jiān)護人應當為未成年人提供安全的家庭生活環(huán)境，及時排除引發(fā)觸電、燙傷、跌落等傷害的安全隱患；采取配備兒童安全座椅、教育未成年人遵守交通規(guī)則等措施，防止未成年人受到交通事故的傷害；提高戶外安全保護意識，避免未成年人發(fā)生溺水、動物傷害等事故。由此可見兒童安全座椅的重要性。
但是現(xiàn)在大多數(shù)父母或監(jiān)護人對于兒童安全座椅的使用率和普及度都不高，主要原因是兒童安全座椅價格高、安裝難、占空間、舒適性差等等問題，而這種集成式的設計則完全解決了安裝難和占空間兩個問題，又通過增加扶手、增厚海綿等方式改善了舒適性，實用性很強。為了孩子的安全，請給他/她配備兒童座椅吧。（文/圖/攝 汽車之家 朱力神）