[汽車(chē)之家 大衛(wèi)美學(xué)]同一個(gè)品牌的車(chē)型都長(zhǎng)一個(gè)樣子，對(duì)于這種家族化設(shè)計(jì)，有相當(dāng)多朋友不喜，然后痛罵設(shè)計(jì)師偷懶。事實(shí)上，所有設(shè)計(jì)師都表示，這個(gè)鍋，設(shè)計(jì)師背不了。本期我來(lái)和大家聊聊我從設(shè)計(jì)師、工程師那里了解到的關(guān)于“家族臉”的真相，普通消費(fèi)者對(duì)這個(gè)事兒真的是有不少誤區(qū)。
為什么要搞“家族臉”？為了省錢(qián)！
很多人都說(shuō)“家族臉”就是為了省事兒省錢(qián)，可以省很多模具錢(qián)，事實(shí)上——還真說(shuō)對(duì)了，但不全對(duì)。某設(shè)計(jì)師透露，外造型采用家族風(fēng)格，其實(shí)并不能減少多少模具成本，而且外觀件的這筆錢(qián)是省不了的。
隨著自動(dòng)開(kāi)閉、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光、隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈、矩陣大燈等一系列新技術(shù)的應(yīng)用，燈光智能化程度越來(lái)越高，其內(nèi)部的發(fā)光模塊、控制模塊以及更深層次的控制系統(tǒng)的研發(fā)制造成本也越來(lái)越高，這些部分的共用性也越來(lái)越高。
動(dòng)力、底盤(pán)等方面的共用程度和成本之高，稍微了解汽車(chē)的讀者都知道，這里就不贅述了，我們主要說(shuō)內(nèi)飾部分。
此外，外造型的后視鏡、門(mén)把手等部件也是類(lèi)似可共用部件。這些零碎的小部件，真要是每款車(chē)都不重樣，那開(kāi)模成本可就太高了，而且用戶(hù)的學(xué)習(xí)成本也會(huì)成問(wèn)題。所以，這些才是造型方面要搞家族化和模塊化的重要原因。
研發(fā)才是大頭
這些部件的造型搞家族化和模塊化，模具成本的節(jié)省是一方面，研發(fā)成本也是相當(dāng)重要的，甚至于，這可能才是真正的大頭。
一位設(shè)計(jì)師舉了個(gè)例子，在某德系車(chē)企中，有專(zhuān)門(mén)的負(fù)責(zé)車(chē)窗方面的設(shè)計(jì)師，曾經(jīng)就遮陽(yáng)簾這一部件進(jìn)行長(zhǎng)達(dá)3年的需求調(diào)研、設(shè)計(jì)和驗(yàn)證。
有這樣漫長(zhǎng)、環(huán)環(huán)相扣、多方協(xié)作和耗費(fèi)巨大研發(fā)流程，設(shè)計(jì)在初期時(shí)受到的限制可想而知，上市之后再想進(jìn)行調(diào)整，能動(dòng)的就不多了，尤其內(nèi)飾。