[汽車之家技術(shù)]時(shí)間過(guò)得真快，這個(gè)年說(shuō)話就要過(guò)了，大家估計(jì)也都和我一樣上班了，之前就有網(wǎng)友問(wèn)我了，想要新的一年給自己添輛私家車，上班路上少些風(fēng)雨，預(yù)算有限想要在小型SUV中選擇，例如新寶駿RS-3。我回答既然有目標(biāo)了，有什么我能幫上的？網(wǎng)友說(shuō)空間配置都了解了，還想看看底盤(pán)，畢竟4S店不方便給用戶展示這部分內(nèi)容。既然網(wǎng)友想看，那咱就安排吧。
新寶駿RS-3整個(gè)車系的廠商指導(dǎo)價(jià)為6.38-9.88萬(wàn)元，10萬(wàn)元的產(chǎn)品預(yù)算，可以選擇任意車型。該車配置在同級(jí)別車型中是比較豐富的，頂配、次頂配車型的L2級(jí)別駕駛輔助中含有全速自適應(yīng)巡航，主動(dòng)剎車；此外，該車還在2020中國(guó)量產(chǎn)車性能大賽斬獲了7個(gè)單項(xiàng)冠軍……關(guān)于該車咱以往有過(guò)很詳細(xì)的介紹，今天咱的拆卸車型為9.38萬(wàn)元的智能豪華型，是次頂配的商品車。因?yàn)檎麄€(gè)車系使用的都是相同底盤(pán)結(jié)構(gòu)，因此無(wú)論您選擇哪款，本文都有參考意義。
◆ 整車結(jié)構(gòu)
車輛采用的是承載式車身，底盤(pán)沒(méi)有大梁，車身負(fù)責(zé)承載，例如發(fā)動(dòng)機(jī)、懸架都與車身相連，都市乘用車基本都是這樣的結(jié)構(gòu)。
◆ 前懸架、轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)與副車架
車輛采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架，由A字形下控制臂、減振支柱、防傾桿與連接桿、軸承座等主要結(jié)構(gòu)組成，有結(jié)構(gòu)緊湊、集成度高的優(yōu)點(diǎn)，在前驅(qū)橫置發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品中較為常見(jiàn)，同級(jí)別車型也都如此，主要的差異化是結(jié)構(gòu)布局以及材質(zhì)上面的不同，咱細(xì)看。
新寶駿RS-3最前端防傾桿通過(guò)連接桿與減振支柱相連、往后是半軸，轉(zhuǎn)向拉桿在最后方，這些結(jié)構(gòu)在不同產(chǎn)品上可能會(huì)有不同的布局順序，主要是為了滿足前橋整體設(shè)計(jì)規(guī)劃，只要布局合理并無(wú)好壞之分。
車身的結(jié)構(gòu)的特性不光與結(jié)構(gòu)有關(guān)，與材質(zhì)本身的特性也有很大的關(guān)聯(lián)性，因此咱我們看到某個(gè)產(chǎn)品時(shí)，并不能武斷的下結(jié)論誰(shuí)一定比誰(shuí)剛性強(qiáng)，誰(shuí)的操控好，需要結(jié)合駕駛感受、碰撞成績(jī)等結(jié)論再做評(píng)價(jià)。