[汽車之家 設(shè)計解碼] 在業(yè)界相傳有個說法，對于汽車設(shè)計師而言，最難的工作莫過于設(shè)計一臺全新的保時捷911——近半個世紀(jì)來，這只“青蛙”已經(jīng)歷經(jīng)8代，如今仍然是跑車界不朽的標(biāo)桿，但是全新的992與初代911放在一起，仍然能讓人一眼就辨認(rèn)出它們之間的關(guān)系。如何在保持傳統(tǒng)的同時，同時又順應(yīng)時代變化的要求，從而讓自己的作品成為“timeless machine”？這是歷任保時捷設(shè)計師在動筆之前要考慮的首要問題。
而對于日產(chǎn)汽車公司全球設(shè)計高級副總裁阿方索·阿爾拜薩而言，很難想象他也會面臨著同樣的煩惱：在日產(chǎn)旗下，同樣有一款“精神圖騰”。如何通過設(shè)計來傳達(dá)它50多年來傳承下來的精髓，同時又要成為“在包括未來在內(nèi)的數(shù)十年的經(jīng)典”？
這篇文章要聊到：
1、為什么設(shè)計一臺經(jīng)典車系的新產(chǎn)品對于設(shè)計師而言是最大的挑戰(zhàn)？
2、日產(chǎn)Z家族的最新成員借鑒的是哪臺車的設(shè)計靈感？
3、如何表現(xiàn)出“穿越數(shù)十年”的經(jīng)典設(shè)計語言？
文章總結(jié)：
正如設(shè)計師說的，泥沼中的日產(chǎn)如今亟需一個“Gear up”來擺脫困境，從年初發(fā)布的Ariya純電動概念車，到今天的Z Proto概念車，都表明了日產(chǎn)面向未來的決心和方向?？梢灶A(yù)見的是，這些概念車并非日產(chǎn)玩票，而是在不久的將來正式投產(chǎn)上市，這些個性鮮明的車型是你的菜嗎？歡迎在評論區(qū)分享觀點。（文/圖 汽車之家 王興宇）
