[汽車(chē)之家 技術(shù)] “當(dāng)車(chē)速達(dá)到120km/h的時(shí)候，燃油轉(zhuǎn)化的能量中60-80%將用于克服空氣阻力”這是空氣動(dòng)力學(xué)專(zhuān)家們給出的結(jié)論，這足以說(shuō)明風(fēng)阻系數(shù)對(duì)于油耗的影響。0.27是長(zhǎng)安逸動(dòng)(參數(shù)|詢(xún)價(jià))PLUS的風(fēng)阻系數(shù)，這背后意味著什么呢？
風(fēng)阻系數(shù)這個(gè)詞很久沒(méi)有出現(xiàn)在媒體的報(bào)道里了，直到去年幾何A、小鵬P7和比亞迪漢接連刷新了中國(guó)品牌量產(chǎn)車(chē)?yán)镒畹惋L(fēng)阻系數(shù)的記錄時(shí)，它再一次大范圍出現(xiàn)在媒體資訊里。在談及它到底對(duì)買(mǎi)車(chē)有什么指導(dǎo)意義前，我們先來(lái)解釋一下風(fēng)阻系數(shù)到底是什么。
一看到上面的公式，可能你就選擇性略過(guò)了。沒(méi)關(guān)系，我們可以簡(jiǎn)單的理解一下。你只要記住，在特定的場(chǎng)景下，減小風(fēng)阻=降低油耗=提升加速性能（專(zhuān)業(yè)賽車(chē)會(huì)涉及到下壓力的設(shè)計(jì)，不能完全等同），因此風(fēng)阻一直以來(lái)都是車(chē)企研發(fā)過(guò)程中的考量因素。
雖然前輩們創(chuàng)造了很多的輝煌記錄，但他們基本只出現(xiàn)了在概念車(chē)或者樣車(chē)上。幾十年過(guò)去了，如今想要在量產(chǎn)車(chē)上實(shí)現(xiàn)0.2以下的風(fēng)阻系數(shù)依舊是非常困難的事。因?yàn)槿藗儗?duì)汽車(chē)功能性的需求，車(chē)身必須要有很多影響空氣阻力的零部件，比如后視鏡、天線(xiàn)、進(jìn)氣格柵等等，誰(shuí)也不會(huì)接受一臺(tái)空間狹小、功能缺失且長(zhǎng)得像鵝卵石一樣的汽車(chē)。
純電動(dòng)汽車(chē)不需要車(chē)頭的進(jìn)氣格柵，不用為發(fā)動(dòng)機(jī)散熱而單獨(dú)開(kāi)孔，空氣可以直接平滑地流經(jīng)車(chē)頭，減少了空氣進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)艙而帶來(lái)的阻力。比亞迪漢的風(fēng)阻系數(shù)達(dá)到了0.233，小鵬P7為0.236，幾何A為0.237。
0.27并不是燃油車(chē)?yán)镒钜涣鞯某煽?jī)，但也算是跨入了低風(fēng)阻的梯隊(duì)（主流的燃油三廂轎車(chē)其風(fēng)阻系數(shù)大多在0.28-0.4之間，低于0.3算是不錯(cuò)的水平）。一款十萬(wàn)元級(jí)的中國(guó)品牌轎車(chē)到底是如何實(shí)現(xiàn)這樣的水平？下面我們來(lái)聊一聊。
除此之外，車(chē)頭前唇位置設(shè)計(jì)地相對(duì)飽滿(mǎn)和平滑，讓氣流更加貼合逸動(dòng)PLUS的車(chē)底而流過(guò)。輪圈造型和鯊魚(yú)鰭天線(xiàn)也遵循了空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，為降低風(fēng)阻貢獻(xiàn)了力量。降低風(fēng)阻顯然是一項(xiàng)全面而復(fù)雜的工程。
風(fēng)洞不僅基礎(chǔ)硬件設(shè)置昂貴，其耗電量也是巨大的，它的電機(jī)功率能達(dá)到數(shù)千萬(wàn)瓦，每個(gè)小時(shí)的電費(fèi)可能就要幾千塊錢(qián)。
—— 寫(xiě)在最后
不得不說(shuō)，降低風(fēng)阻系數(shù)是高屋建瓴的一項(xiàng)工程，隨著國(guó)內(nèi)汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展，中國(guó)品牌10萬(wàn)元級(jí)的車(chē)型開(kāi)始更注重風(fēng)阻系數(shù)，也有實(shí)力有資本去進(jìn)一步提升這項(xiàng)性能。
絕大多數(shù)消費(fèi)者并不會(huì)因?yàn)槟硞€(gè)車(chē)風(fēng)阻系數(shù)全球最低而買(mǎi)單，大家能真實(shí)感知到的是油耗和加速性能等等。對(duì)車(chē)企來(lái)說(shuō)風(fēng)阻系數(shù)可能不是目標(biāo)項(xiàng)，而是優(yōu)化項(xiàng)。但反過(guò)來(lái)想，風(fēng)阻系數(shù)低的車(chē)，更有可能在油耗和加速性上給予我們驚喜不是嘛。風(fēng)阻系數(shù)0.27的逸動(dòng)PLUS到底有多省油呢？請(qǐng)關(guān)注汽車(chē)之家相關(guān)的性能測(cè)試吧。（文 汽車(chē)之家 夏志猛 圖片源自官方）
