[汽車之家 技術(shù)] 這些年品牌合作、跨界聯(lián)名的事兒屢見不鮮，這次奔馳公布了與奢侈品牌LOUIS VUITTON合作的藝術(shù)概念車Gel?ndewagen。
由于是合作項(xiàng)目，因此奔馳的設(shè)計(jì)總監(jiān)Gorden Wagener（左）與LOUIS VUITTON的男裝藝術(shù)總監(jiān)Virgil Abloh（右）共同負(fù)責(zé)它的設(shè)計(jì)工作。
這次的項(xiàng)目并非從零開始，而是以奔馳旗下硬派越野車G級(參數(shù)|詢價(jià))為基礎(chǔ)進(jìn)行演繹。盡管在這個(gè)時(shí)代，奔馳G級的設(shè)計(jì)已十分古樸，但團(tuán)隊(duì)決定進(jìn)一步化繁為簡。
類似方盒子一樣的造型是奔馳G級的傳承多年的基因，因此開發(fā)團(tuán)隊(duì)將外觀工作重點(diǎn)放在祛除多余部件上。由于是概念車，因此也就不用考慮實(shí)用性與法規(guī)要求。
在卸下外后視鏡、轉(zhuǎn)向燈以及保險(xiǎn)杠的一部分后，他們還對漆面進(jìn)行了磨砂啞光處理，同時(shí)為體現(xiàn)運(yùn)動(dòng)感，降低了懸架高度。
量產(chǎn)車的輪胎上印有標(biāo)記型號、生產(chǎn)日期等信息的文字、數(shù)字，這臺概念車的輪胎文字則是奔馳公司的名字。盡管是大師作品，但這漆面處理的效果我個(gè)人難以接受。
經(jīng)過改動(dòng)后，原本的硬派越野車造型變?yōu)檫\(yùn)動(dòng)取向。這種降低車身高度、減少不必要細(xì)節(jié)的做法在賽車上也十分常見。
開發(fā)工作不止局限于外觀，內(nèi)飾部分所有飾板以及中控臺均被拆除，來自奔馳F1、DTM賽事專用的桶形座椅、方向盤被搬進(jìn)了這臺概念車內(nèi)。
設(shè)計(jì)師以傳統(tǒng)場地賽、房車賽的理念打造這臺概念車有極強(qiáng)的致敬意味，今天梅賽德斯AMG馬石油車隊(duì)與劉易斯·漢密爾頓正在創(chuàng)造屬于自己的F1神話。
在它身上，你能找到不少有趣的細(xì)節(jié)，比如紅色安全帶上印有兩位設(shè)計(jì)總監(jiān)的姓名，你可以說是私心，也可以看做是童心未泯。
外界總說德國人死板，與法國奢華品牌合作打造的概念車通過配色中和了賽車的冰冷感。當(dāng)然，你也可以說紅藍(lán)白是設(shè)計(jì)師埋下的法國國旗彩蛋。（文/圖 汽車之家 唐朝）