[汽車(chē)之家 新車(chē)技術(shù)解讀] 在2020年重慶車(chē)展上，長(zhǎng)安歐尚X5(參數(shù)|詢(xún)價(jià))正式發(fā)布。這款基于長(zhǎng)安MPA平臺(tái)所打造的緊湊型SUV，在外觀設(shè)計(jì)有著新的突破，并采用了更加獨(dú)特的設(shè)計(jì)受到不少的關(guān)注。歐尚X5預(yù)計(jì)今年內(nèi)上市，而現(xiàn)在這款新車(chē)正在為上市做著最后的準(zhǔn)備，并禁受一系列嚴(yán)酷的測(cè)試，具體都是什么呢？請(qǐng)您跟著一場(chǎng)在線(xiàn)一起去看一看。
10秒鐘看懂全文
1.長(zhǎng)安全球研發(fā)中心的NVH實(shí)驗(yàn)室什么樣？
2.在實(shí)驗(yàn)室如何完成可靠性試驗(yàn)？
3.您的車(chē)門(mén)能夠反復(fù)開(kāi)閉幾次？
活動(dòng)在線(xiàn)回顧
去年，長(zhǎng)安新建成的全球研發(fā)中心正式啟用，這座研發(fā)中心歷時(shí)八年建造，總投資43億元，擁有設(shè)計(jì)、試驗(yàn)、管理等7大功能，仿真分析、噪聲振動(dòng)、被動(dòng)安全等12大領(lǐng)域，混合動(dòng)力、空調(diào)系統(tǒng)、非金屬材料等180個(gè)實(shí)驗(yàn)室以及運(yùn)用云技術(shù)打造的數(shù)據(jù)中心。而關(guān)于全新的歐尚X5測(cè)試在線(xiàn)就是在這里進(jìn)行的。
NVH噪聲實(shí)驗(yàn)
現(xiàn)在，消費(fèi)者在看車(chē)或者購(gòu)車(chē)的時(shí)候，NVH這個(gè)詞越來(lái)越頻繁的出現(xiàn)在他們眼中，作為Noise（噪音）、Vibration（振動(dòng)）以及Harshness（聲振粗糙度）的縮寫(xiě)，它是談到一輛車(chē)的“安靜”與否重要指標(biāo)，也是通過(guò)減少噪音/振動(dòng)、提高聲音品質(zhì)來(lái)提升的乘坐舒適性，以及那份高級(jí)感。而對(duì)品牌及產(chǎn)品來(lái)說(shuō)，NVH的性能甚至是彰顯品牌及產(chǎn)品特征的重要表現(xiàn)。
NVH常被工程師們戲稱(chēng)為“玄學(xué)”，因?yàn)槠?chē)上能夠涉及、影響NVH表現(xiàn)的方面太多太多，例如：發(fā)動(dòng)機(jī)，排氣系統(tǒng)，高速行駛時(shí)的風(fēng)噪聲、輪胎噪聲、以及其它任何運(yùn)動(dòng)的部件都有可能發(fā)出噪聲和振動(dòng)。因此，NVH的研究常被分解成幾個(gè)部分分別進(jìn)行研究。
可靠性及耐候?qū)嶒?yàn)室
中國(guó)幅員遼闊，版圖橫跨東五至東九區(qū)五個(gè)時(shí)區(qū)，涵蓋了熱帶、亞熱帶和溫帶三個(gè)氣候帶，不同地區(qū)氣候差異極大，因此導(dǎo)致了用車(chē)環(huán)境極為復(fù)雜，新車(chē)想要經(jīng)受住各種氣候的考驗(yàn)，自然要經(jīng)受住一份持續(xù)且嚴(yán)苛的耐久性考驗(yàn)。
而今天在線(xiàn)參觀的是“整車(chē)振動(dòng)高低溫試驗(yàn)臺(tái)”，能夠模擬-40℃~80℃的環(huán)境，讓車(chē)輛足不出戶(hù)就能從炙熱的火焰山跑到寒冷的西伯利亞。為什么要這樣做呢？汽車(chē)是由上萬(wàn)個(gè)不同材質(zhì)的零部件組成，每種材質(zhì)的膨脹系數(shù)也是不同的。
除了對(duì)溫度環(huán)境對(duì)模擬之外，該實(shí)驗(yàn)室能夠模擬路面對(duì)車(chē)輪的沖擊，研發(fā)初期的新車(chē)型無(wú)需進(jìn)行實(shí)際路試就能完成基本底盤(pán)試驗(yàn)，從而縮短了新車(chē)型研發(fā)周期。四輪獨(dú)立立柱能夠100%復(fù)制從重慶墊江試驗(yàn)場(chǎng)采集回來(lái)的路面情況，從而在室內(nèi)就能夠讓車(chē)輛走遍世界每個(gè)角落。
車(chē)門(mén)耐久測(cè)試
該研究中心帶有一個(gè)能夠測(cè)試車(chē)輛車(chē)門(mén)開(kāi)閉耐久性的試驗(yàn)間。通過(guò)反復(fù)開(kāi)關(guān)車(chē)輛的車(chē)門(mén)以驗(yàn)證相關(guān)部件的耐久性。例如我們?cè)谌粘Ｓ密?chē)過(guò)程中可能遇到的車(chē)門(mén)開(kāi)關(guān)異響、密封膠條漏水等問(wèn)題就與四門(mén)兩蓋耐久性息息相關(guān)。
除了反復(fù)開(kāi)關(guān)門(mén)之外，測(cè)試甚至還包括了誤操作在內(nèi)的所有操作可能性，以確保用戶(hù)10年以上的車(chē)門(mén)耐久度。在測(cè)試完成之后，實(shí)驗(yàn)員還會(huì)對(duì)車(chē)門(mén)的相應(yīng)部件進(jìn)行拆解，檢查密封條、門(mén)的下掉量、鎖的磨損等幾十項(xiàng)指標(biāo)，看看是否存在老化損壞，如果出現(xiàn)這種問(wèn)題，就需要對(duì)相應(yīng)的部件進(jìn)行改進(jìn)。
寫(xiě)在最后：
在試驗(yàn)室內(nèi)的封閉測(cè)試其實(shí)只是整車(chē)測(cè)試中的一個(gè)環(huán)節(jié)，它能最大限度的節(jié)約測(cè)試時(shí)間和成本，不用讓測(cè)試車(chē)輛東奔西跑，同時(shí)也免去了不確定因素的發(fā)生，大大縮短車(chē)輛的研發(fā)周期，從而降低成本，讓消費(fèi)者買(mǎi)到更實(shí)惠的車(chē)。當(dāng)然，所有的車(chē)輛在完成實(shí)驗(yàn)室的測(cè)試之后，都會(huì)再進(jìn)行實(shí)際道路測(cè)試。那么，長(zhǎng)安歐尚X5最終的產(chǎn)品力如何？它的NVH表現(xiàn)是否盡如人意？請(qǐng)您繼續(xù)關(guān)注我們汽車(chē)之家的報(bào)道。（文/汽車(chē)之家 郭楓）
