[汽車之家 圖說工廠] 要說最近車圈最熱的事，當屬許家印的造車夢終于落地，鋪天蓋地的恒馳汽車廣告讓大家見識到了“鈔”能力，并且他們也毫不避諱地第一時間曝光目前的工廠在建狀態(tài)。
作為新勢力造車的一員，許家印的恒馳最大優(yōu)勢就是在于用真金白銀快速響應，在發(fā)布會上一口氣釋放6款車想必也是要證明自己的野心。（了解更多新車消息：點我！）
陣仗大，如何落地更關鍵，工廠在這其中的角色尤為重要。按照規(guī)劃，恒馳具備上海與廣州兩個“工業(yè)4.0”標準生產(chǎn)基地，2545臺機器人，全面達產(chǎn)后能夠實現(xiàn)每小時60臺的生產(chǎn)速度。
接下來我就從目前得到的資料和官圖來帶大家看看工廠情況。首先是沖壓車間，整套沖壓線供應商為德國舒勒，而非國內(nèi)最常見的濟二機，自動沖壓線至少是5序沖壓狀態(tài)。
另外，自動沖壓線也是目前主流的雙向換模狀態(tài)，線內(nèi)還具備MMS自診斷系統(tǒng)，具體功能實現(xiàn)還需等資料的進一步公開。
焊裝車間號稱是全自動化產(chǎn)線，這在國內(nèi)十分少見，我參觀過的工廠當中僅有一家實現(xiàn)了全自動化水平。另外從圖中可以看到，多數(shù)工位依舊以點焊為主，故量產(chǎn)新車極有可能采用鋼制車身。
焊裝車間的設備供應商主要來自于德國庫卡和日本發(fā)那科，也是目前先進焊裝車間的“標準配置”，未來也不排除在該車間內(nèi)升級一些自沖鉚接工位。
涂裝車間的整套設備硬件源于德國杜爾，并據(jù)資料稱，該車間采用了虛擬匹配系統(tǒng)，可以按照線上訂單的定制化需求進行獨特配色和圖案噴涂。
總裝車間的整套硬件也主要來自于德國杜爾。值得注意的是，該車間的流水線車身運送采用支持升降功能的龍門架形式，高成本方案，降低工作人員勞動強度。
檢測線同樣是杜爾的設備，考慮到恒馳主打新能源和智能化的定位，我猜在檢測線上也一定會有ADAS檢測工位。目前關于檢測線參數(shù)資料尚未公開。
在最后的報交線上，外觀檢查并未采用最傳統(tǒng)的燈管/LED標準化斑馬燈廊，而是打光效果更好的雙色弧形斑馬燈廊，目的是為了更方便準確檢測車輛瑕疵。
雖然公開資料不多，但能看得出來許家印在工廠硬件上是真挺“下本”的，可能這就是傳說中的“有錢，真的可以為所欲為”吧。（文/圖 汽車之家 舒寧 攝 恒馳官方攝影）
