[汽車之家 揭秘新車技術] 北京現代索納塔曾經依靠出色的性價比和優(yōu)秀的外形設計，在國內汽車市場刮起了一陣“韓流”?，F在，第十代索納塔(參數|詢價)來了，帶著滿身的科技，誓要用最新的裝備突破您的期待，那么它能做到嗎？
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1.第三代i-GMP平臺帶來出色安全性
2.搭載CVVD氣門“黑科技”的1.5T發(fā)動機
3.與百度聯合智能網聯，完全擺脫車鑰匙
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首次啟用第三代i-GMP平臺
“汽車平臺”的概念越來越頻繁的出現在消費者眼中。的確，一個優(yōu)秀的平臺包含了汽車的設計方向、工程制造、生產效率等等諸多方面因素，不僅承載著一輛汽車誕生之后的“模樣”，更是一個汽車品牌造車理念的體現。為此，現代集團開發(fā)了第三代i-GMP平臺，而它孕育的第一款車就是第十代索納塔。
一個精心設計的平臺可以在開發(fā)成本、效率和時間等方面提供顯著的幫助。平臺的開發(fā)不僅意味著共享，而且還內含著標準化的意義。汽車由數萬個部件組成，如果為每個車型都開發(fā)不同的部件，就會為了確保部件的可靠性而花費大量的時間和費用。體現在結果上，就是車輛會更具性價比。同時，標準化的平臺和零部件可以保證產品質量的一致性和可靠性。
成為最安全的索納塔
現代索納塔汽車在去年4月獲得了國家公路交通安全管理局（NHTSA）的最高安全評級，隨后又在美國高速公路保險協會IIHS的測試中奪得TOP SAFETY PICK的評級。而這要得益于第三代i-GMP平臺前瞻的車身結構設計。
與此同時，熱成型鋼的使用還減輕了白車身重量，使其達到了現在的324.6kg，比上一代產品減輕了24kg，不僅如此，車身剛性還提高了3％。
為了應對“25%小重疊面”碰撞時，車身劇烈的旋轉導致駕駛員可能會超出安全氣囊保護范圍，以及外拋的車尾會引起第二次撞車事故的問題，i-GMP平臺應用了“機動性控制技術（mobility control technology）”。
豐富的主動安全功能
除了車身結構的優(yōu)化，主動安全配置也是第十代索納塔能夠獲得安全碰撞測試高分的重要原因之一。
駕駛輔助功能，集成了多達23項主被動安全配置，自適應巡航、高速公路駕駛輔助、前碰撞預警制動系統(tǒng)、車道保持輔助系統(tǒng)等等，可以讓駕駛變得更輕松、更安全。
