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[汽車之家 揭秘新車技術] 亞洲車企能在全球市場中排上名號的不多，將近20年的深耕后，韓系品牌大有接替日系成為性價比之王的趨勢。既然要成為新王，那正面硬剛的情況自然無法避免。在7座SUV領域，韓國人反擊的最新武器就是新款勝達。

● 現(xiàn)代引入國內的SUV車型名字大都幾經變革，比如今天的主角Santa Fe。曾經叫做圣達菲，后來改為格越，現(xiàn)在叫做勝達。

● 這次改款的重頭戲就是動力總成，除了傳統(tǒng)的汽油、柴油發(fā)動機外，還增加了混動與插電混動系統(tǒng)。但我個人不負責任的推測，混動與插混引入國內的可能性不高。

前些年由于多代同堂銷售的原因，讓大家對現(xiàn)代SUV車型的定位，甚至換代關系有些混亂，所以這次咱就先來點內在的，讓您一下子能記住的。

此外值得一提的是，新款勝達首次配備了四驅系統(tǒng)的模式選擇，其中包含沙地、雪地以及泥地模式的選項，還有更適合鋪裝路面使用的動態(tài)、舒適等模式。

與動力總成比，外觀內飾的改變要收斂一些。一句話總結就是應用了現(xiàn)代最新的家族化設計，這也是今天絕大多數(shù)改款車型保持新鮮度慣用的手法。

還想了解新款勝達的配置變化？不妨點擊這里《大膽設計融入其中 圖說新款現(xiàn)代勝達》閱讀。

總結：

無論是哪國消費者，選擇7座SUV的核心理由都是希望得到更大的駕乘空間，以此滿足多人出行的需求。新款現(xiàn)代勝達一方面針對老款車型的造型設計進行了小幅修飾，保證新鮮度。另一方面提供了更多動力總成形式，以此應對更苛刻的排放法規(guī)。當然能否再在中國市場中呼風喚雨，還要看定價了。（文/圖 汽車之家 唐朝）