[汽車(chē)之家 技術(shù)] 相信你看過(guò)了很多新車(chē)評(píng)測(cè)，這一期《拆哪》來(lái)點(diǎn)不一樣的，我們對(duì)一輛開(kāi)了超過(guò)10萬(wàn)公里的老車(chē)進(jìn)行了詳細(xì)體驗(yàn)和拆解分析，車(chē)輛經(jīng)過(guò)多年使用后性能上會(huì)發(fā)生怎樣的變化？老車(chē)常會(huì)出現(xiàn)什么樣的問(wèn)題？以及選擇二手車(chē)時(shí)我們應(yīng)該關(guān)注哪些點(diǎn)？這篇文章或許能夠給你一些啟發(fā)。
—— 開(kāi)了108497公里之后的整體情況
我們找到的這臺(tái)車(chē)是一款2013款2.0L自動(dòng)舒適版的東風(fēng)標(biāo)致408(參數(shù)|詢價(jià))，當(dāng)時(shí)的指導(dǎo)價(jià)是14.39萬(wàn)元，出廠日期是2013年5月份，也就是說(shuō)它剛剛過(guò)完自己的“7歲生日”。車(chē)主是廣東珠海的朋友，這臺(tái)408用車(chē)場(chǎng)景基本是市區(qū)內(nèi)上下班代步，不經(jīng)常跑長(zhǎng)途。
車(chē)主購(gòu)入這款車(chē)之后對(duì)車(chē)輛進(jìn)行了簡(jiǎn)單的加裝，更換了皮質(zhì)座椅、加入了多媒體大屏幕和倒車(chē)影像。
即便是如今再先進(jìn)的汽車(chē)涂裝技術(shù)，車(chē)身漆面顏色也會(huì)隨著時(shí)間推移逐漸發(fā)生一些變化，白色車(chē)身多少會(huì)變黃一點(diǎn)點(diǎn)。由于前后保險(xiǎn)杠和車(chē)身的材料不同，往往老化變黃的速率不同，所以歲月洗禮之后，出現(xiàn)色差就很難避免了。
我們仔細(xì)檢查了一下這臺(tái)車(chē)的全車(chē)玻璃，從品牌名和生產(chǎn)日期來(lái)看，初步判斷其全車(chē)都是原廠玻璃，沒(méi)有更換過(guò)。從輪胎的花紋來(lái)看，這套胎的磨損基本在正常范圍內(nèi)，而且輪胎沒(méi)有出現(xiàn)明顯的開(kāi)裂或者鼓包等問(wèn)題。
車(chē)內(nèi)的老化比較明顯，前后排的皮質(zhì)座椅已經(jīng)出現(xiàn)了明顯的蛻皮開(kāi)裂，尤其在與身體摩擦比較多的位置更為嚴(yán)重。值得注意的是，由于這套皮質(zhì)座椅是車(chē)主自己換裝的，非原廠配置，所以這里不能代表標(biāo)致原廠皮質(zhì)座椅的耐久性水平。
靜態(tài)來(lái)看，這臺(tái)老款408明顯留下了歲月的痕跡，但也基本屬于正常的老化現(xiàn)象。表面的這些“賣(mài)相”經(jīng)過(guò)后期的美容和改裝都很容易被修飾和掩蓋，但發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱和底盤(pán)的問(wèn)題有可能就不好掩蓋了，所以我們對(duì)這臺(tái)十萬(wàn)公里的408進(jìn)行了動(dòng)態(tài)體驗(yàn)和性能測(cè)試。
—— 加速居然只慢了1秒多
這臺(tái)408搭載的是2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和愛(ài)信6AT變速箱，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)在目前標(biāo)致車(chē)型上基本看不到了，東風(fēng)標(biāo)致的新車(chē)搭載的都是渦輪增壓機(jī)器。愛(ài)信6AT依然是目前標(biāo)致入門(mén)型的自動(dòng)擋配置，但也不能同日而語(yǔ)，如今愛(ài)信6AT變速箱已經(jīng)更新到了第三代產(chǎn)品，性能更好、功能更多。
底盤(pán)隔振水平和路噪大小和新車(chē)有一定差距，但仍然可以接受。讓人比較驚喜的是，這臺(tái)老車(chē)的底盤(pán)沒(méi)有明顯松散的感覺(jué)，在急轉(zhuǎn)彎或者緊急變線時(shí)，懸架支撐過(guò)程中表現(xiàn)得很緊實(shí)。
時(shí)隔7年，我們對(duì)標(biāo)致408再一次進(jìn)行了加速測(cè)試和制動(dòng)測(cè)試，來(lái)看看新老車(chē)型的性能表現(xiàn)到底差多少。當(dāng)然，這并不是一個(gè)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膭?dòng)力性和制動(dòng)性對(duì)比，畢竟兩者的輪胎磨損程度是不同的（此次測(cè)試的老款408輪胎已經(jīng)使用了3年之久），測(cè)試目的一方面是看數(shù)據(jù)上的差異，另一方面我們也能感受一下“老家伙”在極限駕駛操作時(shí)其狀態(tài)到底怎么樣。
加速性和制動(dòng)性都有所下降，這與輪胎的新舊、地面附著系數(shù)有關(guān)，同時(shí)與發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱和剎車(chē)系統(tǒng)的老化也有關(guān)。這臺(tái)開(kāi)了10萬(wàn)公里后的408其“三大件”的老化情況到底怎么樣？長(zhǎng)期使用后耐久性會(huì)容易出現(xiàn)什么問(wèn)題？下面我們開(kāi)始整車(chē)拆解了！
