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加鋼管真能更安全？奔馳EQC碰撞解讀
楊鵬-編輯
關(guān)注
[汽車之家 碰撞測(cè)試解讀] 此前E-NCAP公布了奧迪旗下的全新電動(dòng)SUV奧迪e-tron獲得五星安全評(píng)價(jià)的信息，沒過多久它的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手奔馳EQC(參數(shù)|詢價(jià))也來到了E-NCAP接受測(cè)試，而且它也獲得了五星安全評(píng)價(jià)。相比奧迪e-tron對(duì)電池的保護(hù)以及主動(dòng)安全方面的技術(shù)實(shí)力，奔馳這位老對(duì)手又將拿出什么樣的撒手锏來提升車輛安全呢？我們一起來解讀一下EQC的碰撞測(cè)試成績(jī)。
視頻：2019款奔馳EQC 400 4MATIC E-NCAP碰撞測(cè)試視頻
編輯點(diǎn)評(píng)
從碰撞結(jié)果上來看，奔馳EQC在車身結(jié)構(gòu)和被動(dòng)安全方面的確下了不少功夫。不管是正面碰撞還是40%重疊偏置碰撞，哪怕是側(cè)面的柱碰測(cè)試都得到了比較高的評(píng)價(jià)。雖然畫面中被冷凝器阻擋無法看到電機(jī)的受損情況，但這樣幾條堅(jiān)固的鋼管橫在車頭或多或少是會(huì)帶來一些積極影響的。只不過作為一臺(tái)代表著奔馳未來電氣化智能化時(shí)代的電動(dòng)汽車，奔馳EQC在主動(dòng)安全技術(shù)方面的得分并不算很高，不得不說有些遺憾。（圖/文 汽車之家 楊鵬 部分視頻圖片素材來自E-NCAP官網(wǎng)）
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