[汽車(chē)之家 底盤(pán)解析] 相信大多數(shù)人都沒(méi)想到全新一代豐田RAV4變成了這般模樣，兇狠硬朗的小臉看上去，像是隨時(shí)準(zhǔn)備好了去征服世界。曾經(jīng)引領(lǐng)中國(guó)城市SUV潮流的豐田RAV4，今天要走越野范了嗎？來(lái)看看它的底盤(pán)功底就知道了！
自從2006年第三代RAV4進(jìn)入到國(guó)內(nèi)以來(lái)，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)里SUV車(chē)型經(jīng)歷了從萌芽到爆發(fā)，再到平穩(wěn)增長(zhǎng)的一個(gè)過(guò)程。而在這期間豐田RAV4一直是所有人不能忽視的一個(gè)角色，可以說(shuō)它引領(lǐng)了城市SUV的浪潮。
當(dāng)?shù)谒拇鶵AV4在國(guó)內(nèi)開(kāi)始銷(xiāo)售的時(shí)候，其實(shí)它已經(jīng)沒(méi)有原先那么傲嬌了，因?yàn)樵絹?lái)越多的城市SUV在中國(guó)市場(chǎng)開(kāi)始冒出來(lái)，德系、美系甚至中國(guó)品牌SUV也開(kāi)始與曾經(jīng)的小霸主搶飯吃。豐田開(kāi)始苦苦思考如何反擊、如何再次登上巔峰？
第五代RAV4的出現(xiàn)！給了大家明確的答案——RAV4變得硬派了，豐田似乎想要用這樣的轉(zhuǎn)變來(lái)吸引更多的消費(fèi)者。但這種“硬派”暫時(shí)只能說(shuō)是體現(xiàn)在它的造型設(shè)計(jì)上，最基本的底盤(pán)功底變了沒(méi)變，我們接下來(lái)直奔主題了！
—— 新架構(gòu)、老印象
除了普銳斯、凱美瑞和C-HR外，全新RAV4也同樣誕生于豐田最新的TNGA架構(gòu)。新架構(gòu)意味著豐田新一輪的模塊化造車(chē)流程誕生了，同一架構(gòu)下的車(chē)型必然有著很多共同點(diǎn)，零部件有著較高的通用性，車(chē)身結(jié)構(gòu)、電子電氣、選材用料等等都可能會(huì)類(lèi)似。
但總體來(lái)看，RAV4依然是RAV4，有著承載式車(chē)身、前麥弗遜式懸架、后多連桿式懸架等城市SUV上一些常見(jiàn)的特征，底盤(pán)結(jié)構(gòu)形式與上一代RAV4沒(méi)有太突破性的變化。即便是全新RAV4分出了傳統(tǒng)燃油和混合動(dòng)力兩個(gè)版本，但懸架結(jié)構(gòu)都是一樣的。
如果說(shuō)想打造一款純正的越野車(chē)，顯然這種懸架結(jié)構(gòu)并不是最好的，前后整體橋結(jié)構(gòu)才是越野車(chē)的機(jī)械信仰。關(guān)于懸架形式，全新RAV4仍然考慮的是將舒適性、操穩(wěn)性都平衡進(jìn)來(lái)，并不是向外觀設(shè)計(jì)風(fēng)格那樣，轉(zhuǎn)變成硬朗的越野風(fēng)格。
——居然使用了鋁合金？
全新RAV4的前懸架結(jié)構(gòu)是典型的麥弗遜式，下控制臂也是這級(jí)別常見(jiàn)的鋼材質(zhì)，兩片鋼板焊接在一起的方式在凱美瑞和C-HR上也同樣出現(xiàn)過(guò)。亮點(diǎn)在于，它的轉(zhuǎn)向節(jié)采用了鋁合金材質(zhì)，這在一向習(xí)慣鋼材的日系車(chē)中，還是讓人產(chǎn)生一些小驚訝的。
這里不聊那些追求極致性能的賽車(chē)，可以不計(jì)成本地使用碳纖維等材質(zhì)，目前對(duì)于普通乘用車(chē)來(lái)說(shuō)，在懸架結(jié)構(gòu)中使用輕量化鋁合金材質(zhì)基本上是最佳的方案，降低簧下質(zhì)量就等于提升懸架性能。全新RAV4沒(méi)有在控制臂上使用鋁合金，但在轉(zhuǎn)向節(jié)上選用這種輕量化材質(zhì)也是夠意思了。
——為什么后懸架變成了這樣？
雖然說(shuō)新一代車(chē)型的后懸架同樣采用的是多連桿式，但仔細(xì)對(duì)比你會(huì)發(fā)現(xiàn)，兩者的布置形式是大相徑庭的，最大的不同在于減振器的安裝方式。這又意味著什么呢？
全新RAV4后懸架的減振器和彈簧采用了分體式布置，減振器的上端連接在輪拱艙內(nèi)；而上一代車(chē)型上，后減振器是傾斜布置在車(chē)底的，減振器的長(zhǎng)度更小。新車(chē)的優(yōu)勢(shì)在于，連接在輪拱艙內(nèi)的減振器能夠用更長(zhǎng)的行程來(lái)衰減車(chē)輪的跳動(dòng)，對(duì)于減振器耐久性提升是有好處的。
通過(guò)后車(chē)輪處的駐車(chē)電機(jī)也能推測(cè)，未來(lái)新車(chē)上市后也會(huì)搭載電子駐車(chē)功能（但不一定是標(biāo)配）。
——四驅(qū)系統(tǒng)及車(chē)底細(xì)節(jié)
從車(chē)展的展車(chē)來(lái)看，全新RAV4依然是具備四驅(qū)能力的，車(chē)底能發(fā)現(xiàn)后差速器和傳動(dòng)半軸等四驅(qū)部件，猜測(cè)為適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的可能性比較大。因?yàn)閺腞AV4的定位來(lái)說(shuō)，適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)完全能夠滿(mǎn)足這部分消費(fèi)者的需求了。
總結(jié)：
在全新的TNGA架構(gòu)下，它的底盤(pán)也體現(xiàn)了和凱美瑞、C-HR等車(chē)型的共同特質(zhì)。亮點(diǎn)在于轉(zhuǎn)向節(jié)使用了輕量化的鋁合金材質(zhì)，另外細(xì)節(jié)方面做得比較到位，如護(hù)板的使用等等?？偟膩?lái)說(shuō)，全新RAV4在底盤(pán)方面的設(shè)計(jì)依然有著諸多城市SUV的特質(zhì)，雖然外觀看起來(lái)更硬派，并且配備了四驅(qū)系統(tǒng)，但骨子里還是一款更適合在鋪裝路面上駕駛的SUV，它沒(méi)有達(dá)到純正硬派越野的水平。因此，或許外觀設(shè)計(jì)的轉(zhuǎn)變只是為了滿(mǎn)足消費(fèi)者的視覺(jué)享受吧。（文/圖 汽車(chē)之家 夏志猛 攝影 李博旭）
