[汽車之家 碰撞測試解讀] 在2017年里C-NCAP一共測試了近40款新車，包括轎車、SUV、MPV等不同類型，誰贏得了最安全的評價呢？
轎車領(lǐng)域德系是“大贏家”，寶馬1系和5系以及奧迪A4L均獲得各類別最高分，而中國品牌車型力帆軒朗、廣汽傳祺GS8則摘得MPV和SUV的頭名。
先來看看寶馬1系在碰撞測試中的表現(xiàn)吧！換用UKL前驅(qū)平臺的它，在各項測試中沒有明顯短板，總得分拿到56.4分，輕松取得5星評價。
寶馬1系配備了前排氣囊和側(cè)面安全氣簾，安全帶系統(tǒng)也具備了預(yù)張緊器和限力器，體現(xiàn)了自身豪華品牌的“身份”。
幾項碰撞測試對寶馬1系的乘員艙主體結(jié)構(gòu)來說似乎壓力不大，防撞梁、吸能盒等車身結(jié)構(gòu)對碰撞能量進(jìn)行了吸收和引導(dǎo)，前后排安全氣囊和氣簾也及時彈出。
中型車方面的競爭并不激烈，C-NCAP在2017只測了邁銳寶XL和奧迪A4L這兩款，兩者的總分差距并不多，最終奧迪A4L以56.1分取勝。
乘員艙結(jié)構(gòu)保護(hù)良好，值得注意的是，即便是正面100%剛性碰撞，奧迪A4L的側(cè)面氣簾也彈了出來，與正面安全氣囊一起來保護(hù)車內(nèi)乘員。
側(cè)面碰撞對它的主體結(jié)構(gòu)沒有造成太過嚴(yán)重的損壞，車門防撞梁、B柱抵抗了大部分的撞擊力。奧迪A4L這一項測試的表現(xiàn)最佳，拿到了滿分！
側(cè)碰能拿到滿分，與它全面的約束系統(tǒng)不無關(guān)系，除了側(cè)面安全氣簾外，奧迪A4L在前排還配置了側(cè)氣囊來保護(hù)駕駛員的軀干部位，提升了安全系數(shù)。
寶馬5系在這幾款車型中無疑是售價最高的，當(dāng)然最終的總體得分也最高（59.5分）。
正面100%碰撞中乘員艙結(jié)構(gòu)基本沒有威脅，前后車門能夠正常打開，安全氣囊、安全氣簾等乘員約束系統(tǒng)及時彈出，車內(nèi)的假人被合理地約束在了座椅上。
作為一款五六十萬元級別的豪華中大型車，它配備了前后排的安全氣簾和前排側(cè)氣囊，在各項測試中起到了有效的保護(hù)作用。
再加上防撞梁和吸能結(jié)構(gòu)對能量的緩沖和引導(dǎo)，寶馬5系內(nèi)的假人均沒有受到太過嚴(yán)重的傷害。憑借綜合成績讓它獲得了中大型車?yán)锏摹肮谲姟薄?/p>
力帆軒朗可以說是2017年C-NCAP最安全的MPV，同時也可以說是最不安全的MPV，因為這一年里C-NCAP只測了這一款MPV車型……
正面100%剛性壁碰撞測試中，最明顯是駕駛員胸部受傷嚴(yán)重，這可能與安全帶系統(tǒng)沒有限力器有一定關(guān)系，因為過大的安全帶束縛力會勒傷人體的胸部。
偏置碰撞讓力帆軒朗的車身主體框架遭受了一定的威脅，可以看到A柱上有一處明顯的折痕，駕駛員側(cè)車門發(fā)生了一定的錯位。另外，它沒有配置安全氣簾。
兩項正面碰撞讓我們看到軒朗的一些問題，駕駛員的胸部存在著較大的受傷風(fēng)險，所以總體成績也不理想，只拿到了39.7分，僅獲得3星安全評價。
下面來說說SUV，傳祺GS8在這一類別獲得最高分實屬不易，因為2017年測試的車中大部分是SUV車型，最終它以57.7分取得了此類別的冠軍。
兩項正面碰撞測試表明，傳祺GS8對前排乘員的保護(hù)都很不錯，但對后排的“關(guān)懷”則稍微差了一些，其胸部和頸部有著一定的受傷風(fēng)險。
一般來說SUV的離地間隙比轎車要高一些，因此能看到傳祺GS8的門檻梁也分擔(dān)了側(cè)面的撞擊能量，再加上安全氣簾及時開啟，讓它在側(cè)碰中滿分通過。
傳祺GS8的總體表現(xiàn)值得點贊，但在轎車方面中國品牌還需努力。2018年C-NCAP新規(guī)已經(jīng)執(zhí)行，今年誰又將稱王呢？（文 汽車之家 夏志猛）
