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[汽車之家 底盤解析] 2017成都車展（第二十屆）正在成都世紀(jì)城新國際會展中心如火如荼地舉行。本屆成都車展上首發(fā)和上市的新車相比往屆有過之而無不及，可以看出各廠商對成都車展的重視。成都車展新車的實拍和空間體驗已告一段落，今天我們要為大家呈現(xiàn)的是幾款底盤此前未曝光車型的“裙底”風(fēng)光。首先，我們來看看兩款轎車的底盤，它們分別是北京現(xiàn)代全新瑞納和廣汽謳歌TLX-L。

● 北京現(xiàn)代全新瑞納

北京現(xiàn)代全新瑞納在本屆成都車展上正式預(yù)售。曾經(jīng)上市5年銷量突破百萬的瑞納車型為北京現(xiàn)代小型車市場的領(lǐng)導(dǎo)地位奠定了良好的基礎(chǔ)，究竟它的換代車型在底盤設(shè)計上有沒有改變呢？下面我們一起來看看。

全新瑞納采用了麥弗遜式前懸架和扭轉(zhuǎn)梁式后懸架，其后懸架減振器布置方式與常見的扭轉(zhuǎn)梁式后懸架有所不同，也是該車懸架系統(tǒng)的最大特點。新車底盤做工處于同級車型的平均水平。

● 廣汽謳歌謳歌TLX-L

TLX-L是繼CDX以后的第二款實現(xiàn)國產(chǎn)的謳歌品牌車型。這款新車為了更好地迎合中國市場，TLX-L采用了軸距加長的設(shè)計。新車預(yù)計會在今年12月上市。下面我們先來看看這款國產(chǎn)TLX-L的底盤有何特點。

TLX-L作為一款高端中型車，其后懸架采用的PAWS后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是其底盤的一大特點。本田新近上市的冠道和CR-V這兩款車型在懸架系統(tǒng)上較多地采用質(zhì)量輕、強度高的鋁合金鑄件，相比起來，這款謳歌TLX-L的懸架系統(tǒng)設(shè)計和用料似乎顯得有些保守。