[汽車之家 變速箱技術(shù)] 如今，比亞迪、江淮、廣汽、上汽、吉利等多家中國(guó)品牌已經(jīng)量產(chǎn)了一系列搭載雙離合器變速箱（之后簡(jiǎn)稱DCT）的車型，這與他們多年前曾堅(jiān)定DCT是未來(lái)自動(dòng)變速箱的思路有關(guān)，而當(dāng)時(shí)特立獨(dú)行的奇瑞卻潛心研發(fā)著無(wú)級(jí)變速箱（之后簡(jiǎn)稱CVT）。多年后，奇瑞突破了CVT技術(shù)，又也開(kāi)始對(duì)DCT感起興趣來(lái)，這不，它和格特拉克聯(lián)手在瑞虎7上量產(chǎn)了首款雙離合變速箱。
● 奇瑞的自動(dòng)變速箱戰(zhàn)略
我們可以看到奇瑞目前大部分自動(dòng)擋車型都是采用的CVT變速箱，這背后是與多年前奇瑞的一個(gè)決定有關(guān)。當(dāng)時(shí)逐漸成熟起來(lái)的奇瑞面臨著選擇AT、DCT、CVT三種自動(dòng)變速箱的研發(fā)之路，深思熟慮后的奇瑞在2003年確定了研發(fā)CVT變速箱的項(xiàng)目。
●為什么奇瑞有了CVT變速箱，還要采用格特拉克的雙離合變速箱呢？
格特拉克是全球最大的變速箱供應(yīng)商之一，為了搶占中國(guó)汽車市場(chǎng)，它在2007年和2012年分別在江西和武漢建立了合資工廠，如今它已經(jīng)進(jìn)入了很多中國(guó)品牌車企的供應(yīng)商體系，而其主打的產(chǎn)品就是雙離合自動(dòng)變速箱。
一邊是面對(duì)博世公司專利壁壘等各方面原因，成本難以再進(jìn)一步降低的自家CVT變速箱；而另一邊是格特拉克支起攤位擺放著價(jià)格相對(duì)低廉、技術(shù)成熟的DCT變速箱。放下身段，放下只用自家變速箱的執(zhí)念，奇瑞會(huì)以更小的成本獲得各大利益的回報(bào)。或許這就是奇瑞選擇格特拉克DCT產(chǎn)品的主要原因。
●格特拉克會(huì)供應(yīng)奇瑞一款什么樣的DCT變速箱？
去年年底，我們解讀過(guò)東風(fēng)風(fēng)神AX5的6速雙離合自動(dòng)變速箱，其是由東風(fēng)格特拉克生產(chǎn)的最新一代（第三代）6速濕式雙離合變速箱，代表著格特拉克的最新技術(shù)成果。
奇瑞瑞虎7的這臺(tái)6速濕式DCT變速箱也同樣來(lái)自格特拉克，所以我們猜測(cè)瑞虎7的DCT也很可能同樣是基于格特拉克的第三代DCT技術(shù)，基本結(jié)構(gòu)與東風(fēng)風(fēng)神AX5上的一致，但奇瑞投入了更多精力和費(fèi)用進(jìn)行升級(jí)，力求用戶使用起來(lái)效果更好。
總結(jié)：
格特拉克向越來(lái)越多的中國(guó)品牌車企供應(yīng)自己的雙離合變速箱，那么未來(lái)中國(guó)品牌車型的駕駛感受會(huì)不會(huì)趨于大同？其實(shí)，雖然采用了同一家的變速箱產(chǎn)品，但裝載到車型上的駕駛感受很大的因素還在于后期的調(diào)校，所以瑞虎7的6速DCT變速箱到底會(huì)給我們什么樣的感受，還請(qǐng)大家繼續(xù)關(guān)注我們后期的試駕文章。
由于奇瑞暫時(shí)沒(méi)有正式公布最新的這款6速DCT變速箱的具體參數(shù)和技術(shù)，所以想詳細(xì)了解這款6速DCT變速箱的朋友請(qǐng)耐心等待一下，兩天后我們會(huì)更新這款變速箱最詳細(xì)的解讀。（文/圖 汽車之家 夏志猛 圖 苗帥）
