[汽車(chē)之家 底盤(pán)解析] 其實(shí)在這幾年的國(guó)產(chǎn)車(chē)發(fā)展歷程當(dāng)中，每一臺(tái)中國(guó)車(chē)都有著我們快速進(jìn)步，無(wú)論它們采用了什么樣的方式，但這種百花爭(zhēng)鳴快速發(fā)展并取得成績(jī)的結(jié)果是有目共睹的，甚至于還有些車(chē)型屢屢與主流合資車(chē)型去對(duì)比，以表明其趕超合資品牌車(chē)的決心。除了配置，在硬功夫方面究竟能不能劍指合資品牌呢？這一次我們從底盤(pán)來(lái)帶大家感受一下。
○ 底盤(pán)全景對(duì)比
○ 前懸架結(jié)構(gòu)對(duì)比
單從形式上來(lái)講，兩車(chē)都配備了麥弗遜式獨(dú)立懸架，這也是同級(jí)車(chē)型中十分常見(jiàn)的懸架形式。當(dāng)然，我們做懸架對(duì)比肯定不會(huì)這么簡(jiǎn)單的就說(shuō)完了，至于說(shuō)帝豪GL在前懸架方面有沒(méi)有實(shí)力去抗衡一下英朗呢？我覺(jué)得還是很有看點(diǎn)的。
另外一個(gè)不太一樣的地方就是，帝豪GL在軸承座選材方面用了相對(duì)較沉的鑄鐵材質(zhì)，而英朗則采用了鋁合金材質(zhì)，這就直接導(dǎo)致了兩臺(tái)車(chē)的在軸承座制造工藝上產(chǎn)生了差異，并且由于重量不同，從理論上來(lái)說(shuō)，它們的操控特性多少會(huì)因此產(chǎn)生一些區(qū)別。
全框式副車(chē)架由于其前端延伸較長(zhǎng)，并形成了一個(gè)“口”字形的框架結(jié)構(gòu)，故在安全性方面，這一副車(chē)架還可以起到承擔(dān)碰撞力的作用，而在剛性方面，這樣的造型在抗扭等方面都有著不小優(yōu)勢(shì)。
