[汽車之家 技術(shù)] 在國內(nèi)，如果您有30-40萬元的預算，想要選擇一款能夠滿足商用與家用需求MPV的話，備選方案似乎只有上汽通用別克GL8?，F(xiàn)在，它也迎來了全新?lián)Q代產(chǎn)品，經(jīng)過了靜態(tài)體驗、動態(tài)測試后，相信您對它的實力有了深刻的了解。盡管前代產(chǎn)品已經(jīng)取得了巨大成功，不過面對更多家庭消費者的需求，全新車型需要進化，這些革新有時并不是那么容易被觀察到，不過好在我們找到了它的“生父”——開發(fā)團隊。
從世紀之交，初代下線，到2010年亮相的第二代車型，前后兩代別克GL8依靠精準的市場定位，以及合理的定價策略在我國內(nèi)地市場取得了巨大的成功。2個月前上市的最新一代車型理所應當?shù)谋患挠韬裢?。不過，它的定位卻悄然發(fā)生了改變，從此前的商務(wù)接送變?yōu)榧骖櫳虅?wù)與家用。相比商用而言，家用消費者對乘坐舒適性與安全性的要求更高。
■ 舒適性并不僅僅是“軟”
對大部分人而言，購買MPV時關(guān)注的重點往往是第二排、第三排的乘坐空間、舒適性，不過在工程師眼里，駕駛員也是個需要得到關(guān)懷的對象。因此，在換代車型的開發(fā)過程中，與駕駛員有關(guān)的區(qū)域同樣得到了優(yōu)化。
說完了前排，讓我們看看MPV車型更加看重的使用者——后排乘客。對他們而言，乘坐空間大小是評判產(chǎn)品優(yōu)劣的重要指標。除此以外，需要精進的地方可不少，而改進方法似乎不那么顯而易見。
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盡管不少車型配備了第三排座椅，不過實事求是的講長途乘坐的舒適性大多欠佳，其中一部分問題在于空間限制，為了解決乘坐感不佳的問題，工程師抬高了全新車型第三排座椅的高度，加之區(qū)域車窗的增大，讓第三排的乘客不再容易感到憋悶。
此外，為了優(yōu)化乘員腳部空間，工程師對地板平整度加以改進，為此他們使用了扁平化油箱，但問題隨之而來。經(jīng)過測試，他們發(fā)現(xiàn)在半箱油的狀態(tài)時，車輛行駛過程中油液的晃動會產(chǎn)生噪音，為了解決這個問題，工程團隊在油箱中額外布置了立體防浪板，以此減少油液晃動。正是這些細微的環(huán)節(jié)累加在一起，最終才能給使用者營造相比前代車型表現(xiàn)更優(yōu)秀的整體印象。