[汽車之家 碰撞測(cè)試解讀] 作為英菲尼迪與奔馳合作的結(jié)晶，英菲尼迪Q30（文中簡(jiǎn)稱Q30）采用了奔馳MFA前驅(qū)平臺(tái)，并搭載了奔馳A 260上的同一款2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。對(duì)這樣一部有著奔馳血統(tǒng)的緊湊型車，英菲尼迪在外觀設(shè)計(jì)上進(jìn)行了大膽發(fā)揮，整體上更加示好于追求顏值的年輕人。那么承載它造型設(shè)計(jì)的車身其碰撞安全性如何呢？我們來(lái)看看歐洲E-NCAP碰撞測(cè)試中心給出的答案。
● 車型概況
● E-NCAP碰撞測(cè)試結(jié)果
● 正面40%重疊可變形壁障碰撞
● 正面100%重疊剛性壁障碰撞
● 可變形移動(dòng)壁障側(cè)面碰撞
● 側(cè)面柱碰測(cè)試
● 鞭打試驗(yàn)
● 兒童乘員保護(hù)
● 行人保護(hù)
● 主動(dòng)安全性
● 總結(jié)
英菲尼迪Q30不僅能夠選裝AEB高速制動(dòng)輔助、車道輔助、車速控制輔助系統(tǒng)，而且還標(biāo)配了 主動(dòng)式發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋技術(shù)。通過(guò)主動(dòng)式發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋技術(shù)和對(duì)車頭容易碰撞人體的部分優(yōu)化設(shè)計(jì)，使英菲尼迪Q30在行人保護(hù)方面取得了很高的成績(jī)。同時(shí)也暴露出了缺點(diǎn)，通過(guò)鞭打試驗(yàn)測(cè)試表明它在追尾事故中駕駛員與后排乘客的頸部均存在較大的受傷風(fēng)險(xiǎn)。但從總體來(lái)看，四大項(xiàng)測(cè)試的得分占比均超過(guò)了80%，所以英菲尼迪Q30的主被動(dòng)安全性還是配得上五星評(píng)價(jià)的。（汽車之家 文/圖 夏志猛）
