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暗地里使勁兒 你所不知道的汽車安全帶
夏志猛
原創(chuàng) · 0瀏覽·2015-07-26 00:00
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[汽車之家 技術(shù)] 相信在駕校學(xué)車時,教練對我們說的第一件事就是系好安全帶。安全帶到底有多重要?隨著汽車主被動安全技術(shù)的革新,安全氣囊技術(shù)的升級,在碰撞事故中安全帶是不是已淪為雞肋?安全帶的背后還隱藏著哪些我們不知道的秘密?帶著這些問題,接下來我們回溯到安全帶誕生的年代一起從頭捋一捋有關(guān)它的那些事兒。

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在講安全帶之前,我們先了解一組數(shù)據(jù)。據(jù)相關(guān)部門統(tǒng)計(jì),近年來駕駛員未系安全帶的事故死亡率約為系安全帶事故死亡率的37.7倍。事實(shí)毋庸置疑,數(shù)據(jù)證明了盡管安全氣囊等各種汽車安全技術(shù)的應(yīng)用,如果不系安全帶,命喪黃泉的幾率照樣非常大。

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-- 視頻中27秒位置發(fā)生了交通事故,車內(nèi)乘員因未系安全帶被甩出


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可以說,安全帶是汽車?yán)镒罨?、最重要的安全配置之一。而如此偉大的設(shè)計(jì)靈感是從何而來?下面我們從安全帶的發(fā)明聊起。

■ 安全帶從天而降?

早在卡爾?本茨發(fā)明汽車之前,安全帶就誕生了。十九世紀(jì)初,英國的工程師George Cayley便發(fā)明了安全帶。但1885年,紐約的Edward J. Claghorn將George Cayley的發(fā)明搶先注冊為自己的專利,但當(dāng)時的安全帶與今天我們汽車上的安全帶在各方面還相差甚遠(yuǎn),當(dāng)時的安全帶被稱為:一種專門為固定人體而設(shè)計(jì)的帶有掛鉤和其他固定物的裝置。

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■ 標(biāo)準(zhǔn)三點(diǎn)式安全帶的誕生

后來,人類開始認(rèn)識到不僅飛機(jī)上要有安全帶,汽車上也同樣需要。1955年,福特汽車將安全帶配置作為了選裝件,而第一輛標(biāo)配安全帶的車型是薩博Saab 93 GT750。

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雖然越來越多的汽車配備了安全帶,但當(dāng)時汽車上所裝的安全帶都是系在腰部的兩點(diǎn)式安全帶,由于設(shè)計(jì)上的缺陷這種安全帶依然存在安全隱患,當(dāng)汽車緊急剎車或碰撞時,無法避免駕駛員的頭部撞在方向盤或風(fēng)擋玻璃上而造成人員傷亡。

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直到1959年,沃爾沃工程師Nils Bohlin發(fā)明了的三點(diǎn)式安全帶,這項(xiàng)發(fā)明可謂影響深遠(yuǎn),從誕生起到今天在數(shù)以萬計(jì)的事故中挽救了人們的生命。并且,它被德國專利局評為過去100年最重要的八大發(fā)明之一。

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由于三點(diǎn)式安全帶面世后并沒有受到太多的關(guān)注,1963年,沃爾沃嘗試在美國和其他市場大力宣傳三點(diǎn)式安全帶,他們進(jìn)行了一系列的安全測試,結(jié)果表明使用了這種三點(diǎn)式安全帶的車輛在碰撞事故發(fā)生時,可以大大減少車內(nèi)人員的傷亡幾率。

Nils Bohlin的三點(diǎn)式安全帶后來發(fā)展成我們今天標(biāo)準(zhǔn)的三點(diǎn)式安全帶。值得一提的是,沃爾沃并沒有獨(dú)享三點(diǎn)式安全帶這項(xiàng)發(fā)明,而是將它分享給了全世界,任何汽車廠都可以免費(fèi)使用這項(xiàng)專利技術(shù),這一做法贏得了全球的贊譽(yù)。

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-- 安全帶歷史介紹


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卷收器的誕生大體上確定了未來的三點(diǎn)式安全帶的基本構(gòu)造,幾十年后的今天,所有的汽車廠商都是采用了這種三點(diǎn)式安全帶。

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