[汽車(chē)之家 新鮮技術(shù)] 在零部件領(lǐng)域里，采埃孚（ZF）的名聲就像是“寶馬”在汽車(chē)品牌陣營(yíng)里那樣廣為人知，這個(gè)之前精專(zhuān)于底盤(pán)系統(tǒng)的供應(yīng)商在迎來(lái)自己第一百個(gè)年頭的同時(shí)，也將展開(kāi)全新的未來(lái)——它完成了對(duì)另一零部件巨頭天合（TRW）公司的收購(gòu)。如果這樣量級(jí)的收購(gòu)發(fā)生在主機(jī)廠之間，那么就相當(dāng)于大家看到了“寶馬將福特購(gòu)入麾下”之類(lèi)的新聞。那么，這樣的一個(gè)采埃孚，會(huì)有怎樣的變化？我們也許可以從采埃孚的全球發(fā)布會(huì)中找到答案。
■ 齊柏林飛艇背景/采埃孚的百年簡(jiǎn)史
大多數(shù)人對(duì)于零部件供應(yīng)商都比較陌生，所以，讓我們先從采埃孚（ZF）的歷史開(kāi)始，來(lái)認(rèn)識(shí)下這家公司。
在開(kāi)始的時(shí)候，我提到過(guò)齊柏林飛艇，說(shuō)到齊柏林飛艇和汽車(chē)的聯(lián)系，相信大多數(shù)人第一個(gè)想到的應(yīng)該是當(dāng)年為齊柏林飛艇設(shè)計(jì)發(fā)動(dòng)機(jī)的邁巴赫，而我們今天要講到的采埃孚（ZF）這家公司，其誕生和齊柏林飛艇有著更加密切的關(guān)系。
究竟有多密切呢？密切到齊柏林飛艇和采埃孚是同一個(gè)老板！1915年的夏天，齊柏林飛艇公司的創(chuàng)始者費(fèi)迪南德?馮?齊柏林伯爵Ferdinand von Zeppelin在腓特烈港（Friedrichshafen）正式創(chuàng)立了“Zahnradfabrik”公司，即采埃孚，至今腓特烈港仍然是采埃孚的總部所在地。
那時(shí)候的齊柏林伯爵一心撲在自己的飛艇上，而并沒(méi)有太多為這個(gè)新創(chuàng)立的“齒輪工廠”做太多考慮，采埃孚能有今天，更多要感謝在創(chuàng)立時(shí)的一位領(lǐng)導(dǎo)人阿爾弗雷德?馮?索登-弗勞恩霍夫伯爵（Alfred von Soden-Fraunhofen），這個(gè)出生在巴伐利亞州的貴族在戴姆勒發(fā)動(dòng)機(jī)公司（Daimler-Motoren-Gesellschaft）工作期間就一直和齊柏林伯爵保持著聯(lián)系，隨后在1910年加入齊柏林伯爵的飛艇公司工作。而后他被任命為采埃孚的總經(jīng)理，正是他引入了新的齒輪制造工藝，解決了飛艇傳動(dòng)的問(wèn)題。
興登堡號(hào)飛艇的慘劇和一戰(zhàn)后《凡爾賽條約》的簽訂對(duì)于德國(guó)的航空業(yè)都是重大的打擊，采埃孚由索登-弗勞恩霍夫帶領(lǐng)著轉(zhuǎn)向汽車(chē)行業(yè)發(fā)展，1920年，采埃孚的首款汽車(chē)變速箱Soden transmission誕生了，該產(chǎn)品直接以索登的名字命名。
