[汽車(chē)之家 技術(shù)] 提起比亞迪，這是一家能讓人思考很多問(wèn)題的汽車(chē)公司，王傳福對(duì)技術(shù)的偏執(zhí)造就了比亞迪在新能源領(lǐng)域先人一步的發(fā)展優(yōu)勢(shì)，而擁有一套相對(duì)完整的零部件供應(yīng)體系提高了比亞迪在汽車(chē)行業(yè)的話語(yǔ)權(quán)，在眾多事業(yè)部中，要數(shù)第十五事業(yè)部的光環(huán)最為耀眼，在未來(lái)，這個(gè)立足于汽車(chē)電子研發(fā)的部門(mén)或許會(huì)成為中國(guó)的電裝（DENSO，世界上第二大的汽車(chē)零配件供應(yīng)商）！
為什么會(huì)拿電裝公司與比亞迪第十五事業(yè)部相提并論呢？事實(shí)上，這家世界排名第2（2014年數(shù)據(jù)，博世占據(jù)全球頭把交椅）的供應(yīng)商早在60年前曾是豐田公司的一個(gè)研發(fā)部門(mén)，當(dāng)時(shí)從豐田獨(dú)立出來(lái)后，公司名為NIPPONDENSO，到了1996年正式更名為DENSO，也就是我們經(jīng)常掛在嘴邊的“電裝”。
既然是從豐田身上掉下來(lái)的肉，自然也就離不開(kāi)“母公司”的哺育，在整個(gè)發(fā)展過(guò)程中，豐田是電裝最重要的客戶，電裝的研發(fā)實(shí)力也為豐田做出了極大的貢獻(xiàn)，現(xiàn)在，不僅是豐田，在全球范圍內(nèi)的每輛汽車(chē)上都能找到電裝生產(chǎn)的部件，從小到傳感器，大到空調(diào)壓縮機(jī)，而隨著新能源車(chē)的發(fā)展，電裝在電氣化技術(shù)的研發(fā)優(yōu)勢(shì)會(huì)更加凸顯。
這樣來(lái)看，是不是能從比亞迪第十五事業(yè)部身上看到電裝的影子呢？當(dāng)然，如果真是要往這個(gè)方向發(fā)展也是一個(gè)漫長(zhǎng)的過(guò)程，將過(guò)剩的研發(fā)能力向外輸出，這種發(fā)展方式無(wú)論是豐田也好，還是奔馳也好，都曾經(jīng)歷過(guò)，只不過(guò)，在度過(guò)了品牌發(fā)展初期后，那些可以通過(guò)供應(yīng)商解決的技術(shù)、零部件生產(chǎn)等開(kāi)始逐漸剝離汽車(chē)公司，進(jìn)而汽車(chē)廠商開(kāi)始步入到通過(guò)塑造品牌來(lái)提高產(chǎn)品價(jià)值的階段。
