長安汽車這款1.6L直列四缸自然吸氣汽油發(fā)動機現(xiàn)已用于長安汽車旗下的緊湊型車/小型SUV之上，其中最為知名的就是長安汽車悅翔V7和CS35。這款發(fā)動機的動力輸出比起大眾EA211 1.6L自然吸氣發(fā)動機以及福特1.6L自然吸氣發(fā)動機更有優(yōu)勢。
| 長安汽車1.6L/大眾EA211 1.6L/福特1.6L發(fā)動機參數(shù)對比 | |||
| 廠商名稱 | 長安汽車 | 大眾 | 福特 |
| 代號 | -- | EA211 | -- |
| 排量 | 1598mL | 1598mL | 1596mL |
| 缸徑 | 78.0mm | 76.5mm | 79.0mm |
| 行程 | 83.6mm | 86.9mm | 81.4mm |
| 氣缸排列 | 直列四缸 | 直列四缸 | 直列四缸 |
| 每缸氣門數(shù) | 4 | 4 | 4 |
| 進氣形式 | 自然吸氣 | 自然吸氣 | 自然吸氣 |
| 噴油形式 | 歧管噴射 | 歧管噴射 | 歧管噴射 |
| 最大功率 | 125Ps/6000rpm | 110Ps/6000rpm | 125Ps/6500rpm |
| 峰值扭矩 | 160N·m/4000-5000rpm | 155N·m/3800rpm | 159N·m/4000rpm |
長安汽車這款1.6L發(fā)動機相比長安汽車1.4L發(fā)動機，在進氣門可變正時機構的基礎上增加了排氣門可變正時機構，提升了發(fā)動機的排氣效率。除此以外，長安汽車1.6L發(fā)動機還采用了滾子搖臂、活塞減摩涂層、低張力活塞環(huán)等低摩擦技術；合成樹脂進氣歧管以及鋁合金缸體進一步降低了發(fā)動機的質量。
● 長安汽車 1.8T渦輪增壓發(fā)動機
長安汽車這款1.8T發(fā)動機現(xiàn)在主要搭載在長安汽車睿騁和CS75之上。上述兩款車型上搭載的1.8T發(fā)動機的峰值扭矩為230牛·米，小于車展發(fā)動機展臺上列出的245?！っ椎姆逯蹬ぞ貐?shù)。長安汽車或許在不久的將來有望推出該發(fā)動機的高功率版，我們拭目以待。
| 長安汽車1.8T與大眾第三代EA888 1.8T發(fā)動機參數(shù)對比 | ||
| 廠商名稱 | 長安汽車 | 大眾 |
| 代號 | -- | 第三代EA888（上海大眾凌渡） |
| 排量 | 1798mL | 1798mL |
| 缸徑 | 86.0mm | 82.5mm |
| 行程 | 77.4mm | 84.1mm |
| 氣缸排列 | 直列四缸 | 直列四缸 |
| 每缸氣門數(shù) | 4 | 4 |
| 進氣形式 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 |
| 噴油形式 | 歧管噴射 | 缸內直噴 |
| 最大功率 | 177Ps/5500rpm | 179Ps/4300-6250rpm |
| 峰值扭矩 | 245N·m/1700-5000rpm | 300N·m/1450-4100rpm |
從長安汽車1.8T發(fā)動機的活塞行程小于缸徑，屬于高轉速發(fā)動機。因而，該發(fā)動機的扭矩輸出并不算強勁。相比上海大眾凌渡上采用的第三代EA888 1.8T發(fā)動機，長安汽車這款1.8T發(fā)動機的扭矩輸出偏弱。
● 長城汽車 2.0T渦輪增壓發(fā)動機
長城汽車代號為GW4C20的2.0T直列四缸渦輪增壓發(fā)動機現(xiàn)在已經(jīng)搭載在長城汽車哈弗H8/H9車型之上。而在本屆上海車展的展臺上，長城汽車向消費者展示了代號為GW4C20A的2.0T直列四缸渦輪增壓缸內直噴汽油發(fā)動機。該發(fā)動機在GW4C20發(fā)動機的基礎上進行了重新調校，動力輸出參數(shù)有了顯著的提升。
| 長城汽車2.0T與大眾第三代EA888 2.0T發(fā)動機參數(shù)對比 | ||
| 廠商名稱 | 長城汽車 | 大眾 |
| 代號 | GW4C20A | 第三代EA888高功率版（一汽-大眾奧迪-奧迪Q5） |
| 排量 |
1967mL |
1984mL |
| 缸徑 | -- | 82.5mm |
| 行程 | -- | 92.8mm |
| 氣缸排列 | 直列四缸 | 直列四缸 |
| 每缸氣門數(shù) | 4 | 4 |
| 進氣形式 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 |
| 噴油形式 | 缸內直噴 | 缸內直噴 |
| 最大功率 | 245Ps/5500rpm | 224Ps/4300-6000rpm |
| 峰值扭矩 | 350N·m/1800-4500rpm | 350N·m/1500-4200rpm |
長城汽車這款代號為GW4C20A的2.0T發(fā)動機相比老款GW4C20發(fā)動機在最大功率和峰值扭矩上均有顯著提升。而與搭載在一汽-大眾奧迪-奧迪Q5上的大眾第三代EA888 2.0T發(fā)動機相比，長城汽車這款2.0T發(fā)動機的最大功率參數(shù)更為強勁。與這款GW4C20A 2.0T發(fā)動機相匹配的是一臺6速雙離合變速箱。這套全新動力總成的實際表現(xiàn)值得期待。
● 長城汽車 1.5T渦輪增壓發(fā)動機
長城汽車這款代號為GW4B15的1.5T直列四缸渦輪增壓發(fā)動機是一款全新的發(fā)動機產(chǎn)品。相比長城汽車已經(jīng)搭載于哈弗H6和長城C50上的代號為GW4G15T的1.5T發(fā)動機，這款全新1.5T發(fā)動機在動力輸出參數(shù)上有了較大的提升。GW4G15T發(fā)動機并未采用的缸內直噴技術以及排氣可變氣門正時系統(tǒng)也被加入到這款GW4B15發(fā)動機之上。
| 長城汽車GW4B15 1.5T/長城汽車GW4G15T 1.5T/福特1.5T發(fā)動機參數(shù)對比 | |||
| 廠商名稱 | 長城汽車 | 長城汽車 | 福特 |
| 代號 | GW4B15 | GW4G15T | -- |
| 排量 | 1.5L（廠家未提供精確數(shù)據(jù)） | 1497mL | 1499mL |
| 缸徑 | -- | 75mm | 79.0mm |
| 行程 | -- | 84.7mm | 76.45mm |
| 氣缸排列 | 直列四缸 | 直列四缸 | 直列四缸 |
| 每缸氣門數(shù) | 4 | 4 | 4 |
| 進氣形式 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 |
| 噴油形式 | 缸內直噴 | 歧管噴射 | 缸內直噴 |
| 最大功率 | 163Ps/5000-6000rpm | 150Ps/5600rpm | 181Ps/6500rpm |
| 峰值扭矩 | 280N·m/1400-4000rpm | 210N·m/2200-4500rpm | 240N·m/1750-4500rpm |
長城汽車這款代號為GW4B15的1.5T發(fā)動機的峰值扭矩輸出達到280?！っ?，且在1400轉便能輸出峰值扭矩。該發(fā)動機的扭矩輸出參數(shù)比起福特的EcoBoost的1.5T發(fā)動機更為給力?；蛟S由于該發(fā)動機在調校上過于注重扭矩輸出，在最大功率參數(shù)上不及福特的EcoBoost的1.5T發(fā)動機。但比起代號為GW4G15T的1.5T發(fā)動機還是有不少的提升的。該發(fā)動機或將替換掉代號為GW4G15T的1.5T發(fā)動機，并且搭配上全新的7速雙離合變速箱，成為哈弗H6和長城C50的新動力總成。