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以小博大 解讀別克昂科威20T發(fā)動(dòng)機(jī)
張戈
原創(chuàng) · 0瀏覽·2015-04-24 08:18
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[汽車之家 發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)] 自從在中國(guó)市場(chǎng)改變了車輛尾標(biāo)的數(shù)字邏輯之后,很多人便再也分不清那些奧迪車到底是多大排量了。常常有人問(wèn)我是不是有5.0L排量的A6L(50TFSI),而很多車主也因此得到了莫大的滿足感??吹?a class="ShuKeyWordLink" target="_blank">大眾奧迪家族在國(guó)內(nèi)把車尾的數(shù)字玩兒得天花亂墜,競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手們也有些坐不住了,上海通用就是其中之一。在近兩年推出的別克凱迪拉克品牌車型中,2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)根據(jù)輸出功率不同可被稱為28T和25T,1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)則被稱為18T,最近又出現(xiàn)了一臺(tái)20T發(fā)動(dòng)機(jī)。這臺(tái)率先搭載在昂科威上面的20T發(fā)動(dòng)機(jī)當(dāng)然不是功率調(diào)低了的2.0T,而是一臺(tái)實(shí)力足以以小博大的1.5T。

汽車之家

身世:通用最新Ecotec小排量發(fā)動(dòng)機(jī)家族

通用在去年發(fā)布了新一代Ecotec小排量發(fā)動(dòng)機(jī)家族,排量區(qū)間在1.0L-1.5L,并包含一套混合動(dòng)力系統(tǒng)。不過(guò)在2014年3月19日的發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng),通用僅發(fā)布了全新科魯茲將搭載的1.5L Ecotec和1.4T Ecotec直列4缸發(fā)動(dòng)機(jī),以及搭載在歐洲歐寶和沃克斯豪爾(Vauxhall)Adam車型上的1.0T Ecotec直列3缸發(fā)動(dòng)機(jī)。時(shí)隔一年,在國(guó)產(chǎn)的別克昂科威上,該系列中又一款Ecotec小排量發(fā)動(dòng)機(jī)與世人見(jiàn)面,就是今天這臺(tái)20T發(fā)動(dòng)機(jī)。

通用全新一代Ecotec發(fā)動(dòng)機(jī)家族
3缸發(fā)動(dòng)機(jī) 4缸發(fā)動(dòng)機(jī) 混合動(dòng)力系統(tǒng)

1.0L PFI

(歧管噴射)

1.0L SIDI Turbo

(直噴渦輪增壓

1.0L Bi-fuel LPG

(雙燃料液化石油氣)

1.1L PFI

(歧管噴射)

1.4L PFI

(歧管噴射)

1.4L SIDI Turbo

(直噴渦輪增壓)

1.4L SIDI Turbo CNG

(直噴渦輪增壓天然氣)

1.4L SIDI Turbo E100

(直噴渦輪增壓生物燃料

1.5L SIDI

(直噴)

1.5L SIDI Turbo

(直噴渦輪增壓)

具體信息暫未發(fā)布

通用別克 昂科威 2015款 20T 四驅(qū)豪華型

這些全新開(kāi)發(fā)的新一代Ecotec發(fā)動(dòng)機(jī)采用了通用最新的模塊化理念,不論是3缸還是4缸機(jī)型,缸徑為統(tǒng)一的74mm。在11款新發(fā)動(dòng)機(jī)中,行程最短的1.0L發(fā)動(dòng)機(jī)為77.4mm,最長(zhǎng)的為1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)的86.6mm,這樣長(zhǎng)行程的設(shè)計(jì)從理論上可以使發(fā)動(dòng)機(jī)更加傾向于在低轉(zhuǎn)速下動(dòng)力的輸出,這一點(diǎn)對(duì)于小排量發(fā)動(dòng)機(jī)尤為重要。此外對(duì)于氣缸數(shù)相同的機(jī)型,包括缸體、緊固件、點(diǎn)火系統(tǒng)、曲軸等部件均為共用,這樣模塊化的設(shè)計(jì)既可以降低生產(chǎn)和研發(fā)成本,同時(shí)全系列相對(duì)更少的供貨商數(shù)量也有利于品質(zhì)的把控。

20T發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)解析

全新1.5T Ecotec發(fā)動(dòng)機(jī)(20T)擁有缸內(nèi)直噴、渦輪增壓、集成式排氣歧管等主流發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù),最大功率為169Ps(124kW),可以與很多主流的1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)相媲美,同時(shí),在1700-4400rpm的區(qū)間內(nèi)可輸出250N·m的最大扭矩,比較適合城市路況使用。

通用別克 昂科威 2015款 20T 四驅(qū)豪華型

發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)對(duì)比

車型

昂科威20T

翼虎1.5L GTDi

途觀1.8TSI

排量

1.5L

1.5L

1.8L

最大功率

169Ps/5600rpm

181Ps/6000rpm

160Ps/4500-6200rpm

最大扭矩

250N·m/1700-4400rpm

240N·m/2000-4500rpm

250N·m/1500-4500rpm

燃油標(biāo)號(hào)

92#

92#

95#

工信部油耗

6.6L/100km(兩驅(qū))

7.2L/100km(兩驅(qū))

8.6L/100km(兩驅(qū))

7.2L/100km(四驅(qū))

7.6L/100km(四驅(qū))

8.9L/100km(四驅(qū))

輪胎規(guī)格

225/65R17

235/50R18

215/65R16低配

235/55R17高配

通用別克 昂科威 2015款 20T 四驅(qū)豪華型

通用別克 昂科威 2015款 20T 四驅(qū)豪華型

通用別克 昂科威 2015款 20T 四驅(qū)豪華型

通用別克 昂科威 2015款 20T 四驅(qū)豪華型

通用別克 昂科威 2015款 20T 四驅(qū)豪華型

通用別克 昂科威 2015款 20T 四驅(qū)豪華型

總結(jié):

很多人擔(dān)心搭載了1.5L排量發(fā)動(dòng)機(jī)的昂科威20T車型會(huì)出現(xiàn)“小馬拉大車”的尷尬了,但經(jīng)過(guò)試駕,我們認(rèn)為這臺(tái)20T發(fā)動(dòng)機(jī)是能夠滿足這臺(tái)中型SUV日常行駛需要的。究其原因,主要在于通用最新的Ecotec小排量發(fā)動(dòng)機(jī)平臺(tái)很好地融合了現(xiàn)今較為先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù),令新發(fā)動(dòng)機(jī)在技術(shù)上有一個(gè)比較高的起點(diǎn)。因此,盡管只有1.5L的排氣量,但依靠著自身較為優(yōu)秀的技術(shù)和調(diào)校,這臺(tái)20T發(fā)動(dòng)機(jī)在與更大排量的對(duì)手“貼身肉搏”時(shí)也并不吃虧,同時(shí)在燃油消耗和稅費(fèi)成本上又有所降低,相信是很多中國(guó)消費(fèi)者喜聞樂(lè)見(jiàn)的。(文/圖 汽車之家 張戈)

相關(guān)閱讀:

過(guò)去的未來(lái)之星 拆凱迪拉克2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)
http://www.2008jqjt.cn/tech/201504/867385.html

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