[汽車之家 碰撞測試解讀] 作為電動汽車領(lǐng)域的翹楚，特斯拉MODEL S在某種意義上顛覆了人們對電動汽車中看不中用的陳舊印象。前衛(wèi)時尚的外形設(shè)計、較為持久的續(xù)航能力，使其自從問世之日起便成為聚光燈下頻頻出現(xiàn)的明星車型，但作為人們?nèi)粘３鲂械拇焦ぞ?，其安全性是否也同樣奪人眼球呢？歐洲E-NCAP的最新碰撞測試結(jié)果將為您揭曉答案。
本次參加E-NCAP測試的是特斯拉MODEL SP85 2014款，安全配置方面，前排安全氣囊、側(cè)氣囊、氣簾、ISOFIX兒童安全座椅接口、ESC等功能較為完備，由于其并未配備膝部氣囊及主動預(yù)防碰撞系統(tǒng)，因此在一定程度影響了測試的最終得分。
注：參與測試的車輛為歐洲或北美版車型，同時由于國內(nèi)、外法規(guī)以及國情的不同，車輛具體的配置等也會存在些許差異，而最終的碰撞成績不能完全代表國內(nèi)車型在此種測試中的表現(xiàn)（可能略好、可能略差、可能一致），僅供參考即可。
| 特斯拉MODEL SE-NCAP碰撞星級：★★★★★ | |||
| 評估類型 | 評估項(xiàng)目 | 得分 | |
|
成年乘員 （項(xiàng)目得分/所占項(xiàng)目 |
正面40%重疊可變形壁障碰撞 |
14.4 | |
|
可變形移動壁障側(cè)面碰撞 |
8 | ||
|
側(cè)面柱碰 |
6.3 | ||
|
鞭打試驗(yàn)得分 |
2.7 | ||
|
市區(qū)低速自動緊急制動系統(tǒng) |
0 | ||
|
兒童乘員 （項(xiàng)目得分/所占項(xiàng)目 |
兒童保護(hù)狀態(tài) |
18個月兒童 |
12 |
|
3歲兒童 |
12 | ||
|
兒童安全座椅功能 |
3 | ||
|
評價兒童座椅安裝方式 |
10.8 | ||
|
行人保護(hù) （項(xiàng)目得分/所占項(xiàng)目 |
頭部 | 13.9 | |
| 骨盆 | 4.1 | ||
| 腿 | 5.8 | ||
|
主動安全技術(shù) （項(xiàng)目得分/所占項(xiàng)目 |
車速限制（主動控制/提醒） |
2.3 | |
|
電子穩(wěn)定系統(tǒng)（ESC） |
3 | ||
|
安全帶提醒 （駕駛員/副駕駛/后排） |
3 | ||
| 車道保持系統(tǒng)（車道偏離警告） | 1 | ||
● 正面40%重疊可變形壁障碰撞
● 可變形移動壁障側(cè)面碰撞
● 側(cè)面柱碰測試
● 行人保護(hù)
● 鞭打試驗(yàn)
● 主動安全系統(tǒng)
相關(guān)視頻：
下面這部視頻是本次特斯拉MODEL S在E-NCAP測試中的表現(xiàn)，視頻首先展示的是正面40%重疊可變形壁障碰撞，38秒開始為可變形移動壁障側(cè)面碰撞，1分02秒開始為側(cè)面柱碰測試，1分18秒開始為行人保護(hù)測試，1分35秒開始為鞭打測試，推薦您觀看。
全文總結(jié)：
正因有了對特斯拉的期待，所以，在各方面我們對該品牌旗下車型的期望也會略高，就像這次E-NCAP碰撞測試中，盡管以五星評價完美收官，但參與測試的車輛由于預(yù)碰撞功能的缺失導(dǎo)致該測試項(xiàng)目無法進(jìn)行，雖不會影響整體評價，但多少讓人覺得有些遺憾。好在，新款特斯拉MODEL S P85D車型就能夠滿足E-NCAP新評價規(guī)程的測試條件。當(dāng)然，現(xiàn)階段碰撞測試的表現(xiàn)已經(jīng)能夠給人以安全感了。（文/圖 汽車之家 賈剛）
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下一代騏達(dá)安全嗎 日產(chǎn)Pulsar碰撞解析
http://www.2008jqjt.cn/tech/201411/850646.html
