[汽車(chē)之家技術(shù)] 近日，E-NCAP對(duì)外公布了最新一期的碰撞測(cè)試結(jié)果，我們也從中選取了馬自達(dá)3等四輛熱門(mén)車(chē)型來(lái)對(duì)其進(jìn)行解讀。其中福特的EcoSport（國(guó)內(nèi)叫翼搏）是其中唯一獲得4星評(píng)價(jià)的車(chē)型，而全新的英菲尼迪Q50雖然取得了5星評(píng)價(jià)，但在被動(dòng)安全側(cè)氣囊的設(shè)計(jì)上可能存在問(wèn)題，下面我們就來(lái)看看每款車(chē)具體的表現(xiàn)。
注：參與測(cè)試的車(chē)輛為歐洲或北美版車(chē)型，同時(shí)由于國(guó)內(nèi)、外法規(guī)以及國(guó)情的不同，車(chē)輛具體的配置等也會(huì)存在些許差異，而最終的碰撞成績(jī)不能完全代表國(guó)內(nèi)車(chē)型在此種測(cè)試中的表現(xiàn)（可能略好、可能略差、可能一致），僅供參考即可。
●福特-EcoSport（國(guó)內(nèi)叫翼搏）
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EcoSportE-NCAP碰撞星級(jí)：★★★★ |
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評(píng)估類(lèi)型 |
評(píng)估項(xiàng)目 |
得分 |
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成年乘員 （項(xiàng)目得分/所占項(xiàng)目 |
正面40%重疊可變形壁障碰撞 |
15.1 |
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可變形移動(dòng)壁障側(cè)面碰撞 |
8 |
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側(cè)面柱碰 |
7.5 |
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鞭打試驗(yàn)得分 |
3.1 |
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兒童乘員 （項(xiàng)目得分/所占項(xiàng)目 |
兒童保護(hù)狀態(tài) |
18個(gè)月兒童 |
12 |
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3歲兒童 |
10 |
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兒童安全座椅功能 |
4 |
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評(píng)價(jià)兒童座椅安裝方式 |
12 | ||
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行人保護(hù) （項(xiàng)目得分/所占項(xiàng)目 |
頭部 |
14.7 |
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骨盆 |
0.4 |
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腿 |
6 |
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主動(dòng)安全技術(shù) （項(xiàng)目得分/所占項(xiàng)目 |
車(chē)速限制（主動(dòng)控制/提醒） |
0 |
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電子穩(wěn)定系統(tǒng)（ESC） |
3 |
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安全帶提醒 （駕駛員/副駕駛/后排） |
2 （駕駛員/副駕駛/后排） |
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★ 碰撞視頻
★ 正面40%重疊可變形壁障碰撞
★ 可變形移動(dòng)壁障側(cè)面碰撞
★ 側(cè)面柱碰測(cè)試
★ 行人保護(hù)
★ 主動(dòng)安全系統(tǒng)
小結(jié)：
或許是由于EcoSport車(chē)頭造型的原因，其在行人保護(hù)項(xiàng)目的表現(xiàn)上失分較多，再結(jié)合其它幾項(xiàng)測(cè)試的表現(xiàn)，EcoSport最終也僅獲4星評(píng)價(jià)。
