[汽車之家 技術(shù)] 近日，C-NCAP公布了其2013年第一批碰撞測試結(jié)果，這也是C-NCAP在2012年7月開始采用與國際接軌的新規(guī)則后第三批碰撞測試。此次測試有包括自主、合資以及進口車型在內(nèi)共9款車型參加，相對于之前2012年第四批碰撞測試中最差四顆星的結(jié)果，這一批次中又出現(xiàn)了并不多見的三顆星甚至兩顆星的成績，下面就讓我們開始對這一次測試結(jié)果進行詳細的解讀吧。
| 2013年C-NCAP第一期碰撞試驗結(jié)果 | |
| 車型 | 評分及星級（滿分62分） |
| 東風(fēng)風(fēng)行景逸SUV | 42.3（★★★） |
| 一汽威志V5 | 30.5（★★） |
| 北京現(xiàn)代朗動 | 55.5 （★★★★★） |
| 吉利英倫SC5-RV | 55.4 （★★★★★） |
| 上汽集團MG5 精英版 | 47.4 （★★★★） |
| 上汽集團MG5 領(lǐng)航版 | 52.2 （★★★★★） |
| 東風(fēng)悅達起亞K3 | 54.2 （★★★★★） |
| 現(xiàn)代Veloster飛思 | 51.8 （★★★★） |
| 東風(fēng)雪鐵龍C4L | 53.8 （★★★★★） |
之前我們曾經(jīng)詳細介紹過自2012年7月起實行的C-NCAP最新碰撞規(guī)則，在這里就不占用大家的時間再次贅述了，如果您想再仔細研究一下的話，請點擊此處回顧由我的同事對目前C-NCAP測試規(guī)則的解讀。下面讓我們進入正題，開始對測試結(jié)果進行分析。
● 碰撞測試結(jié)果解讀
本次參加測試的車型為東風(fēng)風(fēng)行景逸SUV（豪華型）、一汽威志V5（進取型）、北京現(xiàn)代朗動（1.6L手動領(lǐng)先型）、東風(fēng)悅達起亞K3（1.6L手動GLS）、上汽集團MG5（1.5L手動精英版和領(lǐng)航版）、現(xiàn)代Veloster飛思（1.6T舒適版）、東風(fēng)雪鐵龍C4L（1.6L手動勁智型）以及吉利英倫SC5-RV（豪華型）。其中一汽威志V5是唯一參加測試的小型車，而東風(fēng)風(fēng)行景逸SUV從名稱上也可以看出它是這一批中唯一的SUV車型。此外，東風(fēng)風(fēng)行景逸SUV、吉利英倫SC5-RV和上汽集團MG5（領(lǐng)航版）為廠家自愿申請測試車型。
◆ 東風(fēng)悅達起亞K3
東風(fēng)悅達起亞K3是一款非常有特色的緊湊型車，得益于起亞近些年來在車型設(shè)計方面的發(fā)力，K3的外形與之前的起亞車型相比有著很大的進步，同時韓系車配置豐富的優(yōu)點也在K3身上繼續(xù)發(fā)揚光大，在路上經(jīng)?？梢钥吹剿纳碛?。下面就讓我們看一看在K3漂亮的外表之下，內(nèi)在的安全性是否同樣可以作為亮點。
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東風(fēng)悅達起亞K3 1.6L手動GLS |
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正面100%重疊剛性壁障碰撞試驗得分 |
14.88分（滿分18分） |
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正面40%重疊可變形壁障碰撞試驗得分 |
15.28分（滿分18分） |
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可變形移動壁障側(cè)面碰撞試驗得分 |
18.00分（滿分18分） |
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座椅鞭打試驗得分 |
4.00分（滿分4分） |
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加分項 |
駕駛員側(cè)安全帶提醒 |
0.50分 |
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前排乘員安全帶提醒 |
1.00分 |
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側(cè)面安全氣囊及氣簾 |
0分 |
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ISOFIX裝置 |
0.50分 |
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0分 |
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總分 |
54.2分（滿分62分） |
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星級 |
★★★★★（≥52分且＜60分） |
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正面100%重疊剛性壁障碰撞試驗
得分：14.88分
正面40%重疊可變形壁障碰撞試驗
得分：15.28分
可變形移動壁障側(cè)面碰撞試驗
得分：18分
鞭打試驗
得分：4分
車型總結(jié)：
針對現(xiàn)行C-NCAP評價標準，東風(fēng)悅達起亞K3取得五顆星的成績令人滿意，我們看到測試車輛在碰撞中不論車身結(jié)構(gòu)的保持還是對車內(nèi)乘員的保護都是比較理想的，可以說至少從碰撞測試的成績來看，是對得起它漂亮的外表的，但在很多車型已經(jīng)把電子穩(wěn)定系統(tǒng)作為全系標配的今天，K3在這方面還有進步的空間。
