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百公里油耗低于4L 江淮推出增程電動車
唐朝
關(guān)注
[汽車之家 技術(shù)] 本次上海車展，江淮帶來了它們名為愛意為的增程式電動車解剖車，下面我們就為您解讀下這臺百公里油耗低于4L，定位為城鄉(xiāng)短途代步用的電動車。
江淮愛意為增程式電動車是江淮乘用車基于和悅基礎(chǔ)上制造的增程式電動車，在這之前愛意為還有純電動的版本，純電動版本的扣除政府補貼后消費者只需7.5萬人民幣即可購得，所以這款增程式電動車售價應該也很“親民”。
『江淮愛意為增程式電動車也是以上圖的江淮和悅為基礎(chǔ)打造的』
| 江淮愛意為增程式電動車運行模式 | |
| 運行模式 | 發(fā)動機、電機工作狀態(tài) |
| 純電模式 | 只有電機通過電池組內(nèi)儲存的電能驅(qū)動車輛。 |
| 經(jīng)濟模式 | 發(fā)動機給發(fā)電機提供能源，電機通過發(fā)電機與電池提供的電能驅(qū)動車輛前進。 |
| 增程模式 | 同經(jīng)濟模式一樣，發(fā)動機給發(fā)電機提供能源，電機通過發(fā)電機與電池提供的電能驅(qū)動車輛前進。 |
| 坡行模式 | 發(fā)動機給發(fā)電機提供能源，發(fā)電機為電池充電的同時給電機提供電能，由電機驅(qū)動車輛前進。 |
| 低溫模式 | 發(fā)動機給發(fā)電機提供能源，發(fā)電機為電機提供電能，由電機驅(qū)動車輛前進。 |
| 爬坡模式 | 發(fā)動機給發(fā)電機提供能源，電機在發(fā)電機和電池共同提供電能的情況下驅(qū)動車輛前進。 |
| 滑行/制動 | 發(fā)動機給發(fā)電機提供能源，發(fā)電機為電機提供電能，由電機驅(qū)動車輛前進。 |
全文總結(jié)：
增程式電動車可以在一定程度上減弱電池容量導致的續(xù)航里程短和充電設(shè)施不完善這個電動車發(fā)展的“老大難”問題，而成本問題、售價問題仍舊是江淮不得不面對的。本次車展上我們并未得知這款車型的量產(chǎn)時間，對此我們將繼續(xù)保持關(guān)注。（文/汽車之家 唐朝）
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