[汽車之家 技術(shù)] 本次上海車展國內(nèi)自主品牌似乎存在著某種默契，那就是拿出了大量技術(shù)和設(shè)計(jì)領(lǐng)域的產(chǎn)品上臺展示。對于歷史并不久遠(yuǎn)的自主品牌們來說，如果真的能夠潛心研究核心技術(shù)自然是一件令國內(nèi)車迷欣喜的一件事。作為自主品牌表率之一的吉利，這次帶來了其最新開發(fā)的兩款缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動機(jī)。這兩款發(fā)動機(jī)代號分別為JLE-4G18TD，排量1.8L；以及JLβ-4G13TD，排量1.3L。下面我們分別了解一下這兩款被吉利集團(tuán)寄予厚望的動力單元。
●JLE-4G18TD
| 吉利1.8T發(fā)動機(jī) | 大眾1.8TSI（國產(chǎn)） | |
| 型號 | JLE-4G18TD | EA888 |
| 發(fā)動機(jī)形式 | 直列四缸渦輪增壓 | 直列四缸渦輪增壓 |
| 燃油類型 | 汽油 | 汽油 |
| 供油形式 | 缸內(nèi)直噴 | 缸內(nèi)直噴 |
| 排量 | 1.8L | 1.8L |
| 最大功率 | 135kW（184Ps） | 118kW（160Ps） |
| 最大扭矩 | 285N·m | 250N·m |
『吉利JLE-4G18TD與國產(chǎn)大眾EA888發(fā)動機(jī)參數(shù)對比』
● JLβ-4G13TD
| 吉利1.3T發(fā)動機(jī) | 大眾1.4TSI發(fā)動機(jī)（國產(chǎn)） | |
| 型號 | JLβ-4G13TD | EA111 |
| 發(fā)動機(jī)形式 | 直列四缸渦輪增壓 | 直列四缸渦輪增壓 |
| 燃油類型 | 汽油 | 汽油 |
| 供油形式 | 缸內(nèi)直噴 | 缸內(nèi)直噴 |
| 排量 | 1.3L | 1.4L |
| 最大功率 | 114kW（155Ps） | 96kW（131Ps） |
| 最大扭矩 | 225N·m | 220N·m |
『吉利JLβ-4G13TD與國產(chǎn)大眾EA111發(fā)動機(jī)參數(shù)對比』
總結(jié)：
吉利集團(tuán)此次推出的這兩款發(fā)動機(jī)在技術(shù)配備以及性能參數(shù)上都已經(jīng)與世界上主流的新型發(fā)動機(jī)不相上下，但賬面數(shù)據(jù)只是一方面，更重要的是要“看療效”?？梢钥闯霰敬诬囌股?，吉利、長城、奇瑞等廠家紛紛在技術(shù)領(lǐng)域發(fā)力，這對于我國自主品牌的發(fā)展無疑是一件好事。希望這些自主廠家能夠真正認(rèn)認(rèn)真真地做好核心技術(shù)的研發(fā)，這樣才能在市場競爭中走的更遠(yuǎn)。（文/圖 汽車之家 張戈）
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