[汽車之家 技術(shù)] 在行政級(jí)轎車的銷量寶座上穩(wěn)坐了十多個(gè)年頭的奧迪最近有些讓人擔(dān)心，因?yàn)?a class="ShuKeyWordLink" href="http://www.2008jqjt.cn/197/" target="_blank">奔馳E級(jí)和寶馬5系追得越來(lái)越緊，“加長(zhǎng)”也早就不再是屬于奧迪的獨(dú)門秘籍。這兩個(gè)強(qiáng)敵在國(guó)內(nèi)的表現(xiàn)確實(shí)有理由讓奧迪A6L感到不自在。不過(guò)，奧迪自己卻也有保持樂(lè)觀的理由，因?yàn)樗诙嗄昵熬鸵呀?jīng)開(kāi)始著手為奔馳E級(jí)和寶馬5系準(zhǔn)備全新的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手了。
2008年9月，奧迪A6L（C6）中期改款正式上市，很多人可能并不知道，就在這個(gè)時(shí)候，下一代的奧迪A6L項(xiàng)目已經(jīng)啟動(dòng)，到今天我們見(jiàn)到第七代A6（C7）的加長(zhǎng)版時(shí)，奧迪已經(jīng)醞釀了三年半的時(shí)間。這三年多的時(shí)間，奧迪都做了些什么？
想當(dāng)初，奧迪對(duì)“中國(guó)特色”的深刻理解曾經(jīng)讓對(duì)手們羨慕不已，但是寶馬和奔馳并沒(méi)有傻愣在原地，想清楚看清楚之后便很快跟上了奧迪的腳步。尤其全新的5系Li，似乎已經(jīng)將“加長(zhǎng)”所能盡之事發(fā)揮到了無(wú)以復(fù)加的地步。因此，當(dāng)一汽-大眾奧迪準(zhǔn)備拿出全新的奧迪A6L時(shí)，很多人都像我一樣伸直了脖子瞪大了眼睛，想看看這一代的“L”究竟有多少本事。
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■ A6L=大號(hào)尺寸+流線造型=收起老成面孔的奧迪
由于之前已有大量的曝光，所以大多數(shù)人在較早的時(shí)間就已經(jīng)知道了這一代A6L的樣子，但是對(duì)他的尺寸還沒(méi)有更全面的概念，因此，對(duì)”L”的解讀，我想先從一些尺寸的變化開(kāi)始。
這一代的A6L相比老款A(yù)6L，在尺寸上基本上是“更短更寬更低”的狀態(tài)，工程師們通過(guò)把前軸前移71毫米（海外A6亦是如此）來(lái)提升軸距尺寸，而車身長(zhǎng)度基本保持上一代的水平。相比對(duì)手動(dòng)輒加長(zhǎng)140毫米的“大手筆”，奧迪認(rèn)為“100毫米”才是加長(zhǎng)的黃金尺寸，因此在新A6L上，“L”依舊加長(zhǎng)100毫米。即使如此其軸距也成功跨過(guò)“3米”級(jí)別，3012毫米的軸距已經(jīng)超越了標(biāo)準(zhǔn)軸距版的奧迪A8（2992毫米）。也許這種程度的加長(zhǎng)能夠更利于A6L保持“加長(zhǎng)”與“動(dòng)態(tài)表現(xiàn)”之間的平衡，當(dāng)然想象無(wú)用，我們可以一道期待一下不久之后的試駕報(bào)告。
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國(guó)產(chǎn)新奧迪A6L和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手車身尺寸數(shù)據(jù)對(duì)比（單位：mm） |
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車型 |
長(zhǎng) |
寬 |
高 |
軸距 |
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新一代A6L |
5015 |
1874 |
1455 |
3012 |
|
現(xiàn)款A6L |
5035 |
1855 |
1485 |
2945 |
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5系加長(zhǎng) |
5039 |
1860 |
1471 |
3108 |
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E級(jí)加長(zhǎng) |
5012 |
1855 |
1464 |
3014 |
而更寬、更低矮的車身尺寸則很好的搭配上新A6L的全新面貌，我敢說(shuō)大部分年輕人都會(huì)更喜歡新的A6L。這對(duì)于A6L的形象是顛覆性的，它終于脫下了那身嚴(yán)肅的西裝，收起了老成的面孔----不規(guī)則的前大燈、六邊形格柵、抬高的腰線、上窄下寬的比例和更有立體感的車尾讓這樣一款行政轎車看起來(lái)朝氣蓬勃。
按照我的感覺(jué)來(lái)形容，新老兩代車在造型上的差異就像是超短裙與百褶裙的差別，而類似全LED前大燈這樣的元素，則又把短裙的裙擺往上提了十幾公分。如果還能再加上海外可選的19和20英寸輪圈，那短裙的尺寸，就更誘人了…
在空氣動(dòng)力學(xué)上，A6L的表現(xiàn)也更符合它的全新外表，0.26的風(fēng)阻系數(shù)比上一代更加優(yōu)秀（同級(jí)別車型大多在0.3左右），同時(shí)正投影面積僅增加0.04平方米，最終行駛空氣阻力降低5%左右，同時(shí)也使風(fēng)噪得到了更好的抑制。
不過(guò)話說(shuō)回來(lái)，這終究是一輛講究豪華與調(diào)性的行政轎車，所以不可能一味的強(qiáng)調(diào)年輕、運(yùn)動(dòng)和新潮，否則它也不需要變成”L”了，所以，我們會(huì)看到亮閃閃的鍍鉻裝飾條、全系標(biāo)配的鍍鉻雙邊雙出尾排（這待遇也是中國(guó)專有），還有車頂上那個(gè)通透的全景天窗等等，當(dāng)然，這些看起來(lái)在這個(gè)級(jí)別的車型上已經(jīng)稀松平常，奧迪只是跟上所有人的步伐而已。更多的驚喜，其實(shí)被奧迪藏在了車廂里。
