[汽車之家 設(shè)計(jì)殿堂] 20世紀(jì)70年代叛逆少年房間里，一定會(huì)掛上幾幅能意淫幾分鐘海報(bào)。搖滾明星大衛(wèi)·鮑伊（David Bowie）、中性女神米婭·法羅（Mia Farrow）、超級(jí)跑車蘭博基尼的康塔什（Countach）都是少年房間的常客，它們都是塵世間個(gè)性的極品。尤其是康塔什（Countach），汽車史上最具傳奇?zhèn)€性的車型之一。塑造它的人叫馬塞羅·甘迪尼(Marcello Gandini)，一個(gè)能稱為“蘭博基尼靈魂”的傳奇設(shè)計(jì)師。
當(dāng)人們厭倦了圓滑飽滿的車身線條后，上世紀(jì)70年代甘迪尼創(chuàng)造了另類的“楔形”設(shè)計(jì)概念，“楔形”從此奠定了蘭博基尼品牌的性格。時(shí)至今日還能數(shù)出一大批由他設(shè)計(jì)的燴炙人口的車款，如Miura，Countach，Diablo等。下面，我將為您帶來(lái)甘迪尼設(shè)計(jì)生涯中重要的車型，幾乎可以說(shuō)，甘迪尼的設(shè)計(jì)史是蘭博基尼的歷史！
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■ 1938年，汽車設(shè)計(jì)史最偉大的一年
馬塞羅·甘迪尼生于1938年，父親是當(dāng)?shù)毓芟覙?lè)隊(duì)的指揮。如果您翻開大師們的履歷就會(huì)發(fā)現(xiàn)，1938年在汽車史上是偉大的一年。因?yàn)?，三位傳奇設(shè)計(jì)師喬治亞羅(Giorgetto Giugiaro)、費(fèi)奧拉萬(wàn)提（Leonardo Fioravanti）、甘迪尼(Marcello Gandini)都是這一年誕生的。甘迪尼是他們?nèi)酥凶钪t遜、最內(nèi)斂的一個(gè)，從不參加車展，也從不參與企業(yè)的公關(guān)。
1963年，甘迪尼25歲，他向當(dāng)時(shí)大名鼎鼎的吉奧瓦尼·博通（Giuseppe Bertone）表達(dá)了想進(jìn)入博通團(tuán)隊(duì)的意向。博通見(jiàn)他真誠(chéng)、才華橫溢，便留下了甘迪尼。因此，甘迪尼與另外一位垂名設(shè)計(jì)史的大師喬治亞羅成為同門師兄弟。隨著時(shí)間推移，博通更為喜歡風(fēng)格與自己相似的甘迪尼。
『左：美國(guó)脫口秀車評(píng)人杰·雷諾中間：博通 右：甘迪尼 』
當(dāng)時(shí)身為博通首席設(shè)計(jì)師的喬治亞羅拒絕跟甘迪尼合作，而甘迪尼一如既往的瞧不上喬治亞羅，兩位大師即使到老也沒(méi)有任何私交，這段題外話是不少人關(guān)心的。據(jù)傳，當(dāng)時(shí)甘迪尼偷看了喬治亞羅的手稿才設(shè)計(jì)出蘭博基尼Miura，甘迪尼對(duì)此事嗤之以鼻，認(rèn)為喬治亞羅設(shè)計(jì)不出來(lái)只能誣陷。或許，還有一方面，就是博通偏向甘迪尼的寵愛(ài)也讓喬治亞羅產(chǎn)生了離意。
1965年，由于種種原因，喬治亞羅離開了博通工作室，去了設(shè)計(jì)風(fēng)格更適合GHIA設(shè)計(jì)中心。27歲的甘迪尼立刻成為博通最為得意的弟子，并為博通公司工作了14年。
『甘迪尼與他一生最重要的作品之一—蘭博基尼Miura』
而蘭博基尼，一個(gè)為挑戰(zhàn)法拉利而來(lái)到人間的復(fù)仇者，在相遇甘迪尼后才真正擦出奔放不羈，乖張的火花。1966年，甘迪尼推出他在博通的首場(chǎng)好戲——蘭博基尼Miura，直接轟動(dòng)了全世界車壇，即使在今日，Miura看上去也十分超前。
