[汽車之家 技術(shù)] 在2011年的第9屆廣州車展上，福特發(fā)布了其在中國(guó)的動(dòng)力總成戰(zhàn)略規(guī)劃：在2015年前引入10款發(fā)動(dòng)機(jī)及10款變速器，全線升級(jí)國(guó)內(nèi)產(chǎn)品現(xiàn)有的動(dòng)力總成。
在發(fā)動(dòng)機(jī)方面，將會(huì)有1.6升Ti-VCT（雙可變正時(shí)氣門）、2.0升GDI（缸內(nèi)直噴）發(fā)動(dòng)機(jī)等陸續(xù)登陸國(guó)內(nèi)。這其中，一款1.0升排量的三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)將是這10款發(fā)動(dòng)機(jī)當(dāng)中最值得關(guān)注的產(chǎn)品，它是ECOBOOST系列發(fā)動(dòng)機(jī)的又一新品，這一發(fā)動(dòng)機(jī)曾隨著START概念車在2010年的北京車展上亮相。
『1.0升ECOBOOST發(fā)動(dòng)機(jī)』
『這款1.0升發(fā)動(dòng)機(jī)曾在2010年隨著START概念車亮相北京車展』
它具備ECOBOOST系列發(fā)動(dòng)機(jī)的三大核心技術(shù)--缸內(nèi)直噴、渦輪增壓以及進(jìn)排氣可變正時(shí)氣門技術(shù)。在海外已確定會(huì)裝配?？怂?/a>車型并陸續(xù)搭載到同平臺(tái)的其它車型上，不過(guò)，在國(guó)內(nèi)是否搭載即將國(guó)產(chǎn)的新福克斯還是未知數(shù)。
按照動(dòng)力輸出來(lái)看，這款發(fā)動(dòng)機(jī)有兩種不同的版本，分別為100馬力（74kW），二氧化碳排放為109g/km。而高功率版則能夠輸出125馬力（92kW），峰值扭矩170N·m，超增壓模式下能夠達(dá)到200N·m。這已經(jīng)是普通1.8升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的水平。搭載在?？怂股厦娴臅r(shí)候，百公里燃油消耗僅5.0升，二氧化碳排放為114g/km。福特已經(jīng)針對(duì)其三缸的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的震動(dòng)、噪音等做了很多優(yōu)化和改進(jìn)，比如噴油器及油泵柔性安裝、皮帶潤(rùn)滑、缸蓋上方吸音泡沫等等。
未來(lái)福特的車型的變速器將是“6”的天下，6速自動(dòng)變速箱、6速雙離合變速箱將會(huì)成為主流，即將登場(chǎng)的一款用于小排量車型的雙離合變速器--6DCT250也非常有競(jìng)爭(zhēng)力，與目前已服役于致勝2.0T車型的6速濕式雙離合變速箱不同，這臺(tái)雙離合變速箱使用了干式雙離合器，該離合器模塊由Luk提供，Luk同時(shí)也是大眾DQ200-7速干式雙離合變速器雙離合器模塊的供應(yīng)商，很巧的是，6DCT250與DQ200的重量也非常接近，貌似只差1公斤。
有消息稱，這臺(tái)新的雙離合變速器將會(huì)首先應(yīng)用在嘉年華車型上，不過(guò)福特方面并沒有給出確切的消息，我們唯一可以確定的是，從2012年開始我們將在福特產(chǎn)品的發(fā)動(dòng)機(jī)艙里見到更過(guò)的新面孔，同時(shí)我們也非常關(guān)心使用新的動(dòng)力總成后，福特汽車產(chǎn)品的后期養(yǎng)護(hù)費(fèi)用是否會(huì)有明顯的增加，如果您也有同樣的疑問(wèn)，請(qǐng)繼續(xù)關(guān)注我們的報(bào)道。（文/汽車之家 范鑫）
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