● 限滑差速器實際意義
普通差速器有一種弊端，那就是由于車輪懸空而導(dǎo)致空轉(zhuǎn)，一旦發(fā)生類似的情況，差速器將動力源源不斷的傳給沒有阻力的空轉(zhuǎn)車輪，車輛不但不能向前運動，大量的動力也會流失。這時候就需要一種差速器來解決這樣的情況，也就是本節(jié)我們將要介紹的限滑差速器。
限滑差速器
限滑差速器的英文簡寫為LSD，是Limited Slip Differential的縮寫，而LSD的主要功能就是在工作時使左右車輪一同運轉(zhuǎn)，而且將左右車輪的轉(zhuǎn)速差控制在一定范圍之內(nèi)，以車輛保證正常的行進(jìn)。根據(jù)實現(xiàn)方式以及機(jī)件結(jié)構(gòu)的不同，LSD可細(xì)分為扭力感應(yīng)型、黏耦合型、螺旋齒輪式、標(biāo)準(zhǔn)機(jī)械式LSD等多種形式。雖然實現(xiàn)限滑差速的過程不同，最終目的是一致的。
『幾種常見的限滑差速器（機(jī)械式、電子機(jī)械式、滾珠鎖定式、粘性耦合式）』
● 限滑差速器對于性能提升的意義
拿一個實際路況作為例子，當(dāng)駕駛一輛裝有LSD的車，其中一只驅(qū)動輪發(fā)生空轉(zhuǎn)時，LSD會控制兩只車輪動力輸出，阻止空轉(zhuǎn)的車輪不會繼續(xù)空轉(zhuǎn)，使另一只車輪也有足夠大的動力從而幫助車輛前進(jìn)；在加速過彎時，輸出扭力和離心力迫使車輛內(nèi)輪揚起離開地面或產(chǎn)生打滑現(xiàn)象，而LSD裝置也會將動力盡量轉(zhuǎn)移到外側(cè)車輪，因此可以幫助駕駛者提高過彎的速度，以此加強(qiáng)了操控性能。
裝有LSD的車輛，在過彎過程中的那種操控特性與普通車輛完全不同，駕駛員可以將油門踩深些，這時候除了提升了過彎的速度外，也不用擔(dān)心車輛因為進(jìn)彎速度太快而造成的危險，因此裝載了LSD的車輛確實在彎道上比普通的差速器具備高速和可操控性的優(yōu)勢。
總結(jié)：
今天我們簡單的介紹了普通差速器以及限滑差速器的作用，除了每輛車必備的普通差速器外，會有部分車主對車輛進(jìn)行改裝，加裝限滑差速器來來提升彎道操控的樂趣。當(dāng)然除了這兩種差速器外，我們還會接觸到托森差速器以及鎖止差速器等其他類型的差速器，之后我們也會做一個詳解的介紹。
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