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[汽車之家 資訊] 伴隨著汽車市場(chǎng)反內(nèi)卷行動(dòng)的深入，暑期以來，市場(chǎng)降價(jià)行為趨于平緩，車市銷量增長也同步放慢腳步。不過，8月全國乘用車市場(chǎng)的總體銷量仍然再創(chuàng)新高，8月全國乘用車市場(chǎng)零售199.5萬臺(tái)，同比增長4.6%，環(huán)比增長8.2%。8月份新能源市場(chǎng)的零售滲透率已經(jīng)提升到55.2%，其中純電動(dòng)車市場(chǎng)增速最猛，表現(xiàn)相對(duì)突出。那么具體到細(xì)分市場(chǎng)的表現(xiàn)如何？哪些車型銷量位列前茅，本篇文章我們來一起看一看。

● 轎車榜：比亞迪不再一家獨(dú)大

轎車市場(chǎng)方面，10萬元上下的經(jīng)濟(jì)型新能源轎車仍然占據(jù)銷量榜前十，新能源轎車的核心力量仍來自于中國品牌，海外品牌核心力量仍在堅(jiān)守傳統(tǒng)燃油車，新老勢(shì)力再次交鋒。燃油車依然有自己的市場(chǎng)，曾經(jīng)的銷冠日產(chǎn)軒逸(參數(shù)|詢價(jià))，在新能源時(shí)代仍然能夠沖擊轎車榜第四名，第七名大眾朗逸、第十名大眾速騰也還是榜單的常客，接下來三款燃油車型都將先后完成換代，全新速騰L預(yù)售價(jià)11.99萬元起多少給大家一些驚喜，并且還提供首任車主終身免費(fèi)基礎(chǔ)保養(yǎng)服務(wù)，放下身段的海外品牌車型在產(chǎn)品迭代后也將更具競(jìng)爭(zhēng)力。

新能源轎車市場(chǎng)前十不再是比亞迪一家獨(dú)大，吉利、五菱、小米也沖進(jìn)前十，不過比亞迪仍然占據(jù)了榜單的4席，是轎車榜最具實(shí)力的品牌。插混車型仍是比亞迪的主力，但是我們也看到純電車型市場(chǎng)份額正在快速上升，大家的消費(fèi)認(rèn)知正在發(fā)生改變，比如秦L EV銷量8590臺(tái)，秦L DM-i銷量16790臺(tái)，純電車型占比1/3；海豹06 EV銷量9733臺(tái)，海豹06 DM-i銷量14620臺(tái)，純電車型占比40%。

10萬元內(nèi)的市場(chǎng)，已經(jīng)完全被出行成本更低的純電車型所占據(jù)，榜單前兩名就是這樣的車型。吉利星愿以46057臺(tái)的銷量位列榜單第一，過去電動(dòng)車的銷量主要來源于限購城市，而如今10萬元內(nèi)的電動(dòng)車已經(jīng)打破限定，銷量遍布全國各大城市，電動(dòng)車在這一價(jià)格區(qū)間已經(jīng)具有絕對(duì)統(tǒng)治地位。電動(dòng)車之所以能大獲成功，一方面是成本層面的優(yōu)勢(shì)，另一方面是產(chǎn)品的可靠與精致化。過去10萬元內(nèi)的車型與廉價(jià)低質(zhì)的產(chǎn)品形象劃等號(hào)，而現(xiàn)在10萬元內(nèi)的車型也是實(shí)力選手。

比如吉利星愿就擁有先進(jìn)的三電技術(shù)，吉利星愿采用集成度更高的11合1電驅(qū)，創(chuàng)新的技術(shù)讓車內(nèi)擁有更大的乘坐空間和儲(chǔ)物空間，星愿L有70L的前備廂，車身預(yù)留更多的安全空間，目字形鋁合金電池包設(shè)計(jì)。完美的結(jié)構(gòu)還帶來更好的駕控，后置后驅(qū)+多連桿獨(dú)立懸架，這是過去在10萬元內(nèi)車型中不曾出現(xiàn)的。吉利星愿還配備了來自寧德時(shí)代的磷酸鐵鋰電池，CLTC續(xù)航410km，30%-80%充電21分鐘。此外，星愿還帶來了聯(lián)合魅族打造的Flyme Auto車機(jī)。盡管星愿的起售價(jià)只有6.88萬元起，但產(chǎn)品的品質(zhì)并未因?yàn)閮r(jià)格而縮水，自然能夠獲得市場(chǎng)的認(rèn)可。

轎車榜銷量排名第二的是五菱宏光MINIEV，又一款10萬元內(nèi)的電動(dòng)車，8月銷量37828臺(tái)。宏光MINIEV始終未停止創(chuàng)新的腳步，在2023年底推出第三代宏光MINIEV之后，今年又推出了宏光MINIEV四門版，不僅延續(xù)產(chǎn)品的低價(jià)格，在產(chǎn)品上也全面提升，提供ESC等主被動(dòng)安全，帶來更寬適的乘坐與儲(chǔ)物空間，30%-80%充電35分鐘，8.9kWh的低電耗等，并可以實(shí)現(xiàn)CLTC續(xù)航205km，4.48萬元的起售價(jià)，圓了更多人的汽車夢(mèng)。

轎車榜第三名是比亞迪秦PLUS，8月銷量35800臺(tái)，其中純電車型銷量9360臺(tái)，占比超過1/4，插混車型銷量26440臺(tái)。秦PLUS率先將新能源緊湊型三廂車的價(jià)格打入10萬元內(nèi)的價(jià)格區(qū)間，甚至目前終端優(yōu)惠后秦PLUS DM-i頂配車型都沒有超過10萬元。拉動(dòng)新能源車普及，在此背景下，海外品牌緊湊型燃油車也應(yīng)聲降價(jià)，同樣闖進(jìn)10萬元價(jià)格區(qū)間，最終讓消費(fèi)者享受到產(chǎn)品的實(shí)惠。今年，比亞迪還為秦PLUS帶來了天神之眼C，讓10萬元內(nèi)的車也能有高速輔助駕駛系統(tǒng)，而更重要的是，天神之眼C整體提升了10萬元內(nèi)車型的主動(dòng)安全能力。

● SUV榜：三款車型出道便是王炸

SUV榜方面，不再全部是經(jīng)濟(jì)型車型的天下，像特斯拉Model Y、問界M8、途觀L、小米YU7等20萬元以上中高端市場(chǎng)車型也進(jìn)入前十。新能源車與燃油車各占據(jù)半壁江山，燃油車型都是行業(yè)內(nèi)老牌選手，比如卡羅拉銳放，放在全球也是排名前十的選手。新能源車型后起之秀居多，出道便是王炸，比如海獅06、問界M8、小米YU7等。

SUV市場(chǎng)純電車型帶來的銷量不容小覷，特斯拉Model Y以39413臺(tái)的銷量再次榮獲第一，8月份推出的6座車型Model Y L獲得市場(chǎng)的高度關(guān)注。Model Y L針對(duì)性的對(duì)車身進(jìn)行加長，帶來二排獨(dú)立座椅，并為前排升級(jí)可調(diào)頭枕和電動(dòng)腿托，為二排帶來加熱/通風(fēng)及電動(dòng)升降扶手，后兩排靠背還能電動(dòng)放倒，拓展后備廂空間。此外Model Y L還新增可變阻尼減振器，優(yōu)化底盤舒適性，Model Y L還針對(duì)性的提升降噪能力，針對(duì)后排舒適性的提升做足功課。而在尺寸變大后，Model Y L的動(dòng)力也更強(qiáng)，駕控體驗(yàn)并未變差。Model Y L的推出，將特斯拉的客群拓展至更多家庭用戶，產(chǎn)品受眾更廣。Model Y仍然是20萬元以上實(shí)力最強(qiáng)的純電動(dòng)車。

SUV榜第二名是比亞迪海獅06，8月銷量25453臺(tái)，這款車型絕對(duì)算的上比亞迪今年最大的黑馬，7月剛剛上市，在8月就創(chuàng)造了SUV銷量第二的成績，表現(xiàn)驚艷。更有意思的是，純電動(dòng)車型銷量16897臺(tái)，插混車型銷量8556臺(tái)，純電車型銷量大幅超越插混車型，純電車型銷量占到了2/3。究其原因，海獅06 EV的售價(jià)為14.38-16.38萬元，與海獅06 DM-i的售價(jià)13.98-15.68萬元基本持平，價(jià)格合適，消費(fèi)者對(duì)于純電動(dòng)車并沒有太多疑慮。海獅06分別使用了插混和純電的最新技術(shù)，第五代DM和e平臺(tái)3.0 Evo。相比比亞迪此前的同價(jià)位車型，空間更大，并提供了142L前備廂、冷暖冰箱，還帶來了座椅通風(fēng)、丹拿音響等舒適配置，新車還配備了該價(jià)位車型不曾有的云輦-C智能阻尼車身控制系統(tǒng)。同時(shí)，海獅06還帶來CLTC工況最大605km的續(xù)航表現(xiàn)和全新的設(shè)計(jì)認(rèn)知。

SUV榜第三名來自于燃油車型吉利博越L，8月銷量24169臺(tái)，博越L也是今年剛剛完成產(chǎn)品革新，放棄過于個(gè)性化的設(shè)計(jì)，回歸傳統(tǒng)風(fēng)格。新車基于新一代CMA架構(gòu)和GEEA3.0電子電氣架構(gòu)打造，引入2.5K屏Flyme Auto車機(jī)，加入星睿AI大模型，16揚(yáng)聲器Flyme Sound無界之聲，座椅頭枕音響、加熱、通風(fēng)、按摩、記憶全部配齊。而產(chǎn)品售價(jià)層面，入門和高配車型的價(jià)差縮小，花更少的錢也能得到更高的配置，產(chǎn)品思路看齊新能源車型，讓用戶以更低的價(jià)格買到更好的產(chǎn)品，這也是吉利在近一段時(shí)間集中釋放的產(chǎn)品策略，銷量大獲成功。

● MPV榜：前十競(jìng)爭(zhēng)異常激烈

MPV榜單前十同樣新車型不少，不過豐田、別克等海外品牌依然在市場(chǎng)占有核心地位，豐田賽那SIENNA+格瑞維亞，別克GL8系列，相加后均有萬臺(tái)的銷量表現(xiàn)。當(dāng)然，中國品牌車型也有自己的核心地位，嵐圖夢(mèng)想家年內(nèi)完成3次產(chǎn)品推新，在華為技術(shù)加持下，產(chǎn)品關(guān)注度不斷提高，9月15日即將再升級(jí)。傳祺MPV仍然在家庭市場(chǎng)占據(jù)主導(dǎo)位置。魏牌高山在推出新款車型后，產(chǎn)品銷量明顯提升，“冰箱、彩電、大沙發(fā)”策略獲得市場(chǎng)認(rèn)可。理想MEGA Home推出后，銷量也得到明顯改善，成為高端用戶出行首選。

具體榜單來看，MPV榜第一名是別克GL8系列車型，8月銷量9995臺(tái)，包含燃油車和新能源車型，別克GL8家族已經(jīng)完成全系產(chǎn)品的大換代，并實(shí)現(xiàn)了從單一燃油車向新能源車的轉(zhuǎn)型。今年以來別克先后推出了GL8陸尚和全新GL8陸尚公務(wù)艙，包括燃油和插混車型，入門級(jí)別車型也完成了迭代，各項(xiàng)配置體驗(yàn)均衡。GL8家族產(chǎn)品矩陣更加完善，覆蓋價(jià)格區(qū)間更廣，給予不同價(jià)格區(qū)間消費(fèi)者提供選擇，兼顧家庭和公務(wù)不同市場(chǎng)的需求，同時(shí)所有消費(fèi)者也都能享受到GL8家族的最新產(chǎn)品。8月份，別克還推出了2026款陸尊車型，起售價(jià)更低的基礎(chǔ)上，CLTC純電續(xù)航也提升至202km，并具備5C超充，10分鐘充電100km。此外，Nappa真皮羽感頭等艙座椅、15.6英寸后排屏、12揚(yáng)聲器Bose音響，帶給后排乘客更好的舒適享受。后續(xù)別克GL8家族的衍生產(chǎn)品至境世家，也將會(huì)把品牌抬升到新高度，提升品牌價(jià)值。

MPV榜第二名是廣汽豐田賽那SIENNA，8月銷量7787臺(tái)，整體市場(chǎng)銷量表現(xiàn)依然平穩(wěn)。賽那SIENNA為第二排乘客提供了寬大舒適的座椅，包括座椅加熱和通風(fēng)、腿托、小桌板和電動(dòng)調(diào)節(jié)，智能化車機(jī)配備高通驍龍8155P芯片，支持智能語音控制、CarPlay和遠(yuǎn)程控制。全系提供2.5L豐田油電混動(dòng)系統(tǒng)，帶來更低的綜合油耗。就在幾天前，2026款賽那SIENNA推出，高配車型價(jià)格下調(diào)，全系車型車機(jī)屏幕由10.25英寸升級(jí)到12.3英寸，增加可見即可說語音控制。此外部分車型還增加透明底盤、倒車車側(cè)預(yù)警、并線輔助、藍(lán)牙鑰匙、無線充電等功能，綜合產(chǎn)品力再次提升。后續(xù)賽那SIENNA增程車型的推出，將加速M(fèi)PV市場(chǎng)洗牌。

MPV榜第三名是騰勢(shì)D9，8月銷量7052臺(tái)，其中插混車型銷量6296臺(tái)，依然占據(jù)銷量大頭。騰勢(shì)D9二排提供雙零重力座椅，前兩排提供加熱、通風(fēng)、按摩功能，三排也有加熱、通風(fēng)功能，還有帝瓦雷音響，7.5L冷暖冰箱，后排兩個(gè)頭枕屏等功能。騰勢(shì)D9還帶有云輦預(yù)瞄系統(tǒng)和云輦-C智能阻尼車身控制系統(tǒng)，有城市領(lǐng)航的激光雷達(dá)方案天神之眼輔助駕駛系統(tǒng)，插混車型基于第五代DM技術(shù)，實(shí)現(xiàn)CLTC純電續(xù)航200km，純電車型基于e平臺(tái)3.0打造，最長續(xù)航620km，具備800V架構(gòu)。8月底，騰勢(shì)D9還推出了至尊版和尊航版車型，帶來雙色車身、隱私聲盾等。

● 合資新能源榜：有實(shí)力依然有市場(chǎng)

針對(duì)表現(xiàn)突出的新能源市場(chǎng)，我們也進(jìn)行了排名，先來看合資新能源市場(chǎng)。能夠打動(dòng)消費(fèi)者的車型仍然不算多，即便是銷量前十名，很多車型的銷量成績也不算高，不過，前三名都是今年新推出的車型，包括馬自達(dá)EZ-6、豐田bZ5也有進(jìn)步，可以看出合資品牌車型在新能源市場(chǎng)仍然具有潛力，足夠的產(chǎn)品力是能夠贏回市場(chǎng)的。

具體來看，合資新能源榜第一名是東風(fēng)日產(chǎn)N7，今年以來日產(chǎn)N7銷量持續(xù)走高，8月銷量再創(chuàng)新高，首次突破萬臺(tái)，銷量10148臺(tái)，這也是合資新能源市場(chǎng)有史以來的最好成績。日產(chǎn)N7車長4930mm，軸距2915mm，定位為一款中大型轎車，售價(jià)卻只有11.99萬元起，即便放在中國品牌陣營，也極具性價(jià)比。同時(shí)，日產(chǎn)N7配備AI零壓云毯座椅，秉承“沙發(fā)廠”的優(yōu)勢(shì)，并提供智能冷暖冰箱，再加上256色光瀑式氛圍燈、大師級(jí)音響、全景天幕，等于過去花軒逸的錢買到一臺(tái)天籟。在智能化層面，N7也有突出表現(xiàn)，車機(jī)采用高通驍龍8295P芯片，支持Carplay互聯(lián)、無麥K歌、DeepSeek大模型；還提供了Momenta一段式端到端輔助駕駛系統(tǒng)，支持高速領(lǐng)航輔助NOA和城市記憶領(lǐng)航輔助NOA。同時(shí)日產(chǎn)N7提供CLTC工況510-635km的續(xù)航，3C快充10%-80%僅需19分鐘。對(duì)用戶做了深入洞察，也為10萬元純電動(dòng)車普及貢獻(xiàn)力量。

合資新能源榜單第二名是廣汽豐田鉑智3X，一款售價(jià)10.98萬元起的緊湊型純電SUV，8月銷量也再次突破新高，實(shí)現(xiàn)7324臺(tái)的銷量。產(chǎn)品同樣在同價(jià)位車型中有競(jìng)爭(zhēng)力，在智能化領(lǐng)域，成為最低價(jià)位擁有激光雷達(dá)的SUV，配備英偉達(dá)Orin-X芯片，Momenta一段式端到端輔助駕駛，支持城區(qū)和高速導(dǎo)航輔助駕駛；車機(jī)搭載高通驍龍8155芯片，雅馬哈高保真音響，AI大模型。動(dòng)力上CLTC純電續(xù)航430km-610km，30%-80%快充24分鐘。同樣有著很強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。

合資新能源榜第三名是別克GL8新能源，8月銷量5490臺(tái)。目前新能源產(chǎn)品線已經(jīng)有覆蓋不同價(jià)格區(qū)間的產(chǎn)品，包括陸尚、陸尊等車型。

● 國產(chǎn)新能源榜：比亞迪占據(jù)多數(shù)席位

國產(chǎn)新能源市場(chǎng)方面，不少都是熟悉的面孔，在前文中也都有提到。其中比亞迪品牌車型占據(jù)6款，涉及轎車和SUV市場(chǎng)，純電和插混車型都有不錯(cuò)的市場(chǎng)表現(xiàn)。國產(chǎn)新能源榜單中，問界M8和小米SU7是唯二兩款超過20萬元售價(jià)的車型。國產(chǎn)新能源榜銷量前三分別是吉利星愿、五菱宏光MINIEV和比亞迪秦PLUS，三款車型銷量分別為46057臺(tái)、37828臺(tái)、35800臺(tái)，10萬元內(nèi)的新能源市場(chǎng)，仍然有著廣闊的藍(lán)海。

● 寫在最后：

從8月市場(chǎng)表現(xiàn)來看，新能源滲透率仍然在不斷提高，這里面一個(gè)顯著的變化是純電車型銷量的不斷提升，同時(shí)，越來越多的混動(dòng)車型也在向大電池包發(fā)展。目前10萬元內(nèi)的純電動(dòng)銷量已經(jīng)占比很高，接下來，10-20萬元的市場(chǎng)也將向純電動(dòng)車市場(chǎng)拓展，再加上此前已經(jīng)有一定占有率的20-30萬元市場(chǎng)，未來，伴隨超長續(xù)航純電車型的普及，大家不再對(duì)純電動(dòng)車型有續(xù)航焦慮，純電動(dòng)車將成為市場(chǎng)的中堅(jiān)力量。

展望9月市場(chǎng)，伴隨著“金九”的到來，不少重磅新車都將會(huì)在這個(gè)月份推出，助力車企沖擊年度銷量目標(biāo)。不過，國家近期也將針對(duì)汽車行業(yè)網(wǎng)絡(luò)亂像展開專項(xiàng)整治行動(dòng)，規(guī)范市場(chǎng)，健康發(fā)展勢(shì)在必行，長期來看，將更有利于中國汽車的成長。今年中國汽車出海表現(xiàn)突出，在9月舉行的慕尼黑車展上，中國品牌汽車再次成為C位，前期和歐洲車企的合作，也讓不少品牌獲得更高關(guān)注度。1-7月，中國汽車實(shí)現(xiàn)出口418萬輛，同比增長20%，未來，海外市場(chǎng)也將成為中國汽車銷量的新增長點(diǎn)。（文/汽車之家 秦超）