[汽車之家 資訊] 不知道大家有沒(méi)有關(guān)注，幾天前，寶馬官方發(fā)布了全新一代iX3(參數(shù)|詢價(jià))的預(yù)告圖。這輛車將作為寶馬新世代平臺(tái)（Neue Klasse）誕生的首款車型，并且也會(huì)引入國(guó)產(chǎn)，目前測(cè)試車已經(jīng)在華晨寶馬沈陽(yáng)工廠下線。9月5日，新車將會(huì)進(jìn)行全球首發(fā)亮相，并且也會(huì)參加過(guò)幾天的德國(guó)慕尼黑車展。作為新世代平臺(tái)（Neue Klasse）下的車型，可以說(shuō)，這次的新一代iX3除了名字沒(méi)變，其他地方一點(diǎn)都看不到現(xiàn)款的影子，說(shuō)是換代，稱之為“革新”一點(diǎn)也不過(guò)分。本期假想圖內(nèi)容，我們就來(lái)提前為大家揭曉全新一代寶馬iX3。
全新寶馬iX3其內(nèi)部代號(hào)為NA5，而未來(lái)的國(guó)產(chǎn)版本，將會(huì)加長(zhǎng)車身軸距，其代號(hào)為NA6。開(kāi)頭咱們提到了“革新”，總結(jié)下來(lái)可以歸納為四點(diǎn)，全新的內(nèi)飾/外觀造型、全景iDrive系統(tǒng)、第六代eDrive電驅(qū)技術(shù)以及駕控超級(jí)大腦技術(shù)。造型一會(huì)兒再來(lái)詳細(xì)介紹，咱們先來(lái)看看其他方面的技術(shù)創(chuàng)新。首先，車輛將會(huì)首搭全景iDrive視平線全景顯示投影，采用超近距投影技術(shù)，在擋風(fēng)玻璃上形成近40英寸、4K分辨率的投影畫(huà)面，對(duì)比度達(dá)100000:1；配合納米涂層擋風(fēng)玻璃，其P光反射率為行業(yè)2倍，即便佩戴偏光墨鏡也能清晰顯示導(dǎo)航、車輛狀態(tài)等信息，成像距離4至9米，與路面實(shí)景融合，提供真實(shí)景深感。
車輛還會(huì)搭載第六代動(dòng)力總成（Gen6），其中50 xDrive車型會(huì)配備前異步電機(jī)+后勵(lì)磁同步電機(jī)的組合并形成四驅(qū)系統(tǒng)，WLTP工況下續(xù)航里程高達(dá)800公里(CLTC工況下續(xù)航里程為900公里)，只需10分鐘即可提供超過(guò)350公里的續(xù)航里程。電池方面，將會(huì)采用與寧德時(shí)代、億緯鋰能共研的大圓柱電池，能量密度提升20%，續(xù)航里程增加30%，充電速度提升30%。
何為駕控超級(jí)大腦？在整個(gè)架構(gòu)中，由4臺(tái)高性能計(jì)算機(jī)即“超級(jí)大腦”分別負(fù)責(zé)4大核心用戶功能，其中，“駕控超級(jí)大腦”（Heart of Joy）由寶馬自主開(kāi)發(fā)：通過(guò)高集成度和智能化設(shè)計(jì)，首次將動(dòng)力及底盤(pán)控制二域合一，令動(dòng)力傳動(dòng)、制動(dòng)、充電、能量回收及轉(zhuǎn)向等核心子功能高效集成；通過(guò)全新線束系統(tǒng)和高速數(shù)據(jù)傳輸技術(shù)所構(gòu)建的全新數(shù)字神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)，令決策鏈路延時(shí)小于1毫秒，信息處理速度較以往系統(tǒng)提升了10倍，實(shí)現(xiàn)了對(duì)車輛整體動(dòng)態(tài)駕駛最高效的全盤(pán)思考與處理。它與自主開(kāi)發(fā)的BMW動(dòng)態(tài)性能控制系統(tǒng)（BMW Dynamic Performance Control）協(xié)同配合，能夠以更強(qiáng)的速度和精度完成所有駕駛動(dòng)態(tài)功能的計(jì)算，實(shí)現(xiàn)在各種駕駛場(chǎng)景下都可為駕駛者帶來(lái)更加順暢的操控體驗(yàn)。
接下來(lái)到了本次的重頭戲——造型部分。2024年初，寶馬曾發(fā)布了新世代X概念車（Vision Neue Klasse X），外觀的雙腎格柵以及霍氏拐角這些寶馬標(biāo)志性的設(shè)計(jì)在這款車上進(jìn)行了全新演繹。雙腎格柵以及前大燈組運(yùn)用了科技感十足的燈光技術(shù)，無(wú)論是白天/夜晚，都具備十足的辨識(shí)度。這樣的雙腎格柵造型設(shè)計(jì)可以追溯到上世紀(jì)七八十年代寶馬E30、E28等經(jīng)典車型的設(shè)計(jì)語(yǔ)言。Phygital icon即寶馬對(duì)新世代“雙腎”的定義，是對(duì)寶馬經(jīng)典造型數(shù)字化的全新呈現(xiàn)方式。Phygital可以理解為Physical+Digital。寶馬將長(zhǎng)久以來(lái)的經(jīng)典圖形元素與數(shù)字化科技進(jìn)行結(jié)合，使“雙腎格柵”不再只是一個(gè)形狀，而是一個(gè)可以通過(guò)不同方式呈現(xiàn)的寶馬符號(hào)。新的造型將采用發(fā)光設(shè)計(jì)，通過(guò)多種光源的應(yīng)用打造內(nèi)部的縱深感。
結(jié)合此前消息以及曝光諜照來(lái)看，全新iX3的外觀造型基本與Vision Neue Klasse X概念車一致。據(jù)悉，新車擁有0.25的風(fēng)阻系數(shù)，C柱會(huì)配備“BMW”發(fā)光標(biāo)識(shí)，車尾燈光源則采用3D立體結(jié)構(gòu)，內(nèi)部主光源呈現(xiàn)“X”形圖案。整體尺寸上，全新寶馬iX3長(zhǎng)寬高分別為4780/1895/1635mm，軸距為2895mm。相比現(xiàn)款iX3的尺寸4746/1891/1683mm，軸距2864mm來(lái)看，除了與其造型有關(guān)的車身高度有所降低外，其余尺寸均有所增加。
車尾的造型基本與車頭相呼應(yīng)，采用硬朗簡(jiǎn)潔的設(shè)計(jì)，尾燈組與車頂擾流板均為分段式造型。尾燈組內(nèi)部同樣采用陣列式的LED光源以及小三角造型。車尾下方能夠看到大刀闊斧的型面切割以及夸張的后擴(kuò)散器，整體的視覺(jué)效果會(huì)感覺(jué)這輛車的造型非?！罢?，沒(méi)有太多的繁瑣型面堆砌。同時(shí)，營(yíng)造出不錯(cuò)的未來(lái)感和科技感。
寶馬iX3可以說(shuō)是寶馬新世代車型量產(chǎn)的開(kāi)篇之作，很多人可能不太能接受概念車的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，但我覺(jué)得不用擔(dān)心，我們有理由相信寶馬。就像寶馬高層所說(shuō)，其最終目標(biāo)就是要讓新世代車型有寶馬的氣質(zhì)和感覺(jué)，純粹駕駛樂(lè)趣依舊是品牌核心，在此之上進(jìn)一步疊加人工智能。新世代”不僅僅是一款車，它代表著寶馬在設(shè)計(jì)、技術(shù)、理念上的重大飛躍。新世代的突破性創(chuàng)新技術(shù)將應(yīng)用在未來(lái)所有寶馬車型上，覆蓋多種驅(qū)動(dòng)模式和全部細(xì)分車型。讓我們?cè)谥戮唇?jīng)典的同時(shí)擁抱未來(lái)，期待未來(lái)寶馬帶給我們更多驚喜?。ㄎ?汽車之家 姚宇）