[汽車(chē)之家 新車(chē)上市] 7月29日，理想i8正式上市，新車(chē)共計(jì)推出3款車(chē)型，售價(jià)32.18-36.98萬(wàn)元。李想將i8的特點(diǎn)歸結(jié)為具有SUV的通過(guò)性、MPV的空間舒適性、轎車(chē)的駕駛感。這是理想首款純電SUV，定位中大型SUV，家庭用戶(hù)依然是目標(biāo)用戶(hù)群體，延續(xù)“冰箱、彩電、大沙發(fā)”的實(shí)用理念，采用三排6座布局，純電續(xù)航720km，5C充電10分鐘續(xù)航500km，能耗僅14.8kWh，配備雙腔空氣懸架，搭載下一代自動(dòng)駕駛架構(gòu)MindVLA，并將于8月20日開(kāi)啟交付。首銷(xiāo)期權(quán)益以及車(chē)型配置差異如下圖：
● 李想又想不開(kāi)了？為什么要做造型奇特的純電SUV？
理想首次推出增程SUV的時(shí)候，就受到市場(chǎng)輿論的關(guān)注，不過(guò)恰逢當(dāng)時(shí)油價(jià)走高，燃油車(chē)消費(fèi)者開(kāi)始關(guān)注新能源車(chē)型，理想L系列帶來(lái)了更長(zhǎng)的純電續(xù)航，解決了大家的續(xù)航焦慮。同時(shí)帶來(lái)了6座/7座新能源SUV標(biāo)準(zhǔn)耐看的外觀，極具科技感的內(nèi)飾，注重實(shí)用性的車(chē)內(nèi)體驗(yàn)，精準(zhǔn)的家庭用戶(hù)定位，很快贏得市場(chǎng)。那么，把增程SUV捧火的理想汽車(chē)，為什么這次又要造純電SUV了呢？
李想本人的回復(fù)是，現(xiàn)在5C超充和理想完善的超充網(wǎng)絡(luò)，已經(jīng)完全解決了純電動(dòng)車(chē)的續(xù)航焦慮問(wèn)題，10分鐘充電500km，充電體驗(yàn)已經(jīng)達(dá)到燃油車(chē)水平。李想認(rèn)為，一方面目前電動(dòng)車(chē)技術(shù)已經(jīng)成熟，無(wú)論續(xù)航里程、充電速度、電耗，都可以做到讓大家不再焦慮。另一方面，近一年時(shí)間，理想瘋狂建設(shè)超充網(wǎng)絡(luò)，目的就是為了迎接純電SUV的上市，為用戶(hù)提供便利。數(shù)據(jù)顯示，理想超充樁數(shù)量已經(jīng)超過(guò)15600根（超充站3003個(gè)），已經(jīng)超越早先布局的特斯拉（7400根）。不過(guò)目前理想5C站還并不是很多，多數(shù)仍以4C站為主。
從理想MEGA到i8，理想純電車(chē)的外觀顛覆了大家的認(rèn)知，理想汽車(chē)是如何規(guī)劃的呢？李想表示，理想i8(參數(shù)|詢(xún)價(jià))是一款再次定義純電SUV的產(chǎn)品，純電架構(gòu)可以騰出來(lái)空間給乘員艙，同樣的尺寸空間更大、同樣的空間尺寸更小，特斯拉Model X是第一款重新定義純電SUV的產(chǎn)品，理想i8在Model X的基礎(chǔ)上更加極致的壓榨空間。
李想的表述是以用戶(hù)需求為第一位，理想i8外觀的創(chuàng)新設(shè)計(jì)，是為了解決1、傳統(tǒng)三排SUV尺寸太大，不好停車(chē)；2、內(nèi)部空間極致化，尤其是解決很多SUV第三排不舒適的問(wèn)題；3、電動(dòng)車(chē)仍然需要低風(fēng)阻，這樣可以大大降低能耗，提升續(xù)航表現(xiàn)，續(xù)航是電動(dòng)車(chē)消費(fèi)者最看重的。還有一點(diǎn)，目前的電動(dòng)車(chē)同質(zhì)化嚴(yán)重，理想i8其實(shí)也更具辨識(shí)度，就像街上一眼就能認(rèn)出特斯拉Cybertruck一樣。
由于理想i8不再配備發(fā)動(dòng)機(jī)，因此它可以縮短車(chē)頭的空間，短前后懸，長(zhǎng)軸距的設(shè)計(jì)，將中央盡可能留給乘員艙，并可以在底盤(pán)放下更大的電池。通常SUV有突出的前艙，目的是為了讓前臉看上去更霸氣，理想L系列也是引領(lǐng)了新能源6座/7座SUV的這一理念。但是理想i8的設(shè)計(jì)完全不同，顛覆了大家的認(rèn)知，前艙蓋的傾角更大，與前擋風(fēng)玻璃幾乎在同一水平線(xiàn)上，整個(gè)車(chē)頂都是弧線(xiàn)的設(shè)計(jì)，這些設(shè)計(jì)都是為了降低風(fēng)阻系數(shù)，理想i8的風(fēng)阻系數(shù)為0.218，是量產(chǎn)SUV中風(fēng)阻系數(shù)最低的，這對(duì)于車(chē)輛的續(xù)航提升起到了關(guān)鍵作用。理想i8設(shè)計(jì)之初的風(fēng)阻系數(shù)曾為0.262，經(jīng)過(guò)優(yōu)化之后，CLTC綜合續(xù)航提升了30.8km。
與MEGA一樣，理想i8的星環(huán)日行燈位于前擋風(fēng)玻璃之下，造型奇特，而前大燈組仍然位于前包圍兩側(cè)，中央提供了為電池降溫的散熱口，但比較遺憾的是，理想i8并未提供前備廂。新車(chē)車(chē)頂配備小巧的ATL全天候激光雷達(dá)，最遠(yuǎn)探測(cè)距離200米，最大120°超廣視野。
車(chē)型尺寸方面，理想i8長(zhǎng)寬高分別為5085/1960/1740mm，軸距為3050mm，與理想L8的尺寸更為接近。新車(chē)采用了電動(dòng)門(mén)把手和電吸門(mén)，上下雙色的設(shè)計(jì)，外觀提供白色珍珠漆、銀色金屬漆、黑色金屬漆、小象灰特別版冷光漆、天空藍(lán)特別版冷光漆。同時(shí)擁有20英寸和21英寸的兩種輪圈尺寸，三種樣式。車(chē)輛尾部則是大家熟悉的理想SUV家族化設(shè)計(jì)，簡(jiǎn)潔的貫穿式尾燈，并配備下溜的后擾流板，新車(chē)的充電口位于車(chē)輛左后側(cè)。
● 理想i8車(chē)內(nèi)變得更豪華舒適了嗎？
i8內(nèi)飾看似和L8非常接近，實(shí)則做了很大的提升。相比理想L8，理想i8的內(nèi)飾明顯要更加溫馨，更有“情感”的輸出。這主要體現(xiàn)在1、車(chē)內(nèi)在前擋風(fēng)玻璃，車(chē)門(mén)等處增加了氛圍燈；2、新的隱藏式空調(diào)出風(fēng)口，自動(dòng)空調(diào)出風(fēng)口掃風(fēng)范圍更大；3、車(chē)門(mén)都經(jīng)過(guò)了重新設(shè)計(jì)，更有設(shè)計(jì)感；3、內(nèi)飾的配色，細(xì)節(jié)裝飾進(jìn)行了優(yōu)化，整體更圓潤(rùn)。新車(chē)提供白色內(nèi)飾、灰棕色內(nèi)飾、橙黃色內(nèi)飾。
不變的是帶有儀表信息的三幅式方向盤(pán)，前排兩個(gè)等尺寸的3K高清顯示屏，有著很好的交互體驗(yàn)，配備高通驍龍8295P芯片，并輔助超高清HUD。新升級(jí)的理想同學(xué)語(yǔ)音助手可以幫你做任何事情，可以陪你聊天，也可以幫你點(diǎn)餐、訂座、買(mǎi)票。當(dāng)然語(yǔ)音控制還支持后排屏幕的打開(kāi)，全車(chē)電動(dòng)座椅調(diào)節(jié)和放倒。新車(chē)后排升級(jí)了更大尺寸的高清屏，視覺(jué)感觀再次提升。
那么作為家庭SUV，更重要的還是乘坐舒適性，理想i8相比L系列，在型面、靠背和坐墊側(cè)翼都進(jìn)行了大幅的尺寸擴(kuò)大，包裹性更強(qiáng)。同時(shí)，三排座椅靠背、坐墊都不同程度的擴(kuò)大，增大了人體被座椅承托的面積。座椅材質(zhì)上也新增了一層20mm的夾層泡沫，并調(diào)整了Nappa打孔真皮的分布，在靠背和坐墊側(cè)翼均增加了真皮面積。前兩排座椅還升級(jí)了新的頭枕，可實(shí)現(xiàn)超100mm的上下行程范圍。通風(fēng)座椅坐墊和靠背采用差異化的分區(qū)吹吸風(fēng)策略，對(duì)肩周不好的家人更友好。另外，新車(chē)二排右側(cè)還配備了零重力座椅，擁有超大的腿托。當(dāng)然，這次還為第二排配備了小桌板。此外，作為家庭用車(chē)，空氣清新也很重要，全車(chē)配備空氣傳感器，配備抗菌空氣濾芯和離子發(fā)生器凈化。
新車(chē)采用2+2+2的6座座椅布局，每一排的空間都較為充裕。冰箱與彩電也均沒(méi)有缺席，并且后排屏幕的尺寸變得更大，新的21.4英寸的3K后排屏，顯示更清晰。冰箱仍然位于后排的中央，可以放下8瓶易拉罐，上部則提供了后排的基本功能按鍵。新車(chē)后排側(cè)窗提供了手動(dòng)遮陽(yáng)簾，后排空調(diào)出風(fēng)口位于車(chē)頂兩側(cè)，更加友好，兩個(gè)全景天幕拓展了空間視野。新車(chē)二排門(mén)檻高度426mm，方便老人和兒童上車(chē)。第三排兩側(cè)也提供了座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)和座椅加熱的控制按鍵，體現(xiàn)了理想對(duì)每一個(gè)乘員的重視。6座模式下，后備廂縱深565mm，可以輕松放下大尺寸行李箱，同時(shí)后排地板下方還有一個(gè)較小的儲(chǔ)物拓展空間。
車(chē)內(nèi)的豪華還體現(xiàn)在靜謐性上，全車(chē)門(mén)窗三層密封，隔聲防塵；全保底護(hù)板保護(hù)電池底盤(pán)，隔絕地面聲源；側(cè)窗、天幕均采用雙層玻璃。同時(shí)，低風(fēng)阻對(duì)風(fēng)噪抑制也帶來(lái)了幫助。在底盤(pán)舒適性上，全車(chē)標(biāo)配全鋁擺臂、雙腔魔毯空氣懸架和CDC連續(xù)可變阻尼減震器，保證了舒適性，同時(shí)，底盤(pán)可以升高20mm，應(yīng)對(duì)通過(guò)爛路，最大涉水深度50厘米。
總的來(lái)說(shuō)，理想i8重點(diǎn)對(duì)車(chē)內(nèi)座椅進(jìn)行了升級(jí)，坐墊長(zhǎng)度、包裹感及舒適性上都有所提升，內(nèi)飾的整體氛圍營(yíng)造，視覺(jué)感觀迎來(lái)變化。而其它方面基本延續(xù)理想一貫的舒適體驗(yàn)。
● 理想造電動(dòng)車(chē)能行嗎？
理想i8可以實(shí)現(xiàn)720km的續(xù)航和14.8kWh/100km的低電耗，光憑這兩點(diǎn)，就已經(jīng)在純電SUV領(lǐng)域有突出的表現(xiàn)，再加上充電10分鐘續(xù)航500km的5C超充，整體表現(xiàn)驚喜。理想i8還配備了自研碳化硅驅(qū)動(dòng)電機(jī)+自研SiC功率芯片和功率模塊，在CLTC工況下，電驅(qū)效率達(dá)到93.08%，處于領(lǐng)先水平。
理想i8采用前后雙電機(jī)，綜合功率544馬力（400千瓦），前電機(jī)150千瓦，后電機(jī)250千瓦，配備寧德時(shí)代或欣旺達(dá)的三元鋰電池，CLTC純電續(xù)航670km和720km，電耗分別為14.6kWh/100km和14.8kWh/100km。新車(chē)采用電動(dòng)四驅(qū)，前雙叉臂式獨(dú)立懸架+后多連桿式獨(dú)立懸架，0-100km/h加速時(shí)間4.5秒，整體表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。
● 輔助駕駛第一梯隊(duì)
輔助駕駛層面，理想i8配備英偉達(dá)Thor-U芯片，算力達(dá)到700TOPS，再加上ATL全天候激光雷達(dá)，硬件處于行業(yè)第一梯隊(duì)。軟件也同樣是輔助駕駛第一梯隊(duì)，理想最新的VLA司機(jī)大模型，將把智能輔助駕駛提升到新的高度。通過(guò)語(yǔ)音駕駛指令執(zhí)行、漫游找車(chē)位、牌照位置識(shí)別代駕等高級(jí)輔助駕駛功能。VLA司機(jī)大模型，真正像人類(lèi)一樣，可以聽(tīng)懂我們的語(yǔ)言，理解人類(lèi)的世界。
VLA將為用戶(hù)帶來(lái)全新的產(chǎn)品形態(tài)和產(chǎn)品體驗(yàn)，有VLA賦能的汽車(chē)是聽(tīng)得懂、看得見(jiàn)、找得到的專(zhuān)職司機(jī)。“聽(tīng)得懂”是用戶(hù)可以通過(guò)語(yǔ)音指令改變車(chē)輛的路線(xiàn)和行為，例如用戶(hù)在陌生園區(qū)尋找超市，只需要通過(guò)理想同學(xué)對(duì)車(chē)輛說(shuō)：“帶我去找超市”，車(chē)輛將在沒(méi)有導(dǎo)航信息的情況下，自主漫游找到目的地；車(chē)輛行駛過(guò)程中，用戶(hù)還可以跟理想同學(xué)說(shuō)：“開(kāi)太快了”“應(yīng)該走左邊這條路”等，VLA能夠理解并執(zhí)行這些指令。
“看得見(jiàn)”是指VLA具備強(qiáng)大的通識(shí)能力，不僅能夠認(rèn)識(shí)星巴克、肯德基等不同的商店招牌，當(dāng)用戶(hù)在陌生地點(diǎn)找不到車(chē)輛時(shí)，可以拍一張附近環(huán)境的照片發(fā)送給車(chē)輛，擁有VLA賦能的車(chē)輛能夠搜尋照片中的位置，并自動(dòng)找到用戶(hù)。
“找得到”意味著車(chē)輛可以自主地在地庫(kù)、園區(qū)和公共道路上漫游，其中典型應(yīng)用場(chǎng)景是用戶(hù)在商場(chǎng)地庫(kù)找不到車(chē)位時(shí)，可以跟車(chē)輛說(shuō)：“去找個(gè)車(chē)位停好”，車(chē)輛就會(huì)自主尋找車(chē)位，即便遇到死胡同，車(chē)輛也會(huì)自如地倒車(chē)，重新尋找合適的車(chē)位停下，整個(gè)過(guò)程不依賴(lài)地圖或?qū)Ш叫畔?，完全依?lài)VLA的空間理解和邏輯推理能力。
另外，理想i8還配備黑夜120km/h的AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)，增強(qiáng)型自動(dòng)緊急避讓AES，低速自動(dòng)緊急制動(dòng)等。全車(chē)9安全氣囊，中保研（G+）、C-NCAP（五星）的高標(biāo)準(zhǔn)碰撞評(píng)級(jí)，從主被動(dòng)層面保護(hù)家人。
● 競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手：理想打響第一槍 競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手來(lái)勢(shì)洶洶 集體觀望
先來(lái)看看目前6座和7座SUV的市場(chǎng)表現(xiàn)如何？上半年SUV銷(xiāo)量榜冠軍被特斯拉Model Y摘得，銷(xiāo)量為171491臺(tái)，而6座/7座SUV銷(xiāo)量冠軍是奇瑞瑞虎8，上半年銷(xiāo)量為89695臺(tái)，僅位列全部SUV市場(chǎng)的第9名。排名6座/7座SUV第2-5名的分別是本田CR-V、奔馳GLC、問(wèn)界M9、本田皓影，在上半年全部SUV市場(chǎng)分列第10、20、23、26位，6座/7座SUV在整體的SUV市場(chǎng)中表現(xiàn)相對(duì)一般，并沒(méi)有想象中的火熱。
那么新勢(shì)力家庭6座/7座SUV的表現(xiàn)如何呢？問(wèn)界M8、問(wèn)界M7、零跑C16、理想L8、理想L9分列榜單第10-14位，在全部SUV銷(xiāo)量榜里位列第45、49、55、62、70位，不過(guò)，考慮到一些車(chē)型是今年剛剛推出，我們不如再看看單月的市場(chǎng)表現(xiàn)。
6月6座/7座SUV銷(xiāo)量呈現(xiàn)不同的結(jié)果，問(wèn)界M8以21185的銷(xiāo)量位列第一，瑞虎8以16288臺(tái)位列第二，問(wèn)界M9以13718臺(tái)位列第三；分列6月全部SUV市場(chǎng)的第4、第13、第19，這樣看來(lái)，6座/7座家庭SUV市場(chǎng)并非完全沒(méi)有市場(chǎng)。重要的仍然是產(chǎn)品的第三排空間是否真的實(shí)用，產(chǎn)品定位是否有吸引力，定價(jià)是否有競(jìng)爭(zhēng)力。
榜單里也有不少車(chē)型是5座/6座/7座多種選擇，專(zhuān)注于6座/7座車(chē)型比如新老比亞迪唐相加，銷(xiāo)量達(dá)到13417臺(tái)，僅次于問(wèn)界M9，還有零跑C16、領(lǐng)克900、皇冠陸放、理想L9、騰勢(shì)N9、理想L8、魏牌藍(lán)山，銷(xiāo)量表現(xiàn)適中，比如零跑C16是中大型SUV銷(xiāo)量第三，唐L是第四，領(lǐng)克900、理想L9、騰勢(shì)N9是大型SUV銷(xiāo)量第三、第四、第五?？梢?jiàn)市場(chǎng)仍然有相當(dāng)?shù)臐摿Γ捌谕瞥龅?座/7座SUV專(zhuān)注于中高端和中低端家用車(chē)市場(chǎng)，但在中端家用SUV市場(chǎng)仍然有較大的市場(chǎng)空白，眼下新推出的車(chē)型，正專(zhuān)注于攻占這一空白市場(chǎng)。
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理想i8與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手對(duì)比 |
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車(chē)型 |
理想i8 |
問(wèn)界M8純電版 |
特斯拉Model Y L |
樂(lè)道L90 |
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價(jià)格區(qū)間 |
32.18-36.98萬(wàn)元 |
預(yù)售37.8-46.8萬(wàn)元 |
未公布 |
預(yù)售27.99萬(wàn)元起 |
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座位數(shù) |
6座 |
5座/6座 |
6座 |
6座 |
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續(xù)航里程（km） |
670/720 |
705/655 |
未公布 |
605/570 |
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車(chē)型尺寸（mm） |
5085*1960*1740 |
5190*1999*1795 |
4976*1920*1668 |
5145*1998*1766 |
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軸距（mm） |
3050 |
3105 |
3040 |
3110 |
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最大功率（kW） |
400 |
227/387 |
340 |
340/440 |
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充電速度 |
10分鐘充電500km |
未公布 |
未公布 |
10%-80%充電25分鐘 |
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懸架 |
空氣懸架+CDC |
空氣懸架+CDC |
無(wú)空氣懸架 |
空氣懸架+CDC |
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輔助駕駛硬件/芯片算力 |
1顆激光雷達(dá)/700TOPS |
2顆激光雷達(dá) |
純視覺(jué)/720TOPS |
純視覺(jué)/254TOPS |
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新聞內(nèi)容團(tuán)隊(duì)制表 |
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理想i8是率先踏入這片市場(chǎng)真空區(qū)的SUV，35-40萬(wàn)元的6座/7座純電SUV幾乎沒(méi)有什么選擇，但后續(xù)即將上市的競(jìng)品車(chē)型卻也來(lái)勢(shì)洶洶，大家都等待理想打響第一槍。今年將會(huì)有眾多6座/7座SUV集中推向市場(chǎng)，但大家好像商量好一樣都等待在下半年上市，等著競(jìng)品率先公布價(jià)格，再通過(guò)配置和價(jià)格來(lái)進(jìn)行對(duì)標(biāo)。理想曾經(jīng)率先打響6座/7座增程SUV市場(chǎng)的第一槍?zhuān)冸娛袌?chǎng)的第一槍這次也要交給理想汽車(chē)。但與當(dāng)時(shí)理想汽車(chē)上市后的市場(chǎng)空窗期不同，當(dāng)時(shí)大家并不看好增程市場(chǎng)，而現(xiàn)在，包括純電、增程、插混、燃油眾多定位家用的6座/7座SUV正躍躍欲試，準(zhǔn)備在今年沖擊市場(chǎng)。
問(wèn)界M8純電版
理想i8首先將面對(duì)的競(jìng)品將會(huì)是問(wèn)界M8純電版，盡管問(wèn)界M8比理想i8更大，預(yù)售37.8萬(wàn)元起，價(jià)格也會(huì)更貴，問(wèn)界M8增程版就是對(duì)標(biāo)理想L9，比i8更高一級(jí)，但兩款車(chē)其實(shí)價(jià)格差距不算太大，在市場(chǎng)空窗期仍然存在競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。問(wèn)界M8比理想i8車(chē)長(zhǎng)多了105mm，軸距大了55mm，寬與高也有優(yōu)勢(shì)。問(wèn)界M8增程版一經(jīng)上市，就獲得了市場(chǎng)的強(qiáng)烈反響，6月銷(xiāo)量21185臺(tái)，成為6座/7座SUV銷(xiāo)冠。相比理想i8，問(wèn)界M8有著中國(guó)消費(fèi)者標(biāo)準(zhǔn)的家庭SUV審美，盡管它的風(fēng)阻系數(shù)遠(yuǎn)不及i8，但最大純電續(xù)航也能達(dá)到705km，與理想i8基本相當(dāng)。問(wèn)界M8內(nèi)飾則展現(xiàn)出一貫的豪華風(fēng)，與此前理想的新勢(shì)力極簡(jiǎn)風(fēng)格有一定差異，這也是這次理想i8在豪華層面升級(jí)的主要原因，升級(jí)后的理想i8，豪華感并不比問(wèn)界M8遜色。問(wèn)界M8加上華為途靈底盤(pán)的加持，整體舒適性達(dá)到較高水平。智能化層面，問(wèn)界M8將率先搭載最新的HUAWEI ADS 4輔助駕駛系統(tǒng)，與理想一樣位列輔助駕駛第一梯隊(duì)。動(dòng)力方面兩款車(chē)型雙電機(jī)表現(xiàn)難分高低。理想的核心優(yōu)勢(shì)是個(gè)性化的外觀設(shè)計(jì)，以人為本的設(shè)計(jì)理念，更具性?xún)r(jià)比的價(jià)格，以及目前擁有處于業(yè)內(nèi)第一梯隊(duì)的自建充電樁網(wǎng)絡(luò)布局。當(dāng)然，面對(duì)問(wèn)界M8這樣的強(qiáng)大對(duì)手，仍然極具挑戰(zhàn)。
特斯拉Model Y L
第二個(gè)將面對(duì)的核心競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是特斯拉Model Y L，這款車(chē)已經(jīng)登上工信部申報(bào)圖，將會(huì)在今年秋季推出。加長(zhǎng)后的Model Y L車(chē)長(zhǎng)僅比理想i8短109mm，寬度與軸距都十分接近，Model Y L的車(chē)身高度比理想i8還低92mm。這將可能是一款中國(guó)首發(fā)的車(chē)型，為中國(guó)消費(fèi)者量身打造的三排6座SUV，目前尚沒(méi)有內(nèi)部相關(guān)的諜照，但作為中國(guó)首發(fā)車(chē)型，肯定車(chē)內(nèi)的空間會(huì)比此前海外的7座版本車(chē)型更充裕，是否足夠理想，還有待實(shí)車(chē)亮相后驗(yàn)證。特斯拉的優(yōu)勢(shì)是在駕控體驗(yàn)上，Model Y L上市后，將會(huì)搭載雙電機(jī)，最大功率340千瓦，比現(xiàn)款雙電機(jī)車(chē)型功率還要大，動(dòng)力表現(xiàn)預(yù)計(jì)不會(huì)遜色。同時(shí)，預(yù)計(jì)Model Y L相比理想i8還會(huì)有價(jià)格優(yōu)勢(shì)，基于特斯拉良好的品牌口碑，以及較高的銷(xiāo)量，也同樣是個(gè)強(qiáng)大的對(duì)手。特斯拉的優(yōu)勢(shì)是照顧好前排乘客，而理想的優(yōu)勢(shì)是照顧好車(chē)上的每一位乘客，所以?xún)煽钴?chē)本質(zhì)上仍然有明顯差異。
樂(lè)道L90
樂(lè)道L90
蔚來(lái)ES6
第三個(gè)要面對(duì)的，還有最近很火的樂(lè)道L90，預(yù)售價(jià)只有27.99萬(wàn)元起，電池租用方案預(yù)售價(jià)19.39萬(wàn)元起。盡管它的價(jià)格更低，與理想i8的價(jià)格幾乎不相交，但蔚來(lái)同樣也以服務(wù)家庭用戶(hù)見(jiàn)長(zhǎng)，這款6座SUV對(duì)每位乘客的呵護(hù)完全不輸理想車(chē)型。首先是樂(lè)道L90的尺寸比i8更大，空間表現(xiàn)不錯(cuò)，其次，二排也提供了“冰箱、彩電、大沙發(fā)”：8295P車(chē)機(jī)芯片，體驗(yàn)更流程，前排中控屏和后排吸頂屏也是3K高清屏，二排提供零重力座椅，儲(chǔ)物空間豐富。樂(lè)道L90還配備了空氣懸架和可變阻尼減震器，雙電機(jī)版動(dòng)力表現(xiàn)同樣不錯(cuò)。不過(guò)，樂(lè)道L90采用純視覺(jué)輔助駕駛方案，一顆英偉達(dá)Orin-X芯片，輔助駕駛硬件不及理想i8，另外，理想i8在續(xù)航上也有優(yōu)勢(shì)。除此以外，蔚來(lái)還有5座SUV ES6形成組合拳，滿(mǎn)足不同家庭的需求。蔚來(lái)同樣有完善的換電網(wǎng)絡(luò)，以及優(yōu)質(zhì)的售后服務(wù)，而樂(lè)道的產(chǎn)品價(jià)格也確實(shí)很香，但相信理想i8在細(xì)節(jié)的產(chǎn)品體驗(yàn)上仍有優(yōu)勢(shì)，畢竟理想相比蔚來(lái)更早涉足中端6座/7座SUV市場(chǎng)。
小鵬G01假想圖
騰勢(shì)N8L
方程豹鈦7
嵐圖泰山諜照
智己LS9
大眾ID.ERA
深藍(lán)S09
領(lǐng)克900
全新大眾途昂
全新大眾攬境
后續(xù)6座/7座的新車(chē)還會(huì)非常多，但不少確實(shí)是采取增程路線(xiàn)，實(shí)力不容小覷，畢竟之前30萬(wàn)元以上的純電市場(chǎng)還沒(méi)有完全被打開(kāi)，更多的消費(fèi)者仍然愿意選擇增程車(chē)型。后續(xù)的6座/7座車(chē)型還包括增程車(chē)型純電續(xù)航430km的小鵬G01、配備三電機(jī)的插混SUV騰勢(shì)N8L、方盒子造型的方程豹鈦7、搭載華為輔助駕駛的嵐圖泰山、搭載超級(jí)增程技術(shù)的智己LS9、大眾增程SUV ID.ERA等，還有已經(jīng)上市的深藍(lán)S09、領(lǐng)克900、全新大眾途昂、全新大眾攬境等。到2026年，6座/7座SUV市場(chǎng)將會(huì)非常熱鬧。
● 編輯點(diǎn)評(píng)：
這次理想i8并非完全復(fù)刻理想L系列SUV，而是全方位的迭代與創(chuàng)新，誕生于原生純電架構(gòu)的理想i8在造型上展示了全新車(chē)系的設(shè)計(jì)理念，內(nèi)飾豪華舒適感全面升級(jí)，座椅更舒適、氛圍提升、材質(zhì)升級(jí)。智能化層面迎來(lái)下一代輔助駕駛VLA，硬件、軟件全面提升，車(chē)內(nèi)后排屏幕再升級(jí)，語(yǔ)音控制“理想同學(xué)”更智能?；诟鼜?qiáng)大的充電網(wǎng)絡(luò)，10分鐘充電500km，更低電耗和長(zhǎng)續(xù)航表現(xiàn)。不變的是初心，仍然為家庭用戶(hù)打造，注重產(chǎn)品細(xì)節(jié)體驗(yàn)和實(shí)用性，而并非配置噱頭。理想i8再次成為該價(jià)位純電SUV的排頭兵，成為行業(yè)的領(lǐng)軍者，后續(xù)也將不斷壯大i系列車(chē)型，能否打破純電動(dòng)車(chē)高端化的魔咒，我們共同期待。就在7月29日中午，北京終于雨后天晴，理想汽車(chē)官方向北京市慈善協(xié)會(huì)捐贈(zèng)1000萬(wàn)元，馳援北京強(qiáng)降雨造成的重大災(zāi)害，理想汽車(chē)的總部在北京，理想i8的上市發(fā)布會(huì)在北京舉行，北京是理想汽車(chē)的福地，善款也體現(xiàn)了理想汽車(chē)對(duì)“北京家人”的愛(ài)。（文/汽車(chē)之家 秦超）