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理想i8再遭水軍有組織攻擊; 輔助駕駛未來(lái)或納入駕校考試范圍
吳沛哲
吳沛哲
原創(chuàng) · 0瀏覽·2025-07-28 06:00 · 北京
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[汽車之家 行業(yè)] 本周行業(yè)方面,公安部強(qiáng)調(diào)“智駕”不是“自動(dòng)駕駛” ,未來(lái)考慮把輔助駕駛納入駕??荚嚪秶?/strong>

另外有意思的事件是賈躍亭和長(zhǎng)城合作,在美國(guó)發(fā)布法拉第未來(lái)MPV,賈躍亭開(kāi)辟了一條全新的賽道:中國(guó)車“代購(gòu)”并“改裝”后銷往美國(guó)

新勢(shì)力方面,理想汽車?yán)^MEGA后,純電車型i8再遭水軍攻擊,主管部門已經(jīng)開(kāi)始整頓水軍和新能源汽車無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)。特斯拉2季度利潤(rùn)大跌42%,未來(lái)幾個(gè)季度很艱難,廉價(jià)車型要再推遲1個(gè)季度。威馬汽車經(jīng)過(guò)翔飛汽車重整后籌劃復(fù)產(chǎn),獲得上海和溫州市政府支持,主攻海外市場(chǎng),但遺憾的是市場(chǎng)機(jī)遇期已過(guò)。

傳統(tǒng)車企方面,繼吉利之后,奇瑞也將在英國(guó)推出新車型英國(guó)市場(chǎng)夠大,政策友好,遠(yuǎn)沒(méi)有德國(guó)市場(chǎng)來(lái)的激烈,英國(guó)市場(chǎng)似乎成了中國(guó)汽車的“魚(yú)與熊掌”

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重點(diǎn)行業(yè)事件

1. 理想汽車?yán)^MEGA后,純電車型i8再遭水軍攻擊

自7月9日公司發(fā)布i8上市時(shí)間、啟動(dòng)產(chǎn)品預(yù)熱以來(lái),抖音、微博和小紅書(shū)等社交平臺(tái)上出現(xiàn)大量水軍攻擊內(nèi)容。理想汽車計(jì)劃7月29日發(fā)布純電車型i8。

攻擊內(nèi)容為外形,具有侮辱性表述

從社交平臺(tái)上收集到的信息顯示,負(fù)面評(píng)論主要攻擊i8外觀,部分內(nèi)容包含侮辱性表述。他還指出,這些負(fù)面評(píng)論呈現(xiàn)突擊式、密集化特征,偏離自然用戶規(guī)律。

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這是理想純電車型第二次遭到成規(guī)模的水軍攻擊

2024年3月,理想汽車發(fā)布首款純電車型MEGA,網(wǎng)絡(luò)上出現(xiàn)大量針對(duì)其外觀的惡意攻擊,加之理想汽車制定的銷量目標(biāo)過(guò)高,MEGA上市后銷量嚴(yán)重不達(dá)預(yù)期。

理想汽車原計(jì)劃在2024年繼續(xù)推出三款純電車型。受MEGA事件影響,該公司被迫推遲計(jì)劃并調(diào)整了外觀設(shè)計(jì)。

黑公關(guān)是市場(chǎng)頑疾,理想已經(jīng)舉報(bào)

新一輪網(wǎng)絡(luò)水軍攻擊可能會(huì)再次打亂理想汽車節(jié)奏。據(jù)財(cái)新了解,理想汽車已向主管部門舉報(bào)。

“黑公關(guān)”和水軍是行業(yè)頑疾,近幾年國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇,水軍問(wèn)題更加凸顯。不少車企既不勝其擾、又不得不卷入其中。

國(guó)內(nèi)多家車企持續(xù)發(fā)布高額懸賞公告征集黑公關(guān)和水軍線索。這些企業(yè)或品牌包括:比亞迪、華為鴻蒙智行、長(zhǎng)城汽車、賽力斯、深藍(lán)汽車和阿維塔、吉利控股集團(tuán)、極氪等。

理想銷量增長(zhǎng)落后行業(yè)水平,寄希望i系列

2025年上半年,理想汽車?yán)塾?jì)銷量約為20.4萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)7.9%,落后于行業(yè)平均水平。增速看,僅僅超過(guò)埃安和極氪。

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上半年銷量,距離全年目標(biāo)僅完成不到三分之一,完成率落后小鵬、小米等。

短評(píng)

會(huì)議提出多項(xiàng)要求,其中包括開(kāi)展網(wǎng)絡(luò)亂象專項(xiàng)整治,加強(qiáng)行業(yè)自律,倡導(dǎo)合法、公平、誠(chéng)信、正當(dāng)、有序的行業(yè)競(jìng)爭(zhēng),共同抵制“網(wǎng)絡(luò)水軍”“黑公關(guān)”等網(wǎng)絡(luò)亂象,著力營(yíng)造積極向上、文明有序的發(fā)展環(huán)境。

本輪“反內(nèi)卷”政策重點(diǎn)是治理“低價(jià)無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)”,通過(guò)穩(wěn)價(jià)格為產(chǎn)業(yè)升級(jí)爭(zhēng)取空間。并非上一輪供給側(cè)改革的簡(jiǎn)單延續(xù),從“單一上游行業(yè)”到“全產(chǎn)業(yè)鏈覆蓋”進(jìn)行行業(yè)擴(kuò)展,是國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)從“規(guī)模擴(kuò)張”向“質(zhì)量提升”轉(zhuǎn)型的標(biāo)志性政策。

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