[汽車(chē)之家 資訊] 日前，現(xiàn)代IONIQ 6 N更多細(xì)節(jié)曝光，作為旗下第二款高性能純電動(dòng)車(chē)，新車(chē)將會(huì)保留IONIQ 5 N令人津津樂(lè)道的設(shè)計(jì)，例如N e-shift聲浪模擬以及N Drift Optimizer漂移模式等等，并在細(xì)節(jié)上進(jìn)行升級(jí)，其實(shí)駕駛樂(lè)趣進(jìn)一步提升。新車(chē)將會(huì)在7月10日開(kāi)幕的古德伍德速度節(jié)上正式發(fā)布。
現(xiàn)代IONIQ 6 N預(yù)告圖
在外觀部分，新車(chē)將會(huì)基于新款現(xiàn)代IONIQ 6的基礎(chǔ)上進(jìn)行升級(jí)，下包圍處將會(huì)配備擾流板，同時(shí)外側(cè)還擁有縱向布局的導(dǎo)流端板。尾部采用雙層擾流板設(shè)計(jì)，同時(shí)翼子板也采用了寬體處理，展現(xiàn)出不俗的運(yùn)動(dòng)屬性。
細(xì)節(jié)方面，N e-shift聲浪模擬系統(tǒng)進(jìn)一步優(yōu)化，其采用密尺比的設(shè)定，并且在每一個(gè)駕駛模式下均可以使用，方向盤(pán)12點(diǎn)位置還會(huì)增加“換擋提示燈”，進(jìn)一步激發(fā)駕駛者的腎上腺素。另外，N Drift Optimizer漂移模式也將會(huì)提供更多的設(shè)定，從而滿足不同駕駛者的習(xí)慣，讓漂移更加可控。
現(xiàn)代IONIQ 6 N諜照
新車(chē)最大升級(jí)聚焦在底盤(pán)系統(tǒng)，其針對(duì)懸架幾何形狀進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，降低重心的同時(shí)提升轉(zhuǎn)向手感，另外它還配備新的電子控制減振器，能夠更加平衡舒適性和運(yùn)動(dòng)操控性。動(dòng)力部分，新車(chē)預(yù)計(jì)依舊會(huì)采用雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，作為參考，IONIQ 5 N最大輸出功率為609馬力，峰值扭矩為740?！っ?，0-100km/h加速時(shí)間為3.5秒；e-N駕趣增強(qiáng)模式（NGB）下，最大功率可以提升到650馬力，峰值扭矩提升到770?！っ?，0-100km/h加速時(shí)間提升到3.4秒。（文/汽車(chē)之家 郭辰）