[汽車之家 資訊] 不久前，理想的第二款純電SUV——理想i6官圖發(fā)布并在工信部進(jìn)行申報(bào)。車輛的外觀造型基本沒什么懸念，依舊延續(xù)理想i8的設(shè)計(jì)語言。理想的純電SUV系列應(yīng)該不會(huì)只有這兩款車型，比如目前就網(wǎng)傳i9是下一款純電動(dòng)產(chǎn)品。此外，此前官方表示，理想未來還將推出轎車，我們一起來看看理想的設(shè)計(jì)語言如果放在轎車上效果怎么樣？本期內(nèi)容我們將根據(jù)理想i6和i8的造型語言為大家?guī)砀嘌苌O(shè)計(jì)。
“理想全家桶”假想圖
理想i6官圖
理想i6官圖
我們先來根據(jù)現(xiàn)有信息簡單介紹一下理想i6。新車將定位為一款兩排5座的家庭純電SUV，會(huì)在9月份正式上市。其將采用800V高壓純電架構(gòu)，全系標(biāo)配全新一代5C磷酸鐵鋰電池組，充電10分鐘續(xù)航500km。值得注意的是，理想i6將提供單電機(jī)后驅(qū)和雙電機(jī)四驅(qū)車型可供選擇，這也是理想車系當(dāng)中首次出現(xiàn)搭載單電機(jī)的車型。官方給出的動(dòng)力參數(shù)，四驅(qū)雙電機(jī)：前150kW/后250kW；后驅(qū)單電機(jī)：250kW。
理想i6官圖
接下來我們來看車身尺寸，車輛長寬高分別為4950/1935/1655mm，軸距為3000mm。同樣這里邊有個(gè)大家值得關(guān)注的點(diǎn)，理想i6的高度和寬度是目前理想車型當(dāng)中最矮的也是最窄的，這與其大曲率弧線車頂以及運(yùn)動(dòng)溜背的低風(fēng)阻造型有關(guān)。此外，此前官方發(fā)布信息上表示“車型配置不同，車高數(shù)據(jù)存在差異”，這也預(yù)計(jì)理想i6的部分車型會(huì)配備空氣懸架。
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車型 |
長（mm） |
寬（mm） |
高（mm） |
軸距（mm） |
|
理想i6 |
4950 |
1935 |
1655 |
3000 |
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理想L6 |
4925 |
1960 |
1735 |
2920 |
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理想L7 |
5050 |
1995 |
1750 |
3005 |
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理想L8 |
5080 |
1995 |
1800 |
3005 |
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理想i8 |
5085 |
1960 |
1740 |
3050 |
理想i6官圖+理想i8官圖
結(jié)合整體的車身尺寸也能夠發(fā)現(xiàn)，為什么這次我們只做了“理想i9”而沒有做“理想i7”呢？大家可以參照上方表格中理想L6、L7以及理想i8的尺寸，理想i6的車身尺寸比L6要大，更加接近于L7，而且理想i8與L8的尺寸也比較接近。對比增程系列來看，我認(rèn)為理想在i6個(gè)i8之間再布局一款產(chǎn)品的優(yōu)先度是相對較低的。
理想i6不同車色假想圖
理想i6不同車色假想圖
理想i6場景圖
接下來我們來看理想i6的外觀，其造型設(shè)計(jì)語言與i8相同，但整體車身尺寸比i8要小一號(hào)，前臉造型沒有變化，星環(huán)日行燈位于前風(fēng)擋下方，一體式的前包圍上集成大燈組和進(jìn)氣格柵，視覺感受上整體車頭比i8會(huì)稍短一點(diǎn)。變化主要集中在車側(cè)以及車尾部分，很明顯的能夠看到理想i6的車頂線條從B柱之后更加快速向尾部下溜，塑造出更具動(dòng)感的溜背造型。同時(shí)，整體車頂也做了懸浮的熏黑設(shè)計(jì)，車窗位置大概率為無水切設(shè)計(jì)。
理想i6場景圖
理想i6場景圖
車尾部分，由于車頂大角度的溜背造型，整體后風(fēng)擋的傾角更大。同時(shí)，車輛下包圍的線條走勢更加上揚(yáng)，共同塑造出更具視覺沖擊力的“翹臀”。車尾依舊采用貫穿式尾燈，但同樣是由于車頂?shù)脑煨妥兓?，后風(fēng)擋的尺寸相比i8更小。不知道是不是圖片光影的原因，我個(gè)人覺得牌照架位置的車身線條比i8更加犀利。
理想純電轎車假想圖
理想純電轎車假想圖
理想純電轎車假想圖
理想純電轎車假想圖
理想i9假想圖
理想i9假想圖
理想i9的造型我們結(jié)合了理想i8和i6的設(shè)計(jì)語言，加大整體車身尺寸，在保證家族化特征的基礎(chǔ)上，使其能夠看起來更加大氣。同時(shí)，我們也做了一款轎車，仍然采用理想純電系列的造型，一定程度的溜背車頂使整體車身更加舒展。我們做了兩款不同造型的車尾，主要區(qū)別在小鴨尾擾流板，帶來兩種不同的氣質(zhì)，我個(gè)人覺得有小鴨尾的版本更帥。
理想純電敞篷車型假想圖
理想純電敞篷車型假想圖
最后，咱們依然是主打趣味性，既然都設(shè)計(jì)轎車了，那我就很好奇這套造型設(shè)計(jì)如果有敞篷版的話效果怎么樣。還是那句話，大家看的開心最重要。
理想i6場景圖
最后，我來聊聊理想i6的定價(jià)，盲猜預(yù)測一波。此前李想表示：“希望能為有奔馳GLC/寶馬X3/奧迪Q5購買意向的家庭用戶，提供多一種的購車選擇。大家認(rèn)為，他們會(huì)被“67Y”們替代嗎？”小米YU7共推出3款配置車型，售價(jià)區(qū)間為25.35-32.99萬元，特斯拉Model Y售價(jià)區(qū)間為26.35-31.35萬元。之前我們也提到了理想i6是理想首個(gè)單電機(jī)車型，結(jié)合剛剛說到的“67Y”來看，其中小米YU7和特斯拉Model Y的入門車型都是單電機(jī)。我認(rèn)為理想i6入門版價(jià)格將會(huì)低于特斯拉Model Y的26.35，但結(jié)合我們的判斷不會(huì)推出i7的話，那么i6的價(jià)格一定會(huì)高于目前L6的24.98得的起售價(jià)。這樣一來理想i6的起售價(jià)基本卡在24.98-26.35萬元之間，頂配車型我認(rèn)為會(huì)在30萬元以上。
理想i6場景圖
大家可能會(huì)說對比小米YU7怎么看呢？兩款車雖然從動(dòng)力形式、車身尺寸以及售價(jià)區(qū)間上來看是同級(jí)對手，但其產(chǎn)品定位完全不同，小米YU7主打運(yùn)動(dòng)取向，理想i8則注重家庭取向，屬于是處于對角線的兩款產(chǎn)品，目標(biāo)用戶人群也截然不同。最終理想i6的售價(jià)是否會(huì)有驚喜，讓我們共同期待官方的正式發(fā)布吧。（圖/汽車之家車型庫素材運(yùn)營團(tuán)隊(duì)、姚宇；文/汽車之家 姚宇）