[汽車之家 資訊] 近日，采埃孚集團舉行全球新聞發(fā)布會，在公布2024年財報的同時，宣布公司正在評估將電驅(qū)傳動技術(shù)事業(yè)部進行獨立拆分的可行性。此舉的主要目的是通過尋找合作伙伴來引進新的資金、技術(shù)和市場機會，提高電驅(qū)傳動技術(shù)事業(yè)部的財務表現(xiàn)，同時增強其持續(xù)發(fā)展的能力。
鑒于這一方案還需同工會進行磋商，采埃孚集團尚未就上述業(yè)務做出最終決定。集團正權(quán)衡何種方案最為有利。毋庸置疑，電驅(qū)傳動技術(shù)事業(yè)部對采埃孚集團至關(guān)重要。例如，采埃孚集團的商用車解決方案事業(yè)部和工業(yè)技術(shù)事業(yè)部都依賴電驅(qū)傳動技術(shù)事業(yè)部豐富的專業(yè)知識和杰出的變速器和電驅(qū)動技術(shù)?；谄渲匾?，即使是在今天市場環(huán)境比較艱難的時刻，集團也必須確保該事業(yè)部的最佳未來發(fā)展前景。
“我們正在研究哪條路徑能最好地引領(lǐng)電驅(qū)傳動技術(shù)事業(yè)部走向成功的未來。一種可能是與實力雄厚的投資者建立合作伙伴關(guān)系，從而實現(xiàn)投資和增長?！辈砂ｆ诩瘓F首席執(zhí)行官柯皓哲在新聞發(fā)布會上表示。
采埃孚近年來在獨立拆分和發(fā)展其它業(yè)務板塊的業(yè)務，例如車橋、中間件、被動安全系統(tǒng)等，已經(jīng)獲得成功的案例，積累了豐富經(jīng)驗。就像以往一樣，采埃孚不是簡單地出售電驅(qū)傳動技術(shù)事業(yè)部，而是要與合作伙伴一起合作，創(chuàng)造更好的前景，獲得更多的靈活性、投資和發(fā)展機會。
采埃孚集團之所以做出以上考量，是為了適應市場變化而進行的戰(zhàn)略調(diào)整。采埃孚近年來采取的“下一代出行”戰(zhàn)略旨在將公司定位為交通出行領(lǐng)域的綜合供應商。這一戰(zhàn)略不僅擴大了采埃孚的體量，同時使其具備了多元的技術(shù)和產(chǎn)品組合。當然，市場和環(huán)境在不斷發(fā)生變化。地緣政治風云變幻、新技術(shù)層出不窮、市場瞬息萬變、利率的困擾等多種因素都要求采埃孚變得更加靈活，反應更加迅速，同時要顧及公司的財務表現(xiàn)。
當今，整個汽車行業(yè)都面臨著壓力，采埃孚也置身其中。由于過去十年先后收購了天合汽車和威伯科，從而背負了高額債務，高利率影響了公司的財務狀況。此外，在歐洲等海外市場，電動車的發(fā)展速度比預期的要慢，采埃孚的高額投資未能按計劃得到回報。與此同時，亞太等地區(qū)電動車市場和供應鏈體系的競爭非常激烈，對新業(yè)務的盈利性提出了挑戰(zhàn)。
盡管如此，采埃孚集團仍認為電驅(qū)傳動技術(shù)事業(yè)部充滿潛力。采埃孚集團的技術(shù)實力雄厚，從2025年起，許多新車將配置采埃孚驅(qū)動系統(tǒng)，包括電驅(qū)動橋以及久經(jīng)考驗的八速自動變速箱，這些系統(tǒng)和產(chǎn)品將廣泛應用于純電動和混合動力汽車。
為了取得長期成功，集團將確定如何為電驅(qū)傳動技術(shù)事業(yè)部的未來定位。一個強大的合作伙伴可以幫助提供額外的資金，開拓新的市場，并增強該部門的競爭力。為了達致吸引合作伙伴的目標，采埃孚的構(gòu)想是仿效ZF LIFETEC建立一套獨立的體系。
采埃孚對于電驅(qū)傳動技術(shù)事業(yè)部的構(gòu)想是獨立設立業(yè)務單元且亦考慮下一步引入強有力的合作伙伴的可能。這一策略已經(jīng)被多次證明行之有效，以下是三個成功案例。
- 采埃孚富士康底盤模塊有限公司：通過與富士康的合作，采埃孚的車軸總成業(yè)務正在長足發(fā)展，擁有了更多客戶和新的增長機會。
- QORIX：采埃孚的中間件技術(shù)已轉(zhuǎn)讓給采埃孚與KPIT的合資企業(yè)QORIX，該合資企業(yè)已發(fā)展成為高通公司的合作伙伴。
- ZF LIFETEC：采埃孚將被動安全系統(tǒng)事業(yè)部剝離為ZF LIFETEC，以便更靈活地開展業(yè)務和吸引投資者。剝離使得決策流程加快，結(jié)構(gòu)更高效。
這些例子表明，采埃孚有辦法通過重組加強業(yè)務板塊，而并不是簡單地將其放棄。對電驅(qū)傳動技術(shù)事業(yè)部來說，這不失為一種明智的解決方案。
事實上，盡管面臨重重挑戰(zhàn)，電驅(qū)傳動技術(shù)事業(yè)部仍是采埃孚一個實力雄厚的部門。其年銷售額超過115億歐元，在全球擁有25個生產(chǎn)基地，僅在中國就有6家工廠。采埃孚在電驅(qū)動發(fā)展浪潮中一直不斷研發(fā)最新技術(shù)。作為全面擁抱電氣化和快速轉(zhuǎn)型的世界頂級汽車零部件和系統(tǒng)供應商，采埃孚在電氣化方面有著深厚的技術(shù)儲備，不僅在插電混動、純電驅(qū)動系統(tǒng)及零部件上有多年量產(chǎn)經(jīng)驗，還在800伏電驅(qū)動技術(shù)方面處于領(lǐng)先地位。
在中國，采埃孚的電驅(qū)傳動業(yè)務不斷取得重要成果。采埃孚為主機廠提供本地化的電氣化動力總成系統(tǒng)。2024年，中國團隊創(chuàng)新推出了新一代總成及零部件產(chǎn)品，并接連斬獲上億新訂單。由中國團隊研發(fā)的行星齒輪同軸減速器（InDi）最近首次投入量產(chǎn)，不僅節(jié)省了一半的空間和重量，還大大提高了效率，使采埃孚成為中國市場同軸減速器的領(lǐng)先供應商。此外，采埃孚在沈陽的第三家電驅(qū)動工廠也已正式竣工投產(chǎn)，將更好地服務國際客戶的在華戰(zhàn)略。
在汽車市場風云變幻的今天，各大廠商均在不停調(diào)整戰(zhàn)略，例如，2023年博格華納將其燃油系統(tǒng)和售后市場部門剝離成一家獨立上市公司。大陸集團宣布計劃在2025年底前將其汽車業(yè)務部門剝離成一家獨立的歐洲公司。這些均是汽車一級供應商為保持競爭力并適應行業(yè)轉(zhuǎn)型而采取的戰(zhàn)略舉措。
有外媒稱，潛在的投資者對上述計劃表示了極大的興趣。與此同時，采埃孚集團也正在評估電子與高級駕駛輔助系統(tǒng)事業(yè)部的發(fā)展方案。在未來幾年里，主機廠將越來越多地要求供應商能夠同時提供高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）和車載信息娛樂系統(tǒng)（IVI）。為了在這一領(lǐng)域保持領(lǐng)先地位，采埃孚需要不斷發(fā)展新技術(shù)和進行投資。因此，對電子與高級駕駛輔助系統(tǒng)事業(yè)部來說，建立合作伙伴關(guān)系也不失為明智的選擇，這將使得該事業(yè)部繼續(xù)成為最優(yōu)秀、最具創(chuàng)新力的供應商之一。目前該事業(yè)部經(jīng)濟狀況良好，利于朝著建立合作伙伴關(guān)系的方向發(fā)展。
事實上，采埃孚一方面在外部尋求強有力的合作伙伴，另一方面又在內(nèi)部整合資源。在整合了乘用車底盤技術(shù)和主動安全技術(shù)事業(yè)部之后，2024年1月集團成立了全新的底盤解決方案事業(yè)部。這一新的事業(yè)部整合了在底盤開發(fā)方面的廣泛產(chǎn)品組合，包括智能執(zhí)行器和軟件解決方案。這也使得采埃孚在底盤領(lǐng)域成為全球最大的汽車零部件供應商。此外，采埃孚還通過發(fā)行綠色債券、控制成本、節(jié)約開支、優(yōu)化機構(gòu)等方面改善財務狀況。
總之，采埃孚將繼續(xù)致力于電動化和自動化的發(fā)展，并通過建立戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，確保相關(guān)技術(shù)在全球市場中的領(lǐng)先地位，以穩(wěn)健的姿態(tài)在復雜多變的汽車市場中保持強有力的競爭。業(yè)內(nèi)人士認為，采埃孚正以勇氣、明智的決策和堅定的意志進行變革和創(chuàng)新，加速駛向未來。（編譯/汽車之家 姚宇）