[汽車之家 資訊] 在2024北京車展上，寧德時(shí)代發(fā)布全球首款兼顧1000km續(xù)航和4C超充特性的磷酸鐵鋰電池新品——神行PLUS。自寧德時(shí)代2023年8月發(fā)布神行超充電池，到今天發(fā)布神行PLUS，僅用時(shí)8個(gè)月。
神行PLUS電池能夠?yàn)橛脩魩?lái)長(zhǎng)達(dá)1000km的超長(zhǎng)續(xù)航，相當(dāng)于一口氣從北京開到南京，并且中途不用充電，憑借強(qiáng)大的續(xù)航能力，神行PLUS能夠輕松應(yīng)對(duì)日常出行，也使得新能源汽車的出行半徑大幅增加。
電池在負(fù)極加入了寧德時(shí)代自主研發(fā)的三維蜂巢狀材料，讓負(fù)極能量密度有了顯著提升，并有效控制了充放電時(shí)的體積膨脹。在電芯結(jié)構(gòu)上，寧德時(shí)代開發(fā)出了一體式外殼結(jié)構(gòu)，進(jìn)一步提升了電芯內(nèi)部的空間利用效率，這也讓電芯的能量密度再創(chuàng)新高。
正極快離子導(dǎo)體包覆技術(shù)能夠?yàn)殇囯x子開辟一條專屬的ETC車道，并通過(guò)過(guò)渡金屬的摻雜，讓磷酸鐵鋰一維導(dǎo)體導(dǎo)電性更加絲滑。負(fù)極則基于第二代快充石墨，開發(fā)了納米包覆技術(shù)，通過(guò)提升物質(zhì)間的穩(wěn)定性來(lái)達(dá)到更高效的能量傳輸。
此外，為了提升充電效率并確保安全性，寧德時(shí)代對(duì)電池管理器BMS核心算法也進(jìn)行了升級(jí)，開發(fā)出了AI智能極化模型，不再單純依賴SOC的精度，可實(shí)時(shí)預(yù)估并控制充電電流，讓補(bǔ)能更快速、更安全、更智能。
據(jù)寧德時(shí)代官方介紹，神行PLUS電池的峰值充電功率能夠超過(guò)700kW，比國(guó)標(biāo)快充提高了4-6倍，充電10分鐘就可補(bǔ)能600km，都能和燃油車加油時(shí)間拼一拼了。
據(jù)悉，神行PLUS電池在漠河的極端天氣下充電速度要比普通快充快1倍，同時(shí)電池在低溫狀態(tài)下的輸出性能也能做到與常溫?zé)o異。
依托于領(lǐng)先的售后服務(wù)體系，寧德時(shí)代還將推出神行車主俱樂(lè)部，線下600多家實(shí)體服務(wù)店將覆蓋31個(gè)省級(jí)行政區(qū)，271個(gè)地級(jí)市，將為神行車主提供道路救援，電池檢測(cè)、維護(hù)等多方位服務(wù)。
截止今年4月，新極氪001、小米SU7(參數(shù)|詢價(jià)) Pro、星紀(jì)元ET、廣汽AION Y Plus等搭載神行電池的車型已陸續(xù)發(fā)布上市，那么看完寧德時(shí)代神行PLUS電池的新技術(shù)，不知道能否打消您的充電焦慮和里程焦慮呢？（圖/文 汽車之家 鄭晨）
