[汽車(chē)之家資訊] 過(guò)去的一年，汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)生了很多瘋狂的事，廠商瘋狂推新、市場(chǎng)瘋狂內(nèi)卷，在新的一年里，這種競(jìng)爭(zhēng)將會(huì)蔓延到更多領(lǐng)域，比如曾經(jīng)小眾的MPV、皮卡市場(chǎng)。本期2024年將上市新車(chē)系列選題將會(huì)帶大家走進(jìn)這兩塊細(xì)分市場(chǎng)，看看各大車(chē)企在2024年都會(huì)帶來(lái)怎樣的產(chǎn)品，它們的市場(chǎng)前景又將如何。往期回顧：2024年將上市SUV（新能源系列上）、（新能源系列下）、（燃油系列）。2024年將上市轎車(chē)（中國(guó)品牌篇）、（海外品牌篇）。
●紅旗HQ9 PHEV
上市時(shí)間：預(yù)計(jì)2月份
此前，紅旗HQ9 PHEV的申報(bào)信息已經(jīng)公布，并預(yù)計(jì)在2月份正式上市。外觀方面，HQ9 PHEV延續(xù)了汽油版車(chē)型的家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，直瀑式前臉很符合當(dāng)下MPV的流行元素，兩側(cè)大燈組內(nèi)部，搭配了飛翼式LED日間行車(chē)燈，與前格柵很好的融合成一體式造型。紅旗經(jīng)典的紅色線條LOGO就鑲嵌在發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋的正中央，并延伸至前格柵，使得新車(chē)擁有非常強(qiáng)大的氣場(chǎng)。此外，新車(chē)前包圍兩側(cè)還內(nèi)嵌了遠(yuǎn)近光燈組，分體式的大燈設(shè)計(jì)也讓新車(chē)前臉造型更加飽滿。
車(chē)身側(cè)面，新車(chē)采用了雙側(cè)電動(dòng)側(cè)滑門(mén)設(shè)計(jì)，新車(chē)在車(chē)窗門(mén)框上鑲嵌了一圈鍍鉻裝飾條，配合隱藏式的B、C柱設(shè)計(jì)以及分段式的D柱造型，讓新車(chē)擁有了懸浮式車(chē)頂?shù)囊曈X(jué)效果。此外，新車(chē)還配備了新款的雙色多輻輪圈，讓新車(chē)看上去更有氣勢(shì)。車(chē)身尺寸方面，新車(chē)長(zhǎng)寬高分別為5222/2005/1935mm，軸距為3200mm。
車(chē)尾部分，新車(chē)配備了一個(gè)大尺寸的鏤空車(chē)頂擾流板，并內(nèi)嵌了高位剎車(chē)燈。車(chē)尾燈則采用了時(shí)下流行的貫穿式設(shè)計(jì)，其內(nèi)部鑲嵌了貫穿式的鍍鉻裝飾條作為點(diǎn)綴，尾燈內(nèi)部的光源采用了縱向列陣式的排列組合，在點(diǎn)亮后極具辨識(shí)度。
動(dòng)力方面，HQ9 PHEV搭載2.0T插混系統(tǒng)，搭載一臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為120千瓦，新車(chē)前后配備雙電機(jī)，具備四驅(qū)系統(tǒng)，新車(chē)搭載來(lái)自寧德時(shí)代的三元鋰電池，最大綜合功率210kW，最大扭矩440N·m，0-100km/h加速時(shí)間8.3秒，油耗為2.4L/100km。此外該車(chē)還將配備L2級(jí)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。
●編輯點(diǎn)評(píng)
紅旗曾經(jīng)憑借對(duì)產(chǎn)品線的調(diào)整在家用車(chē)市場(chǎng)站穩(wěn)了腳跟，隨后布局的一系列產(chǎn)品均取得了不錯(cuò)的銷(xiāo)量成績(jī)，而HQ9正是紅旗在MPV領(lǐng)域的代表作，這套辨識(shí)度頗高的家族式設(shè)計(jì)帶來(lái)了相當(dāng)強(qiáng)的豪華感，具備濃郁的商務(wù)屬性。同時(shí)，在電動(dòng)機(jī)的加持下，紅旗HQ9 PHEV(參數(shù)|詢價(jià))將會(huì)在燃油經(jīng)濟(jì)性層面更上一層樓，不過(guò)根據(jù)慣例，PHEV版本的售價(jià)普遍要比燃油版貴一些，它未來(lái)的市場(chǎng)表現(xiàn)究竟會(huì)如何，讓我們拭目以待。
●理想MEGA
上市時(shí)間：3月1日
理想此前公布，理想MEGA將在3月1日發(fā)布。作為回顧，信合整體設(shè)計(jì)以簡(jiǎn)潔和功能性出發(fā)，目的就是要降低風(fēng)阻！車(chē)頭保留了家族標(biāo)志性的無(wú)瑕星環(huán)燈設(shè)計(jì)，并與車(chē)頭型面融為一體。深色的U型功能區(qū)同樣是理想汽車(chē)家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，保留了一些家族特征。
來(lái)到側(cè)面，我們可以看到新車(chē)車(chē)頂線條從最高點(diǎn)逐漸向下，側(cè)面造型類(lèi)似船尾，逐漸向內(nèi)收窄，配合一體式D柱與車(chē)頂相連的設(shè)計(jì)，可以梳理后部氣流，并提升了尾渦的平衡性，最終，理想MEGA的風(fēng)阻系數(shù)降低至0.215Cd，已經(jīng)達(dá)到了Taycan等轎車(chē)的水平。
在車(chē)尾，除了和車(chē)頭相呼應(yīng)的另一道星環(huán)燈，理想MEGA還采用了雙色車(chē)尾設(shè)計(jì)，讓車(chē)尾造型更加靈動(dòng)。車(chē)身尺寸長(zhǎng)寬高分別為5350/1965/1850mm，軸距為3300mm。
理想MEGA側(cè)滑門(mén)打開(kāi)后擁有較大的開(kāi)口，其在登車(chē)位置設(shè)置有臺(tái)階，以及扶手，方便老人/小孩上車(chē)。我們可以看到，該車(chē)第二排為獨(dú)立座椅，座椅帶有腿托和上翹的扶手，座椅調(diào)節(jié)按鍵位于座椅扶手內(nèi)側(cè)，擁有座椅調(diào)節(jié)以及加熱通風(fēng)功能，兩個(gè)座椅之間的通道看起來(lái)也比較寬。
此次視頻中展示的是七座車(chē)型，后排的所有座椅均擁有軟質(zhì)頭枕，第三排座椅靠背中央有小扶手。在車(chē)頂，它擁有大尺寸全景天幕，搭配向前開(kāi)啟電動(dòng)遮陽(yáng)簾。同時(shí)，每一排座位都擁有獨(dú)立空調(diào)出風(fēng)口。
理想MEGA的第二排獨(dú)立座椅會(huì)提供零重力模式、完全躺平模式等，二排小桌板、冰箱肯定不會(huì)缺席。從這個(gè)角度可以看出，該車(chē)二排上翹扶手采用凹槽設(shè)計(jì)，據(jù)悉它集成了50W無(wú)線充電面板。此外，位于冰箱上的后排空調(diào)控制采用了觸屏，取代了先前車(chē)型的物理按鍵。
前排的設(shè)計(jì)大家應(yīng)該更熟悉一些，采用的是家族式的風(fēng)格。不過(guò)細(xì)節(jié)有所改變，比如中控臺(tái)采用了雙層設(shè)計(jì)，空調(diào)出風(fēng)口的造型也隨之改變。我們也終于從車(chē)內(nèi)視角看到A柱的超大三角窗，看上去有不錯(cuò)的視野。在中央位置，該車(chē)標(biāo)配雙50W無(wú)線充電面板。此外，新車(chē)會(huì)搭載無(wú)邊框電子后視鏡。
相比于L系列SUV車(chē)型，這款車(chē)的大床模式肯定會(huì)更加舒適，畢竟車(chē)內(nèi)空間要更大一些。該車(chē)依舊會(huì)提供后排影音娛樂(lè)屏幕，不過(guò)具體的屏幕尺寸尚未公布。
這組鏡頭展示了它的后備廂儲(chǔ)物能力，它在后備廂設(shè)置有電動(dòng)調(diào)節(jié)按鍵，可以對(duì)第三排座椅進(jìn)行電動(dòng)折疊。上圖是想說(shuō)明它甚至可以放下沖浪板？另外一組鏡頭內(nèi)，后備廂被放入了折疊自行車(chē)，同時(shí)車(chē)內(nèi)乘客在使用吹風(fēng)機(jī)，說(shuō)明它在車(chē)內(nèi)會(huì)提供220V電源接口。
根據(jù)此前信息，行李廂縱向長(zhǎng)度680mm。第三排座椅比較有意思，不僅可以靠背向前折疊拓展空間，也可以向前完全翻起收起，形成更為夸長(zhǎng)的儲(chǔ)物空間，三排座椅折疊翻轉(zhuǎn)后，行李廂縱深長(zhǎng)度達(dá)到1066mm。
在一家人車(chē)內(nèi)K歌的鏡頭中，展示了第一排、第二排座椅的大床模式。而另一幀則變成第二排、第三排座椅的大床模式。說(shuō)明MEGA在座椅的靈活性方面會(huì)提供很多組合，具體有多少玩法可以等待官方進(jìn)一步解密。來(lái)到影片的末尾，一家三代人在車(chē)內(nèi)慶生，并拍下了一張自拍照，這是在展示該車(chē)擁有的自拍功能。
安全方面，理想MEGA在內(nèi)部進(jìn)行的標(biāo)準(zhǔn)25%小范圍重疊正碰測(cè)試中，主駕位和副駕位都取得了G優(yōu)秀的評(píng)價(jià)。理想MEGA采用88km/h車(chē)速的追尾測(cè)試進(jìn)行性能評(píng)價(jià)，新車(chē)在車(chē)尾設(shè)計(jì)了長(zhǎng)度為800mm的潰縮吸能空間，為第三排乘客提供了足夠大的后碰緩沖空間以提升安全性。
動(dòng)力方面，新車(chē)將會(huì)基于800V平臺(tái)打造，電機(jī)峰值功率400kW，峰值扭矩542?！っ?，0-100km/h加速僅5.5秒。理想MEGA配備寧德時(shí)代5C麒麟電池，其能量密度達(dá)到170Wh/kg，并且配備充電12分鐘補(bǔ)能500km的水準(zhǔn)。同時(shí)，在大幅優(yōu)化風(fēng)阻系數(shù)的努力下，理想MEGA的網(wǎng)端能耗為15.9kWh/100km，作為對(duì)比，極氪009的能耗為18.3kWh/100km，騰勢(shì)D9為18.4kWh/100km。
補(bǔ)能方面，目前已經(jīng)有119座理想5C超充站開(kāi)始運(yùn)營(yíng)，采用1+3布局，即一個(gè)超充站配備1個(gè)5C樁和3個(gè)2C樁；未來(lái)將會(huì)升級(jí)2+2或其他配置。理想計(jì)劃到2023年建設(shè)超300個(gè)超級(jí)充電站，2025年超級(jí)充電站數(shù)量超過(guò)3000個(gè)。2024年，城市樞紐站超過(guò)300家，雙向覆蓋6公里。
●編輯點(diǎn)評(píng)
作為MPV市場(chǎng)最“非主流”的車(chē)型，想必大家對(duì)于理想MEGA的印象是非常深刻的。與常規(guī)的MPV車(chē)型相比，它除了在造型方面加以區(qū)分，更是在智能化、補(bǔ)能效率、科技配置等層面展現(xiàn)出了強(qiáng)勁的競(jìng)爭(zhēng)力。不過(guò)與此同時(shí)，它的價(jià)格也會(huì)達(dá)到一個(gè)比較高的水平，后續(xù)市場(chǎng)表現(xiàn)究竟會(huì)如何，我個(gè)人感覺(jué)無(wú)法準(zhǔn)確預(yù)估，畢竟，理想MEGA也算是MPV領(lǐng)域的新物種了，最終的市場(chǎng)接受度還需要時(shí)間來(lái)證明。
●別克GL8電動(dòng)版
上市時(shí)間：或2024年內(nèi)
此前，通用汽車(chē)總裁Mark Reuss表示，通用計(jì)劃到2025年在中國(guó)市場(chǎng)投放超過(guò)15款基于奧特能平臺(tái)打造的電動(dòng)車(chē)，其中包括GL8的純電動(dòng)版本，據(jù)悉后者有可能會(huì)超越別克世紀(jì)成為GL8家族新的旗艦。未來(lái)純電動(dòng)GL8依舊為中國(guó)市場(chǎng)專(zhuān)供車(chē)型，預(yù)計(jì)將會(huì)在2024年正式上市。
別克品牌此前注冊(cè)了多個(gè)Electra的命名，Electra E5也已經(jīng)在工信部申報(bào)信息中現(xiàn)身。不過(guò)Mark Reuss表示，接下來(lái)的別克旗艦電動(dòng)車(chē)可能不會(huì)采用Electra X的命名，也許會(huì)直接叫GL8 EV。
全新的電動(dòng)版GL8將會(huì)基于2021年廣州車(chē)展發(fā)布的GL8旗艦概念車(chē)來(lái)打造，誕生于奧特能平臺(tái)，有望取代不久前上市的別克世紀(jì)成為該系列新的旗艦。
●編輯點(diǎn)評(píng)
作為本文中唯一一款來(lái)自海外品牌的車(chē)型，想必別克GL8這位曾經(jīng)的MPV市場(chǎng)老大現(xiàn)在也要緊張起來(lái)了，畢竟，靠傳統(tǒng)的燃油版本與最新一代的中國(guó)品牌MPV車(chē)型對(duì)拼已經(jīng)有些吃力了。不過(guò)，目前電動(dòng)版GL8車(chē)型的消息已經(jīng)曝光，在奧特能平臺(tái)的加持下，別克GL8電動(dòng)版本是否能夠力挽狂瀾，與中國(guó)品牌MPV掰掰手腕？或許這是很多MPV潛在用戶目前最關(guān)心的問(wèn)題。
●瑞風(fēng)RF8
上市時(shí)間：1月31日
江淮瑞風(fēng)旗下基于MUSE架構(gòu)打造的中大型MPV——瑞風(fēng)RF8將于1月31日上市。新車(chē)已于此前開(kāi)啟預(yù)售，共推出4款車(chē)型，預(yù)售價(jià)區(qū)間為16.99-23.99萬(wàn)元。外觀方面，瑞風(fēng)RF8提供凌空、龍鱗、青云前臉造型。具體來(lái)看，該車(chē)采用了大尺寸前格柵，內(nèi)部輔以大量鍍鉻件進(jìn)行點(diǎn)綴，配合下包圍兩側(cè)的導(dǎo)流槽，使車(chē)頭看上去十分霸氣。
該車(chē)采用了較為平直的車(chē)頂設(shè)計(jì)，一定程度上能夠?yàn)檐?chē)內(nèi)乘客提供充足的頭部空間，帶來(lái)更加舒適的乘坐體驗(yàn)。尾部方面，該車(chē)采用貫穿式燈組設(shè)計(jì)，車(chē)尾上方配備了一個(gè)小擾流板。此外，新車(chē)將全系標(biāo)配雙天窗。車(chē)身尺寸方面，新車(chē)長(zhǎng)寬高分別為5215/1895/1830mm，軸距為3100mm。
內(nèi)飾采用了環(huán)抱式造型，上下雙拼色的設(shè)計(jì)大大提升了這款車(chē)的時(shí)尚感。同時(shí)，該車(chē)配備懸浮式液晶儀表+15.6英寸懸浮式中控屏（內(nèi)置鴻蒙4.0系統(tǒng)），滿足當(dāng)下用戶用車(chē)需求。值得一提的是，該車(chē)配備類(lèi)似水晶材質(zhì)擋把，增加精致感。
江淮瑞風(fēng)RF8混動(dòng)版車(chē)型采用1.5T DHE+3DHT+大容量電池方案，該車(chē)系統(tǒng)綜合功率310kW、綜合扭矩745牛·米。電池容量44.5kWh，純電續(xù)航超過(guò)250km，綜合續(xù)航超過(guò)1200km。在3DHT電混以外，瑞風(fēng)RF8還將提供2.0TGDI+8AT的燃油版本供消費(fèi)者選擇，更好地契合不同用戶的需求。
●編輯點(diǎn)評(píng)
如今國(guó)內(nèi)的MPV市場(chǎng)似乎已經(jīng)分成了兩種定位，一種是定位高、定價(jià)高的MPV產(chǎn)品，不僅具備全面的舒適配置，同時(shí)在智能化方面也可以達(dá)到較高水準(zhǔn)，主攻30萬(wàn)以上價(jià)位區(qū)間；另外一種則擁有相對(duì)更加實(shí)惠的售價(jià)，同時(shí)可以提供比較全面的科技配置，以滿足家庭用戶的舒適出行需求。顯然，瑞風(fēng)RF8便是一款這樣的產(chǎn)品，對(duì)于想花20萬(wàn)解決全家出行問(wèn)題的用戶來(lái)說(shuō)，它無(wú)疑是一款可以考慮的選擇。
●LEVC翼真Xspace
上市時(shí)間：或2024年內(nèi)
LEVC品牌SOA架構(gòu)下首款高端純電MPV——翼真Xspace，內(nèi)部代號(hào)為“L380”，計(jì)劃將于2024年初與大家見(jiàn)面。據(jù)悉，新車(chē)將采用寧德時(shí)代CTP電池系統(tǒng)集成技術(shù)，可布置73-120kWh電池包，續(xù)航里程可超過(guò)600km，實(shí)現(xiàn)30分鐘快充從10%-80%，10分鐘補(bǔ)能200km續(xù)航，支持L2-L4多種自動(dòng)駕駛輔助技術(shù)方案。
LEVC是吉利控股集團(tuán)2013年全資收購(gòu)的倫敦電動(dòng)汽車(chē)公司，此前以生產(chǎn)倫敦出租車(chē)而聞名。目前官方已經(jīng)發(fā)布新車(chē)的申報(bào)圖。這意味著，LEVC新車(chē)型將在國(guó)內(nèi)開(kāi)始銷(xiāo)售并進(jìn)一步開(kāi)拓商用車(chē)市場(chǎng)。
通過(guò)此前的申報(bào)圖可以看到，新車(chē)基于空間導(dǎo)向型架構(gòu)SOA開(kāi)發(fā)，外觀相當(dāng)科幻，整個(gè)車(chē)頭采用低風(fēng)阻的設(shè)計(jì)，前風(fēng)擋傾角很大，造型流線，新車(chē)采用分體式頭燈設(shè)計(jì)，貫穿式的頭燈，下部前大燈與前擾流板連成一體，有點(diǎn)理想車(chē)型的味道。
車(chē)身側(cè)面，新車(chē)采用雙色車(chē)身設(shè)計(jì)，其車(chē)身尺寸相當(dāng)長(zhǎng)，車(chē)型尺寸方面，其長(zhǎng)寬高分別為5316/1998/1940mm，軸距為3185mm。整備質(zhì)量達(dá)到2805kg。新車(chē)將會(huì)是一款6座或8座的車(chē)型。
車(chē)輛尾部，其采用發(fā)散式的尾燈樣式，并左右貫穿相連，后窗的視野相當(dāng)大，同時(shí)整個(gè)尾門(mén)的尺寸也不小，方便取物。
動(dòng)力方面，新車(chē)搭載威睿公司的電機(jī)，最大功率200千瓦，采用時(shí)代吉利公司生產(chǎn)的三元鋰電池。在車(chē)內(nèi)座椅布局方面，8座版車(chē)型將采用2+2+2+2座椅布局，座椅不可前后滑動(dòng)，6座版車(chē)型采用2+2+2座椅布局，可以看到車(chē)內(nèi)比較注重座椅的舒適性布局。
據(jù)悉，其還將采用寧德時(shí)代CTP電池系統(tǒng)集成技術(shù)，可布置73-120kWh電池包，續(xù)航里程可超過(guò)600km，實(shí)現(xiàn)30分鐘快充從10%-80%，10分鐘補(bǔ)能200km續(xù)航，支持L2-L4多種自動(dòng)駕駛輔助技術(shù)方案。
了解LEVC：
LEVC（倫敦電動(dòng)汽車(chē)公司）源于1908年的英國(guó)品牌，2006年，吉利集團(tuán)收購(gòu)了LEVC（倫敦電動(dòng)汽車(chē)公司）20%的股份，并于2013年全資收購(gòu)。吉利集團(tuán)通過(guò)技術(shù)、資本、運(yùn)營(yíng)的全方位賦能，持續(xù)助力LEVC戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。17年來(lái)，LEVC逐步實(shí)現(xiàn)從并購(gòu)戰(zhàn)略、技術(shù)戰(zhàn)略到全球化戰(zhàn)略的升級(jí)發(fā)展。
在吉利體系的全面賦能之下，協(xié)同中英兩國(guó)研發(fā)團(tuán)隊(duì)正向開(kāi)發(fā)了全球首創(chuàng)空間導(dǎo)向型技術(shù)架構(gòu)“SOA”（Space Oriented Architecture）。SOA打造超長(zhǎng)架構(gòu)帶寬，軸距可從3000mm拓展至3800mm，以長(zhǎng)軸距大空間滿足多車(chē)型開(kāi)發(fā)需求；其采用寧德時(shí)代CTP電池系統(tǒng)集成技術(shù)，可布置73-140kWh電池帶寬，續(xù)航里程可達(dá)700km+，可實(shí)現(xiàn)10分鐘實(shí)現(xiàn)200km補(bǔ)能續(xù)航；L.OS的E/E架構(gòu)以1000tops算力冗余，配合5G千兆以太網(wǎng)傳輸，滿足未來(lái)高級(jí)自動(dòng)駕駛需求。
●編輯點(diǎn)評(píng)
眾所周知，除了在家用車(chē)市場(chǎng)進(jìn)行布局，不少品牌也在不斷完善自身，商用車(chē)市場(chǎng)同樣要兼顧，翼真Xspace的誕生就是個(gè)很好的例子。這款身材夸張的MPV車(chē)型甚至還將提供8座版本，可以說(shuō)是非常實(shí)用了。新車(chē)不僅具備實(shí)用的空間表現(xiàn)，還將擁有諸多先進(jìn)技術(shù)，比如各種自動(dòng)駕駛輔助解決方案、突出的算力冗余等，著眼未來(lái)，整體理念是非常先進(jìn)的。
