張凌霄[汽車之家行業(yè)] 本周最大的熱點(diǎn)當(dāng)屬小米汽車首款量產(chǎn)車小米SU7正式亮相，雷軍親自站臺(tái)，三小時(shí)講解小米汽車的技術(shù)優(yōu)勢(shì)；2023年進(jìn)入尾聲，奇瑞新能源官降8000元，打響新年價(jià)格戰(zhàn)第一槍；中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)對(duì)2024年國(guó)內(nèi)新能源汽車市場(chǎng)作出了最新預(yù)判：規(guī)模有望達(dá)到1300萬(wàn)輛......更多熱點(diǎn)新聞，一起往下看。
●小米SU7正式亮相
●人事調(diào)整 長(zhǎng)安汽車總裁王俊兼任深藍(lán)汽車董事長(zhǎng)
●極氪將于2024第三季度開(kāi)啟新加坡交付
●賽力斯汽車獲重慶、深圳 L3 級(jí)自動(dòng)駕駛測(cè)試牌照
●理想汽車：262座超充站投入運(yùn)營(yíng)，布局全國(guó)18省
●最高降8000元，奇瑞新能源打響新年官降第一槍
●豐田旗下大發(fā)汽車面臨7億美元的損失
●百人會(huì)張永偉：2024年新能源汽車產(chǎn)銷規(guī)模有望達(dá)1300萬(wàn)輛
小米汽車SU7正式亮相
12月28日，小米集團(tuán)創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼CEO雷軍在小米汽車技術(shù)發(fā)布會(huì)上表示，小米汽車的目標(biāo)是媲美保時(shí)捷和特斯拉，打造汽車工業(yè)新時(shí)代的“夢(mèng)想之車”。同時(shí)，雷軍強(qiáng)調(diào)稱：“小米汽車將通過(guò)15年到20年的努力成為全球前五的汽車廠商。”
發(fā)布會(huì)上，小米汽車旗下首款量產(chǎn)車——小米SU7正式亮相。按照規(guī)劃，小米SU7將于2024年上半年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)上市?！靶∶譙U7汽車正式上市還需要幾個(gè)月，因?yàn)楣具€需要做大量的測(cè)試來(lái)確保發(fā)布?！崩总姺Q，“其實(shí)，我們的車已經(jīng)在小批量量產(chǎn)了，還需要最后幾個(gè)月再做大量的驗(yàn)證測(cè)試”。
雷軍宣布發(fā)布小米汽車首款車型xiaomi SU7，定位C級(jí)高性能超跑。雷軍表示，作為一款電動(dòng)智能車，電動(dòng)技術(shù)是其基礎(chǔ)，小米發(fā)布了三項(xiàng)“硬核”技術(shù)，包括小米超級(jí)電機(jī)、CTB一體化電池技術(shù)以及9100噸一體化大壓鑄設(shè)備集群系統(tǒng)。
人事調(diào)整 長(zhǎng)安汽車總裁王俊兼任深藍(lán)汽車董事長(zhǎng)
12月27日，長(zhǎng)安汽車集團(tuán)內(nèi)部通過(guò)了董事會(huì)決議，長(zhǎng)安汽車總裁王俊深兼任藍(lán)汽車董事長(zhǎng)，長(zhǎng)安汽車副總裁鄧承浩擔(dān)任深藍(lán)汽車CEO。
長(zhǎng)安旗下高端新能源品牌阿維塔也進(jìn)行了人事調(diào)整：阿維塔科技高級(jí)執(zhí)行副總裁陳卓正式升任阿維塔科技總裁,全面負(fù)責(zé)阿維塔科技的經(jīng)營(yíng)管理工作。
『長(zhǎng)安汽車總裁王俊』
早些時(shí)候，長(zhǎng)安汽車黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)朱華榮擔(dān)任阿維塔科技董事長(zhǎng)，原阿維塔科技董事長(zhǎng)、CEO譚本宏將不再擔(dān)任阿維塔科技相關(guān)職務(wù)，轉(zhuǎn)任長(zhǎng)安汽車黨委副書(shū)記，回歸長(zhǎng)安汽車。同時(shí)，長(zhǎng)安汽車副總裁王孝飛將協(xié)助阿維塔科技董事長(zhǎng)，在企業(yè)經(jīng)營(yíng)、重大項(xiàng)目推進(jìn)、關(guān)鍵業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)等方面開(kāi)展工作。
一直以來(lái)，長(zhǎng)安汽車致力于加速新能源轉(zhuǎn)型。早在2017年就發(fā)布“香格里拉計(jì)劃”，宣布2025年將停售燃油車。目前長(zhǎng)安旗下有阿維塔、深藍(lán)和啟源三個(gè)新能源品牌，分別聚焦高端智能純電、增程式和數(shù)智化。
極氪將于2024第三季度開(kāi)啟新加坡交付
據(jù)外媒報(bào)道，奧迪（Audi）在新加坡的零售經(jīng)銷商Premium Automobiles被指定為吉利集團(tuán)旗下豪華電動(dòng)汽車品牌極氪（Zeekr）的經(jīng)銷商。雙方協(xié)議已于12月底簽署。
Premium Automobiles在12月28日晚間的一份聲明中表示，極氪的展廳將于2024年上半年在Leng Kee Road地區(qū)建成，其服務(wù)設(shè)施將位于Ubi工業(yè)區(qū)。不過(guò)，Premium Automobiles表示這些地點(diǎn)的具體細(xì)節(jié)仍在敲定。
極氪將在新加坡推出兩款車型，極氪009 MPV和極氪X SUV，兩款車在當(dāng)?shù)氐慕桓秾⒂?024年第三季度開(kāi)始。
極氪是最新進(jìn)軍新加坡市場(chǎng)的中國(guó)電動(dòng)汽車品牌，其他品牌還包括由Vertex Automotive分銷的歐萌達(dá)（Omoda），由 Hong Seh Evolution分銷的賽力斯汽車，以及由Vincar分銷的埃安和哪吒。
賽力斯汽車獲重慶、深圳 L3 級(jí)自動(dòng)駕駛測(cè)試牌照
12月29日，賽力斯汽車發(fā)布消息顯示，由賽力斯汽車與華為聯(lián)合打造的全景智慧旗艦SUV——AITO問(wèn)界M9，已成功獲得L3級(jí)自動(dòng)駕駛測(cè)試牌照。
此次獲得的11張L3級(jí)自動(dòng)駕駛測(cè)試牌照中五張為重慶地區(qū)牌照，六張為深圳地區(qū)牌照。賽力斯汽車成為目前唯一同時(shí)獲得重慶、深圳兩城L3自動(dòng)駕駛測(cè)試牌照的車企。據(jù)了解，未來(lái)，AITO問(wèn)界M9將在特定區(qū)域開(kāi)展L3級(jí)自動(dòng)駕駛道路測(cè)試，涉及施工、長(zhǎng)坡、連續(xù)彎道、橋梁隧道、匝道匯入等復(fù)雜場(chǎng)景以及擁堵、高車流量路段的考驗(yàn)。
數(shù)據(jù)顯示，去年賽力斯汽車研發(fā)投入達(dá)31.06億元，AITO問(wèn)界核心研發(fā)投入累計(jì)超120億元。截至去年末，研發(fā)人員4178人，較上一年度進(jìn)一步提升。目前，賽力斯汽車擁有已獲授權(quán)專利共計(jì)3741項(xiàng)；今年年上半年新增已獲授權(quán)專利315項(xiàng)，新增專利申請(qǐng)1058項(xiàng)。
理想汽車：262座超充站投入運(yùn)營(yíng)，布局全國(guó)18省
12月28日晚，理想汽車公布了2023年度超充站報(bào)告。報(bào)告顯示，從4月20日第一座理想超充站建成至今，已有262座理想超充站投入運(yùn)營(yíng)，布局62條高速、18個(gè)省份，全年總充電次數(shù)達(dá)255942次，理想超充站設(shè)備全年在線率≥99%。
據(jù)官方介紹，電能戰(zhàn)略是理想汽車雙能戰(zhàn)略的重要組成部分，其中就包括高速5C超充網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)。
據(jù)公開(kāi)資料顯示，理想汽車的5C超充站可以使得電動(dòng)汽車在12分鐘內(nèi)即可充滿電，可以行駛500公里。同時(shí)，該超充站的車位配備獨(dú)立攝像頭，自動(dòng)完成車輛占位感知、自動(dòng)降地鎖、安全問(wèn)題識(shí)別上報(bào)等功能；運(yùn)行狀態(tài)、充電情況自動(dòng)回傳到云端，由后臺(tái)加以分析并挖掘潛在問(wèn)題。
據(jù)悉，按照理想汽車此前公布的計(jì)劃來(lái)看，其將在2023年將建成300座超充站，努力實(shí)現(xiàn)對(duì)全國(guó)10條國(guó)家級(jí)高速干線全貫通，覆蓋四大經(jīng)濟(jì)帶和70%的國(guó)家高速里程；2025年高速路段將建設(shè)1000+座超充站，實(shí)現(xiàn)對(duì)90%國(guó)家級(jí)高速干線全覆蓋。
最高降8000元，奇瑞新能源打響新年官降第一槍
12年29日，在2023年最后一個(gè)工作日，奇瑞新能源打響新年官降第一槍。
奇瑞新能源發(fā)布公告稱，得益于企業(yè)成本管控及供應(yīng)鏈管理能力進(jìn)一步提升，帶動(dòng)整車生產(chǎn)成本同步降低，自2023年12月29日零時(shí)起，奇瑞新能源旗下QQ冰淇淋、小螞蟻車型官方指導(dǎo)價(jià)官降，至高降價(jià)8000元。
值得注意的是，奇瑞新能源此次宣布官降的車型均為A00級(jí)，背后與即將實(shí)施的新能源汽車購(gòu)置稅調(diào)整不無(wú)關(guān)系。
今年12月11日，工業(yè)和信息化部、財(cái)政部、稅務(wù)總局三部門(mén)聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于調(diào)整減免車輛購(gòu)置稅新能源汽車產(chǎn)品技術(shù)要求的公告》，明確了2024年后新能源汽車減免車輛購(gòu)置稅政策適用的技術(shù)要求、過(guò)渡期政策，并更新了相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和企業(yè)要求。
純電動(dòng)乘用車方面，純電動(dòng)乘用車30分鐘最高車速不低于100km/h，續(xù)駛里程從現(xiàn)行免征購(gòu)置稅政策要求的不低于100公里調(diào)整至不低于200公里，動(dòng)力電池系統(tǒng)的質(zhì)量能量密度從不低于95Wh/kg調(diào)整至不低于125Wh/kg。
就新標(biāo)準(zhǔn)來(lái)看，奇瑞新能源旗下QQ冰淇淋多款車型的續(xù)航里程和動(dòng)力電池質(zhì)量能量密度均難以達(dá)標(biāo)，如何在接下來(lái)5個(gè)月的過(guò)渡期內(nèi)清庫(kù)存，降價(jià)是最好的辦法。
豐田旗下大發(fā)汽車面臨7億美元的損失
近日，據(jù)外媒報(bào)道，預(yù)計(jì)大發(fā)汽車（Daihatsu Motor）因上周曝光的安全測(cè)試丑聞可能遭受逾一千億日元（約合7億美元）的損失，這一預(yù)測(cè)考慮到了大發(fā)汽車面臨的工廠停產(chǎn)和對(duì)供應(yīng)商的賠款。
當(dāng)前大發(fā)汽車已在日本停產(chǎn)，而目前尚無(wú)重啟生產(chǎn)的具體時(shí)間，盡管對(duì)印度尼西亞和馬來(lái)西亞的大部分出口已經(jīng)恢復(fù)。
除了自身的銷售損失之外，大發(fā)汽車將與供應(yīng)商單獨(dú)進(jìn)行談判，以補(bǔ)償他們因生產(chǎn)停工而造成的收入損失，并考慮對(duì)無(wú)法銷售新的大發(fā)汽車的小型經(jīng)銷商提供支持。這些賠償預(yù)計(jì)將非常昂貴，并將包括調(diào)查和額外安全測(cè)試的費(fèi)用。
由于大發(fā)丑聞?dòng)绊懙牟淮_定性以及對(duì)豐田集團(tuán)治理的擔(dān)憂，豐田汽車股價(jià)在12月21日觸及約兩個(gè)半月來(lái)的最低點(diǎn)。但大發(fā)汽車與監(jiān)管機(jī)構(gòu)的麻煩才剛剛開(kāi)始。目前，日本交通部正在進(jìn)行調(diào)查，并已要求大發(fā)停止發(fā)貨，直到其車輛的安全性得到驗(yàn)證——在規(guī)模更小的2016年三菱汽車案中，這一過(guò)程都花了大約兩個(gè)半月的時(shí)間。大發(fā)汽車也可能面臨其他處罰，包括撤銷大規(guī)模生產(chǎn)所需的認(rèn)證。
百人會(huì)張永偉：2024年新能源汽車產(chǎn)銷規(guī)模有望達(dá)1300萬(wàn)輛
12月27日，中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)2024年論壇媒體溝通會(huì)在北京舉行。中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)副理事長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)張永偉在溝通會(huì)上，圍繞“2024年中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展新趨勢(shì)”進(jìn)行演講。張永偉表示，2023年中國(guó)汽車整體銷量有望突破3000萬(wàn)輛，新能源車增長(zhǎng)勢(shì)頭延續(xù)，逐步邁進(jìn)年銷千萬(wàn)輛量級(jí)的時(shí)代，預(yù)計(jì)2024年汽車增長(zhǎng)勢(shì)頭將延續(xù)，汽車類零售額將突破5萬(wàn)億元，其中新能源汽車突破2萬(wàn)億元。
張永偉預(yù)計(jì)，2024年全球新能源汽車銷量將超2000萬(wàn)輛，中國(guó)仍將貢獻(xiàn)全球銷量的60%。
張永偉表示，2024年中國(guó)新能源汽車國(guó)際化將成為一大亮點(diǎn)。2023年中國(guó)新能源汽車出口規(guī)模，有望突破120萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)80%；2024年出口有望達(dá)180萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)50%。新能源汽車出口仍將保持“貿(mào)易+海外本土化生產(chǎn)”的模式，并且將快速增長(zhǎng)。未來(lái)，新能源汽車出口模式，會(huì)逐步由貿(mào)易為主變成海外投資本地化發(fā)展為主。
新能源市場(chǎng)新車型密集發(fā)布的同時(shí)，新車型的迭代周期也在加速縮短，“單車銷售規(guī)模已不再是企業(yè)發(fā)展的重要的目標(biāo)，取而代之的是上新速度，高頻的創(chuàng)新速度推動(dòng)汽車行業(yè)進(jìn)入‘摩爾時(shí)代’?！逼囉芍暗哪陀孟M(fèi)品屬性轉(zhuǎn)變成快消品屬性，對(duì)很多車企而言，必須要縮短汽車產(chǎn)品迭代的生命周期，不斷滿足新的需求。