[汽車之家資訊] 日前，比亞迪在社交媒體發(fā)文稱，2023年7月21日比亞迪在深圳市獲得高快速路段有條件自動(dòng)駕駛（L3級(jí)）測(cè)試牌照，成為拿到全國(guó)第一張有條件自動(dòng)駕駛（L3級(jí)）測(cè)試牌照的車企。
L3級(jí)自動(dòng)駕駛是“輔助駕駛“和”自動(dòng)駕駛“的分水嶺，意味著駕駛員在特定條件下可以“脫手”、“脫腳”和“脫眼”，車輛也可以在特定條件下可完全自動(dòng)加速、轉(zhuǎn)向及制動(dòng)，該功能目前僅搭載于測(cè)試車輛。條件自動(dòng)駕駛（L3級(jí)）測(cè)試牌照的獲取需要經(jīng)過(guò)國(guó)家認(rèn)可的相關(guān)機(jī)構(gòu)進(jìn)行自動(dòng)駕駛功能檢測(cè)，并結(jié)合交通安全管控、道路開(kāi)放情況、路段交通承載能力等因素進(jìn)行專家綜合評(píng)審。
2023年7月，比亞迪“天神之眼”高階智能駕駛輔助系統(tǒng)發(fā)布，目前比亞迪實(shí)現(xiàn)了軟硬件全棧自研，研發(fā)成果包含全球首款由整車廠自行設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)制造的車載計(jì)算平臺(tái)、自研操作系統(tǒng)及算法等。
根據(jù)SAE（美國(guó)汽車工程師學(xué)會(huì)）的分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，L2和L3可被看作是汽車智能駕駛水平的分水嶺。L2及以下級(jí)別更強(qiáng)調(diào)輔助功能，而L3這個(gè)階段則可以在限制條件下執(zhí)行部分功能決策。
伴隨L3路測(cè)的逐步開(kāi)放，很多用戶會(huì)誤以為L(zhǎng)3階段的智能駕駛已經(jīng)達(dá)到完全無(wú)人駕駛的水平，即駕駛員無(wú)需對(duì)車輛行駛過(guò)程進(jìn)行管理實(shí)際上，從SAE的分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)來(lái)看，目前L2級(jí)到L4級(jí)都是可以在某些特定情況下完成部分駕駛功能，同時(shí)駕駛員也必須承擔(dān)接管車輛的責(zé)任，可以說(shuō)L2-L4依舊屬于智能駕駛的范疇。而只有L5才能真正達(dá)到?jīng)]有限定條件的完全無(wú)人駕駛。（編譯/汽車之家 顏歡）