[汽車之家 資訊] 12月26日，雷軍在社交媒體透露12月28日發(fā)布會(huì)上將與大家分享的內(nèi)容：首先是我們的工程團(tuán)隊(duì)取得的一系列的技術(shù)突破。接著，我想聊聊這背后的思考。汽車已經(jīng)發(fā)展了130多年，一直是“工業(yè)之王”，也一直是每個(gè)時(shí)代“時(shí)代精神”最典型的代表。汽車的前一百年，作為出行載具，保時(shí)捷就是其中典范；新世紀(jì)以來，特斯拉率先開智能電動(dòng)先河，讓汽車成為了“可移動(dòng)的計(jì)算終端”，而當(dāng)下，汽車工業(yè)全新使命，就是打造“移動(dòng)智能空間”。這就是小米造車的出發(fā)點(diǎn)。
全文如下：
小米汽車旗下首款中大型轎車——小米SU7新車已于此前完成申報(bào)，將推出標(biāo)準(zhǔn)版、Pro、Max三種版本。提供628km、668km、800km和750km四種續(xù)航可選。
想必大家已經(jīng)對(duì)小米SU7的幾張申報(bào)圖非常熟悉了，不過按照常規(guī)咱們還是簡(jiǎn)單來回顧一下，小米SU7由寶馬iX的設(shè)計(jì)師李田原先生操刀，在設(shè)計(jì)層面應(yīng)用了時(shí)下流行的元素，整車簡(jiǎn)練而富有運(yùn)動(dòng)感。具體來看，該車采用圓角多邊形大燈組，內(nèi)部采用類似米字型元素?zé)羟唤Y(jié)構(gòu)，配合下方大尺寸梯形進(jìn)氣口，辨識(shí)度較高。
車身側(cè)面來看，該車采用內(nèi)嵌式隱藏門把手，優(yōu)化該車風(fēng)阻系數(shù)。同時(shí)，該車采用雙五輻式輪圈造型，提升運(yùn)動(dòng)氣息。尾部方面，小米SU7采用貫穿式尾燈組，配合下方造型別致的擴(kuò)散器裝飾，時(shí)尚且個(gè)性。車身尺寸方面，長(zhǎng)寬高分別為4997/1963 /1440mm，軸距3000mm。
新車預(yù)計(jì)會(huì)提供基礎(chǔ)版、Pro、Max共三種版本，在配置等方面形成差異，比如激光雷達(dá)等，這也是目前業(yè)內(nèi)慣用手法。動(dòng)力方面，小米SU7將提供前后雙電機(jī)版本和單電機(jī)版本，前者前后電機(jī)功率為220kW/275kW；后者電機(jī)功率為220kW。
同時(shí)，根據(jù)公告信息來看，小米SU7將會(huì)配備73.6kWh以及101kWh兩種電池包選項(xiàng)，其中73.6kWh是弗迪提供的磷酸鐵鋰電池，采用400V電壓平臺(tái)，續(xù)航分別為628km和668km，電池組總質(zhì)量為579kg；而101kWh是寧德時(shí)代提供的三元鋰電池，采用800V高電壓平臺(tái)，續(xù)航分別為800km和750km，電池組總質(zhì)量為645.8kg。（編譯/汽車之家 邢月陽）
