[汽車之家新車上市] 12月14日，國(guó)產(chǎn)全新一代奔馳E級(jí)(參數(shù)|詢價(jià))正式上市，新車共推出6款車型，售價(jià)區(qū)間44.9-52.98萬(wàn)元。作為換代產(chǎn)品，此次新車針對(duì)外觀和內(nèi)飾都進(jìn)行了大幅升級(jí)，不僅配備高通8295芯片，還擁有11項(xiàng)中國(guó)專屬后排優(yōu)化，動(dòng)力系統(tǒng)依舊采用2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，并進(jìn)行了高、低功率兩種調(diào)校。目前，E級(jí)全球累計(jì)銷量已經(jīng)突破1600萬(wàn)臺(tái)。
| 全新奔馳E級(jí)長(zhǎng)軸距 指導(dǎo)售價(jià) | |
| 車型 | 售價(jià)（萬(wàn)元） |
| E 260 L 轎車 | 44.9 |
| E 260 L 運(yùn)動(dòng)轎車 | 44.9 |
| E 300 L 時(shí)尚型轎車 | 49.98 |
| E 300 L 時(shí)尚型運(yùn)動(dòng)轎車 | 49.98 |
| E 300 L 豪華型轎車 | 52.98 |
| E 300 L 豪華型運(yùn)動(dòng)轎車 | 52.98 |
『E 300 L豪華型』
『E 300 L豪華運(yùn)動(dòng)型』
全新一代奔馳E級(jí)特點(diǎn)速覽：
全新設(shè)計(jì)，大燈致敬W210，尾燈融入品牌LOGO
車身更大，長(zhǎng)寬高5092/1880/1493mm，軸距3094mm
搭載高通8295芯片，最新的MBUX系統(tǒng)，配備副駕屏
360°環(huán)繞式環(huán)境氛圍燈堪比S級(jí)氛圍感
配L2+級(jí)駕駛輔助，后續(xù)OTA可實(shí)現(xiàn)高速NOA
10項(xiàng)中國(guó)專屬后排豪華舒適增配，如后排座椅座墊加長(zhǎng)等
『E 300 L豪華運(yùn)動(dòng)型』
『E 300 L豪華型』
來(lái)看新車，全新一代奔馳E級(jí)前臉融合了經(jīng)典和前衛(wèi)的家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言。大燈造型讓我們聯(lián)想到曾經(jīng)的“花生燈”，這也是表達(dá)了對(duì)第七代奔馳E級(jí)（W210）的致敬。此外，新車依舊提供大標(biāo)版和立標(biāo)版，分別體現(xiàn)運(yùn)動(dòng)和豪華的風(fēng)格，其中大標(biāo)版本中網(wǎng)內(nèi)部采用點(diǎn)陣格柵，看上去貼近電動(dòng)EQ系列。
『E 300 L豪華運(yùn)動(dòng)型』
『E 300 L豪華型』
車身側(cè)面來(lái)看，國(guó)產(chǎn)長(zhǎng)軸距版車型相比進(jìn)口標(biāo)軸版軸距加長(zhǎng)了133mm，加長(zhǎng)手法與上一代車型如出一轍，加上了源自邁巴赫的C柱三角窗，體現(xiàn)加長(zhǎng)版的尊貴氣息。此外，新車還采用了隱藏式的車門把手，同時(shí)擁有“流星掠影”光毯以及LED星徽射燈。車身尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為5092/1880/1493mm，軸距3094mm，風(fēng)阻系數(shù)僅為0.23Cd。
『E 300 L豪華運(yùn)動(dòng)型』
『E 300 L豪華型』
車尾的設(shè)計(jì)與車頭相呼應(yīng)，燈組底部為波浪狀造型，內(nèi)部燈組則采用了奔馳星輝設(shè)計(jì)，儀式感十足。立標(biāo)版車型在車尾增加貫穿式鍍鉻飾條，并采用隱藏式排氣設(shè)計(jì)；大標(biāo)版本則是增加了排氣裝飾以及擴(kuò)散器設(shè)計(jì)。
來(lái)到車內(nèi)，新車采用最新家族化設(shè)計(jì)風(fēng)格，不過(guò)稍有不同的是，其采用懸浮式儀表盤設(shè)計(jì)，更偏向傳統(tǒng)使用風(fēng)格，而不是整體的三連屏式設(shè)計(jì)，其儀表屏配備裸眼3D功能，為駕駛者提供立體逼真的豐富信息。此外，MBUX超級(jí)屏以14.4英寸中控屏與12.3英寸乘客屏雙屏一體，新車搭載了最新的MBUX智能人機(jī)交互系統(tǒng)，并且采用高通8295智能座艙芯片，針對(duì)車機(jī)也進(jìn)行了本土化升級(jí)，支持愛(ài)奇藝、騰訊視頻、火山車娛、QQ音樂(lè)和喜馬拉雅等。車輛保留了一定數(shù)量的物理按鍵，主要集中在主屏幕下方。車輛的空調(diào)出風(fēng)口采用了隱藏式設(shè)計(jì)，與整個(gè)大尺寸屏幕很好的融合在了一起。
此外，在車內(nèi)氛圍營(yíng)造方面，新車再次升級(jí)，配備360°環(huán)繞式環(huán)境氛圍燈，并且還增加了“隨音悅動(dòng)”功能，可與音頻系統(tǒng)一起工作，根據(jù)音樂(lè)的節(jié)奏自動(dòng)改變車內(nèi)照明系統(tǒng)。配合21個(gè)揚(yáng)聲器的Burmester音響系統(tǒng)和前排座椅內(nèi)置的振蕩器，聲音律動(dòng)更立體，感受再次升級(jí)。語(yǔ)音功能方面，新車支持全場(chǎng)景免喚醒、多指令識(shí)別和口語(yǔ)化互動(dòng)，系統(tǒng)能實(shí)現(xiàn)毫秒級(jí)響應(yīng)，還升級(jí)了更多能通過(guò)語(yǔ)音助手操作的車輛控制功能。
后排方面，國(guó)產(chǎn)全新E級(jí)帶來(lái)了10項(xiàng)中國(guó)專屬的后排豪華舒適增配，例如后排座椅座墊加長(zhǎng)、頭枕加熱、電動(dòng)可調(diào)后排座椅腿托和后排環(huán)繞氛圍燈等，后排“老板鍵”可調(diào)節(jié)前排乘客座椅位置，后排電動(dòng)可調(diào)座椅靠背可調(diào)角度高達(dá)36度，源自旗艦轎車的C柱隱私三角窗，令商務(wù)洽談更具私密性。
駕駛輔助方面，新車能實(shí)現(xiàn)L2+導(dǎo)航輔助駕駛，率先在中國(guó)市場(chǎng)推出，在高速和城市快速路上可以自動(dòng)變道、自動(dòng)超車、自動(dòng)遠(yuǎn)離大車和自動(dòng)駛?cè)腭傠x匝道，并且細(xì)節(jié)上更加針對(duì)本土化進(jìn)行定制，具備更小變道空間和更低變道速度（50公里/小時(shí)）。目前，奔馳是全球首個(gè)擁有L3和L4雙持證的車企。
動(dòng)力部分，國(guó)產(chǎn)長(zhǎng)軸版車型將會(huì)搭載M254 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和ISG智能電機(jī)系統(tǒng)，E 260 L車型的最大功率為150千瓦，峰值扭矩為320?！っ?；E 300 L車型的最大功率為190千瓦，峰值扭矩為400牛·米，ISG智能電機(jī)還可額外提供17千瓦和200?！っ讋?dòng)力支持。E 260 L車型百公里油耗相較于上一代降低1.3升，E 300 L車型百公里油耗相較于上一代降低0.9升，E 300 L車型0-100km/h加速6.6秒。此外，后續(xù)還將會(huì)推出插電混動(dòng)版E 350 e L車型，其將會(huì)搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)組成的插混系統(tǒng)。
全新E級(jí)搭載數(shù)字鑰匙，其采用UWB超寬帶技術(shù)，可與多達(dá)16位家人朋友共享，攜帶數(shù)字鑰匙靠近，拉動(dòng)和數(shù)字鑰匙同側(cè)的車門即可解鎖車輛。
新車歷史：
從1947年以W136為基礎(chǔ)開發(fā)的硬頂轎車170開始，奔馳E級(jí)已經(jīng)有了76年的歷史。第二代E級(jí)開始于1953年，當(dāng)時(shí)被稱作為170V，長(zhǎng)軸距版則命名為180。1961年我們迎來(lái)了第三代奔馳E級(jí)，這代車型融入了美式設(shè)計(jì)，車尾被稱為“尾鰭”，十分經(jīng)典。1968年更新至第四代產(chǎn)品，奠定高級(jí)豪華轎車系列的產(chǎn)品定位。
1976年第五代奔馳E級(jí)正式樹立了標(biāo)桿地位，并在在命名上（190E、220E、230E）首次加入的“E”元素。1984年第六代奔馳E級(jí)正式開始以E級(jí)作為該車系名稱，這代車型也被看做是最經(jīng)典的一代。1995年第七代E級(jí)以全新的“花生燈”造型問(wèn)世，并影響著后續(xù)的產(chǎn)品。2002年第八代奔馳E級(jí)問(wèn)世，這一代車型也在2005年正式由北京奔馳進(jìn)行國(guó)產(chǎn)，當(dāng)時(shí)售價(jià)52.5-74.8萬(wàn)元。
『第九代：W212/V212』
『第十代：W213/V213』
『第十一代：V214』
2009年第九代奔馳E級(jí)問(wèn)世，北京奔馳也在2010年首次推出了國(guó)產(chǎn)長(zhǎng)軸距版，加長(zhǎng)140mm全部用于后排。第十代奔馳E級(jí)于2016年推出，這一代車型相信大家已經(jīng)非常熟悉了，它在剛剛上市時(shí)也被稱作是小號(hào)S級(jí)?，F(xiàn)在，第十一代E級(jí)正式登場(chǎng)！
競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手：
不用多說(shuō)，全新奔馳E級(jí)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手當(dāng)然離不開寶馬5系以及奧迪A6L，據(jù)此前消息，全新寶馬5系將會(huì)在2024年1月正式上市，那么是E級(jí)搶占先機(jī)，還是5系后發(fā)制人，屆時(shí)我們共同期待。另外奧迪A6L在2022年剛剛完成中期改款，目前換代產(chǎn)品還處于測(cè)試諜照階段，預(yù)計(jì)還要等2年才會(huì)推出，而在它換代之后，也將更名為奧迪A7。
編輯點(diǎn)評(píng)：
奔馳E級(jí)有著輝煌的歷史，并一直被看作是行政轎車的標(biāo)桿級(jí)產(chǎn)品，不過(guò)上一代產(chǎn)品遇到了寶馬5系和奧迪A6L的強(qiáng)力阻擊，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)表現(xiàn)逐漸處于下風(fēng)。此次率先完成更新?lián)Q代，全新E級(jí)也展現(xiàn)了十足的誠(chéng)意，環(huán)繞式氛圍燈、后排專屬座椅、高通8295芯片以及L2+級(jí)駕駛輔助或許都會(huì)刺激不同消費(fèi)者的神經(jīng)，那么它還能否重回標(biāo)桿地位？讓我們拭目以待。（文/汽車之家 郭辰）