● YARiS L 致炫
近日，我們從廣州某經(jīng)銷商處獲悉，YARiS L 致炫(參數(shù)|詢價)目前最高可享2.00萬元現(xiàn)金優(yōu)惠。相當于打了7.7折。
| 車型 | 指導價（萬元） | 祼車價（萬元） | 優(yōu)惠降幅（萬元） |
| 2022款 1.5L CVT領先PLUS版 | 8.58 | 6.58 | 2.0 |
| 2022款 致炫X 1.5L CVT領先PLUS版 | 8.98 | 6.98 | 2.0 |
| 2022款 1.5L CVT豪華PLUS版 | 9.18 | 7.18 | 2.0 |
| 2022款 致炫X 1.5L CVT豪華PLUS版 | 9.48 | 7.48 | 2.0 |
| 2022款 致炫X 1.5L CVT尊貴版 | 10.38 | 8.38 | 2.0 |
◆車主價格趨勢
◆ 五地經(jīng)銷商平均優(yōu)惠情況
就在10月10日，我們從廣汽豐田官方了解到，旗下YARiS L 致享、YARiS L 致炫、廣汽豐田iA5三款車型隨著各地經(jīng)銷商售出最后一批現(xiàn)車之后，將迎來停產(chǎn)。在該消息面前，以往的車主價格參考性降低了。
◆ 購買建議：
在車輛的退市階段，價格的優(yōu)惠額度會變得十分不穩(wěn)，按照經(jīng)驗其優(yōu)惠額度與關注度呈負相關，搶購潮越高，優(yōu)惠額度越低。就YARiS L 致炫來說，個人判斷降價的概率會大一些，畢竟當下小型車市場熱度本身也不高。
● LIFE
作為飛度的姊妹車型，東風本田LIFE有著一個可愛近人的昵稱——來福醬。新車整體設計于廣汽本田的飛度無異，主要是在配置以及細節(jié)上有區(qū)別。近日，我們從無錫某經(jīng)銷商處獲悉，LIFE目前最高可享2.30萬元現(xiàn)金優(yōu)惠。相當于打了7.6折。
| 車型 | 指導價（萬元） | 祼車價（萬元） | 優(yōu)惠降幅（萬元） |
| 2023款 1.5L CVT SPORT心動版 | 9.78 | 7.48 | 2.3 |
| 2023款 1.5L CVT CRO-S樂趣版 | 10.28 | 7.98 | 2.3 |
| 2023款 1.5L CVT SPO-SS靈動版 | 10.88 | 8.58 | 2.3 |
| 2023款 1.5L CVT CRO-SS靈趣版 | 11.28 | 8.98 | 2.3 |
◆車主價格趨勢
◆ 五地經(jīng)銷商平均優(yōu)惠情況
車主價格的優(yōu)惠額度近期處于2.0-2.3萬元之間，與無錫經(jīng)銷商的報價相符。上海、廣州城市所報出的優(yōu)惠相比車主實際情況存在較大差異，僅為1.2、1.5萬元，這與上海、廣州的經(jīng)濟背景或許有較大的關系，上海和廣州不是LIFE車型的主力銷售區(qū)域。
◆ 購買建議：
該車目前價格穩(wěn)定，優(yōu)惠額度在2.1-2.3萬元之間，近期出手是個相對合適的時間段。與飛度相比，LIFE的指導價本身也要貴1萬元，因此實際購車款兩者相差不多，配置也近乎相同，如何選擇建議您在當?shù)囟鄦枎准医?jīng)銷商，擇優(yōu)購買即可。
★全文總結：
隨著電動化的逐步普及，純?nèi)加桶孳囆偷匿N量首當其沖受到影響，用船大難掉頭這句諺語來形容日系車企和韓系車企最為合適不過，十年前或者五年前沒有開始電動化技術儲備的他們，在銷量方面，如今正在被新勢力廠商乃至提前儲備了電動化技術的老牌車企吊打，顯然只靠一味的降價并不是制勝法則，技術為王法則在這個時代依舊有效。而像YARiS L 致享、YARiS L 致炫的停產(chǎn)退出，也不僅讓人唏噓，縱橫中國車市這么多年，說退就退，當年真刀真槍搶占出來的市場逐漸被蠶食，筆者不禁思考這些車型難道就不打算推出新品補足嗎？亦或是目前的市場需求，已經(jīng)不需要更多的蛋糕了呢？面對此問題，您怎么看呢？（文/汽車之家 鐘煒祺）