[汽車(chē)之家新車(chē)首發(fā)]在2023廣州車(chē)展上，理想MEGA(參數(shù)|詢(xún)價(jià))正式迎來(lái)首發(fā)亮相并開(kāi)啟盲訂，訂金5000元，2024年1月13日開(kāi)啟首批試駕及確認(rèn)定購(gòu)，1月31日優(yōu)先交付。據(jù)悉，理想MEGA Max預(yù)計(jì)售價(jià)60萬(wàn)元以?xún)?nèi)（推測(cè)Max為頂配車(chē)型，理想車(chē)型一般分為Air、Pro、Max版本），正式售價(jià)將于2023年12月發(fā)布會(huì)上公布。2024年1月理想MEGA展車(chē)和試駕車(chē)將陸續(xù)到達(dá)個(gè)城市理想汽車(chē)零售中心。2月下旬開(kāi)啟MEGA交付。
理想MEGA特點(diǎn)速覽：
外觀形似高鐵車(chē)頭，風(fēng)阻系數(shù)僅0.215Cd
車(chē)內(nèi)延續(xù)家族式內(nèi)飾，第三排空間堪比寶馬5系標(biāo)軸
800V平臺(tái)，寧德時(shí)代麒麟5C電池，充電12分鐘續(xù)航500km
來(lái)看新車(chē)，理想MEGA的整體設(shè)計(jì)以簡(jiǎn)潔和功能性出發(fā)，目的就是要降低風(fēng)阻！車(chē)頭保留了家族標(biāo)志性的無(wú)瑕星環(huán)燈設(shè)計(jì)，并與車(chē)頭型面融為一體。深色的U型功能區(qū)同樣是理想汽車(chē)家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，保留了一些家族特征。
來(lái)到側(cè)面，我們可以看到新車(chē)車(chē)頂線(xiàn)條從最高點(diǎn)逐漸向下，側(cè)面造型類(lèi)似船尾，逐漸向內(nèi)收窄，配合一體式D柱與車(chē)頂相連的設(shè)計(jì)，可以梳理后部氣流，并提升了尾渦的平衡性，最終，理想MEGA的風(fēng)阻系數(shù)降低至0.215Cd，已經(jīng)達(dá)到了Taycan等轎車(chē)的水平。
在車(chē)尾，除了和車(chē)頭相呼應(yīng)的另一道星環(huán)燈，理想MEGA還采用了雙色車(chē)尾設(shè)計(jì)，讓車(chē)尾造型更加靈動(dòng)。車(chē)身尺寸長(zhǎng)寬高分別為5350/1965/1850mm，軸距為3300mm。
來(lái)到車(chē)內(nèi)，冰箱、彩電、大沙發(fā)一定不會(huì)缺席。首先前排依舊是我們熟悉的理想家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，將會(huì)配備HUD抬頭顯示、OLED中控屏、以及副駕娛樂(lè)屏等等。輔助駕駛方面，Pro版配備地平線(xiàn)征程5，NOA覆蓋高速路段，Max配雙英偉達(dá)Orin-X，實(shí)現(xiàn)城市NOA。
結(jié)合此前申報(bào)信息，新車(chē)仍然采用三排七座的座椅布局，并且采用2+2+3的傳統(tǒng)MPV布局方式。但是由于車(chē)長(zhǎng)較長(zhǎng)，其后備廂保留了相當(dāng)大的空間，正常情況下，行李廂縱向長(zhǎng)度680mm。第三排座椅比較有意思，不僅可以靠背向前折疊拓展空間，也可以向前完全翻起收起，形成更為夸長(zhǎng)的儲(chǔ)物空間，三排座椅折疊翻轉(zhuǎn)后，行李廂縱深長(zhǎng)度達(dá)到1066mm。
安全方面，理想MEGA在內(nèi)部進(jìn)行的標(biāo)準(zhǔn)25%小范圍重疊正碰測(cè)試中，主駕位和副駕位都取得了G優(yōu)秀的評(píng)價(jià)，這在中大型MPV這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)中難得一見(jiàn)。在大家擔(dān)心的追尾安全方面，理想MEGA采用88km/h車(chē)速的追尾測(cè)試進(jìn)行性能評(píng)價(jià)，新車(chē)在車(chē)尾設(shè)計(jì)了長(zhǎng)度為800mm的潰縮吸能空間，為第三排乘客提供了足夠大的后碰緩沖空間以提升安全性。
動(dòng)力方面，新車(chē)將會(huì)基于800V平臺(tái)打造，電機(jī)峰值功率400kW，峰值扭矩542牛·米，0-100km/h加速僅5.5秒。理想MEGA配備寧德時(shí)代5C麒麟電池，其能量密度達(dá)到170Wh/kg，并且配備充電12分鐘補(bǔ)能500km的水準(zhǔn)。同時(shí)，在大幅優(yōu)化風(fēng)阻系數(shù)的努力下，理想MEGA的網(wǎng)端能耗為15.9kWh/100km，作為對(duì)比，極氪009的能耗為18.3kWh/100km，騰勢(shì)D9為18.4kWh/100km。
補(bǔ)能方面，目前已經(jīng)有119座理想5C超充站開(kāi)始運(yùn)營(yíng)，采用1+3布局，即一個(gè)超充站配備1個(gè)5C樁和3個(gè)2C樁；未來(lái)將會(huì)升級(jí)2+2或其他配置。理想計(jì)劃到2023年建設(shè)超300個(gè)超級(jí)充電站，2025年超級(jí)充電站數(shù)量超過(guò)3000個(gè)。2024年，城市樞紐站超過(guò)300家，雙向覆蓋6公里。（文/汽車(chē)之家 郭辰）