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最強(qiáng)全地形車 龐巴迪獨(dú)行俠R預(yù)售開(kāi)啟
王申
王申
原創(chuàng) · 0瀏覽·2023-10-19 10:06 · 北京
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[汽車之家 資訊] 在剛結(jié)束沒(méi)多久的阿拉善英雄會(huì)上,龐巴迪帶來(lái)了也許是近幾年最重磅也是全地形賽道中最頂級(jí)的全新獨(dú)行俠R,該車型首次在國(guó)內(nèi)亮相。目前龐巴迪Can-Am獨(dú)行俠R X RS已開(kāi)啟預(yù)售,預(yù)售價(jià)格為410800元,智能避震版預(yù)售價(jià)格為439800元。

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龐巴迪Can-Am獨(dú)行俠R預(yù)售價(jià)
車型 售價(jià)(元)
標(biāo)準(zhǔn)版 410800
智能避震版 439800

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可以看到獨(dú)行俠R的整體外觀非常激進(jìn),現(xiàn)場(chǎng)實(shí)拍為全黑色車型,官方圖片還有一臺(tái)黃色配色都非常戰(zhàn)斗。整體前臉負(fù)責(zé)兇悍的同時(shí)融入了諸如LED燈組、4500磅絞盤(選配)、攝像頭等實(shí)用配置。

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懸架方面,該車使用了 FOX 3.0 PODIUM 背馱式減震器(帶旁閥),采用Smart-Shox 技術(shù),配備第三代 Live Valve(雙閥門壓縮及回彈調(diào)節(jié))。前懸架鑄鋁帶防傾桿的雙A臂結(jié)構(gòu),懸架行程為635mm,后懸架使用四連桿縱臂,行程為660mm。

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該車搭載一臺(tái)240馬力Rotax? 999cc三缸發(fā)動(dòng)機(jī),變速箱為Rotax? DCT 雙離合變速箱,七速帶高低擋??涉i止前差速器,采用獨(dú)有的 Smart Lok* 技術(shù)前差速鎖,兩驅(qū)/四驅(qū)切換。

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相比現(xiàn)款龐巴迪車型,獨(dú)行俠R的很多科技配置值得注意,更加貼近智能化的10.25英寸觸摸顯示屏以及駕駛位的4.5英寸數(shù)字顯示屏可顯示信息非常豐富。駕駛者可通過(guò)中控大屏完成模式切換、轉(zhuǎn)向助力調(diào)節(jié)、四驅(qū)/兩驅(qū)切換等動(dòng)作。

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當(dāng)然在嚴(yán)酷的工作環(huán)境中,實(shí)體按鍵永遠(yuǎn)是不能或缺的,龐巴迪全地形車進(jìn)化到今天,按鍵按鍵大小、位置以及易用度已經(jīng)經(jīng)過(guò)種種考驗(yàn),越發(fā)合理。

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雖然這次無(wú)緣試駕全新的獨(dú)行俠R,但這次龐巴迪安排了獨(dú)行俠X3的簡(jiǎn)單試駕,簡(jiǎn)單給大伙聊聊感受。雖然沒(méi)有獨(dú)行俠R恐怖的240馬力,但這臺(tái)X3也擁有著200馬力,要知道這臺(tái)車的重量只有不到800kg,恐怖的推重比加上專業(yè)級(jí)懸架能夠讓你在沙漠里放心馳騁,大多數(shù)人剛上手都會(huì)覺(jué)得這臺(tái)車有些“恐怖”。

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前懸架行程55.9厘米、后懸架更是高達(dá)61厘米。你永遠(yuǎn)可以相信FOX PODIUM減振器在沙丘上帶給你的穩(wěn)定感覺(jué)。駕駛?cè)匦诬嚒皼_沙子”的駕駛感覺(jué)要比駕駛正常車輛更加狂野,要相信車的能力是完全沒(méi)有問(wèn)題的,剩下的就是駕駛者沙漠駕駛經(jīng)驗(yàn)了。

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不要看沙漠好像光光禿禿毫無(wú)危害,但實(shí)際跟林道、巖石路一樣需要駕駛者具備一定的駕駛技巧選擇路線。正面沖、下坡、騎沙脊都需要一定的經(jīng)驗(yàn)和技巧,不然非常容易翻車,為自己的魯莽付出代價(jià)。車輛受損還是小事,人員受傷可就是大事兒了。

本次最重要的主角肯定是獨(dú)行俠R,四十多萬(wàn)的預(yù)售價(jià)加之其超高的玩樂(lè)屬性注定它只是屬于少數(shù)人的大玩具,目前車輛已經(jīng)開(kāi)始預(yù)定,喜歡有實(shí)力的大哥下手吧。

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